山西交控：搶抓“中部崛起”戰略機遇，書寫“交通強國”山西篇章
山西交控：搶抓“中部崛起”戰略機遇，書寫“交通強國”山西篇章
山西承東啟西、連南接北，歷史上就是“一帶一路”的重要交通樞紐，晉商縱橫歐亞九千裡，彰顯的就是三晉兒女的突圍意識和開放精神。
如何把握新時代的天時、地利、人和，搶抓“中部崛起”和“交通強國”戰略機遇，以安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系，更好支撐國家重大戰略實施和全省發展戰略推進，真正讓山西交通成為全方位推動高質量發展的開路先鋒？
5月25日，記者跟隨由省國資委組織的“國企改革三年行動”採訪團，深入山西交控集團實地採訪。
“國企改革三年行動”採訪團
咬定“改革”不放鬆
行業地位、綜合實力、話語權大幅躍升
作為全省唯一的集科技研發、勘察設計、施工監理、經營管理和資本運作於一體的交通全產業鏈集團，山西交控集團資產總額5933億元。“集團下設路橋集團、交投集團、高速集團等29個二級子公司，擁有1個控股子公司、1個A股上市公司，經營高速公路5460公裡，佔全省高速公路總裡程95%。”媒體交流會上，山西交控集團黨委書記、董事長、總經理武藝如數家珍。
“近年來，我們通過重組整合、混改等方式，形成了15個子公司+16個高速公路管理公司資產治理架構，有效提升了資源配置效率。同時，在高質量推進‘國企改革三年行動’中，國家重點關注的38項改革任務和集團制定的77項改革任務均已全面完成。”武藝介紹。
與國開行山西分行牽頭的7家銀行成功簽約銀團貸款，2607億元債務全部置換完成，有效降低了金融風險隱患﹔重組“山西三維”，“山西路橋”正式亮相資本市場，開辟了山西高速公路資產上市先河﹔2021年，通過非公開發行股份方式注入平榆高速公路資產，路橋股份高速公路運營收費裡程由79.188公裡提升至162.254公裡。截至2021年末，公司同行業市值排名由第20名上升至第13名，實現了騰籠換鳥、上市國企混改、資本市場再融資“一箭三雕”。
“2018—2021年，集團營業收入由363.15億元增至493.44億元，增長35.88%﹔利潤總額對比2017年成立時的虧損，目前實現扭虧為盈。”武藝說，向市場、向管理、向改革、向服務、向科創、向人才要效益的“六大效益”工程成效顯著，集團行業地位、經濟指標、綜合實力和話語權，均大幅躍升。
山西數字化交通產業園
深耕“主業”謀縱橫
交通基礎設施“四通八達、經脈暢通”
“累計完成投資1044億元，新建高速公路通車運營裡程409公裡，打通了5個出省口和4條連接線﹔全省最后兩個‘縣縣通高速’項目開工建設﹔9個高速公路在建項目進展順利﹔隰吉、朔神2條高速公路年內可建成通車﹔6個國省道項目、11個‘三個一號’旅游公路和‘四好’農村路項目加快推進。”深耕“主業”謀縱橫，武藝娓娓道來。
太忻一體化經濟區是2022年我省最大的熱詞。隨著太忻一體化的提出，我省中部城市群以“握手”之姿搶抓“黃金機遇”，展現出強勁發展態勢。
武藝說，今年以來，按照省委、省政府中部城市群發展和太忻一體化經濟區建設部署，交控集團先后與太原、大同、忻州、晉中等市委市政府對接，簽訂戰略合作協議，積極參與高速公路、國省道、市政道路、旅游公路等項目建設，截至4月底，新簽訂合同額151.62億元，同比增長71.9%，用真招實舉助力太忻一體化經濟區建設。
山西交科大型工程結構實驗室
立足“創新”要發展
一個科技賦能的“智慧交控”崢嶸已現
“全方位推動高質量發展，科技創新能力至關重要！作為交通強國建設山西試點任務，我們與百度公司合作建設了全國首個智能網聯重載公路科技示范基地，在路面感知技術等方面達到國際先進水平。”交科集團副總經理張軍，作為這一領域的領軍人物，還參與了高標准建設智慧交通山西省實驗室。
智慧交通山西省實驗室聘任3位院士擔任第一屆學術委員會主任、副主任委員，明確了5大研究方向，努力突破智慧交通前沿關鍵技術，成為我省首個具備去“籌”條件的實驗室，為交通強國建設提供山西思路和山西經驗。
此外，交控集團還與華為公司合作成立了聯合創新實驗室、與招商公路合作組建了數字交通科技公司，智慧交通建設邁出堅實步伐。
與此同時，集團旗下的交通關聯新業態和路域經濟效益格外“亮眼”：新能源物流平台、工程機械租賃共享平台、交通工業品數字化採購平台、交通模板標准件生產基地、交通產業工人培訓基地等新業態，交易額達86億元。
該集團金融加持的數字化設備運營平台“租立得”
初具規模的山西交通產業新業態集群處於山西省高速公路骨干網中心位置，毗鄰太原，規劃佔地45000畝，以“交通和產業融合、實體經濟和數字經濟融合”為主線，大力推動交通與數字平台、新能源裝備、現代物流旅游等產業融合發展的新業態項目。山西交控相關負責人告訴記者，“山西交控集團的高科技產業和新業態項目在培育成熟以后也將進軍資本市場。”
武藝表示，山西交控將堅持以深化改革為動力，以提質增效為目標，以精細化、數智化、証券化為路徑，苦練內功、久久為功，力爭2023年主要經營指標邁過“生存線”、“十四五”末達到“發展線”，全力推動由“兩條腿走路”向高速公路經營、基礎設施建設、路域經濟發展“三足鼎立”轉型，全力服務我省全方位推動高質量發展。
採寫：郝宏
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