3月31日凌晨4时，用时480分钟、近3000名施工人员同时立体化作业的太原站增建“两线一台”开通施工顺利结束。自此，太原铁路在太原站原有7座站台10条轨道线路的基础上，向外增建一个站台两条线路，北京、大同方向开来的高铁动车都将从外侧线路通过，消除了对其他线路的影响。

施工当天 480分钟内必须拆除4组道岔 张炯 / 摄

        “以前石太客专开来的列车，都从中部站台边通过，不仅影响其他线路接发列车，还妨碍站台旅客上下车。现在太原站增建扩容后，高铁、普速前后列车的追踪间隔时间可缩减1分钟以上，高铁动车在太原站具备了站内折返运行条件，为后续增开列车、加速山西与全国各地经济文化往来奠定了基础。”太原站客运值班站长王振旺说。

 10台小型挖掘机、4组大型捣固车等150多台机械同时作业 张炯 / 摄

近3000名施工人员同时立体化作业 张炯 / 摄

        记者了解到，当天进行的开通施工是增建工程中规模最大、影响范围最广，也是最关键的施工。480分钟内必须拆除4组道岔，新铺7组道岔，拨移线路820米，新铺线路150米，同时完成其他设备的拆除和重新安装、数据换装调试以及供电设施改造调整等工作，并开行80趟试验列车对线路各项参数进行验证。

太原铁路率先完成的重点建设项目  张炯 / 摄

        “为尽量降低施工对运输秩序的影响，疫情发生后，我们在做好科学防控的同时，积极组织复工，于2月20日提前10天全面恢复施工。”太原地区建设指挥部指挥长张少华介绍说，这样充分利用疫情期间停开列车较多的时间段，有效降低影响，成功压缩工期26天，确保3月底就完成了开通施工，为后续列车恢复运行，增加运能创造了条件。

山西新闻网记者 卢奕如