“春運”客車輪對的守護者
“春運”客車輪對的守護者
“春運”伊始，一趟趟滿載乘客的列車從站台呼嘯而過，連接起億萬個家庭的相思與鄉愁。而有這樣一群人，他們默默堅守崗位，隻為守護旅客們平安出行。太原鐵路集團太原北車輛段輪軸車間磨工喬璽龍便是其中一員。
從2008年從事車軸外圓磨工作算起到今年，是他的第十四個“春運”，也是他用百倍的責任心持續守護客車輪對安全的第十四個年頭。
喬璽龍全身心投入工作中
走進太原北車輛段輪軸車間檢修庫內，喬璽龍正在一絲不苟進行計量器具校核、數控設備試運行，開始車軸磨削作業。
“輪對是客車運行的腿腳，安裝在客車輪對上的制動盤則是客車輪對的關鍵部件，相當於汽車的剎車盤。”喬璽龍介紹，“我們的職責就是通過測量、計算來為輪對挑選合適的制動盤，並對車軸加以打磨后，進行組裝。”
為了提高選配質量，在十四年的工作中，喬璽龍摸索經驗，總結出了“看、摸、測、聽”“喬氏四個一”的作業准則，准確掌握把控了制動盤內徑測量、車軸制動盤座初磨磨削、內外徑測量、壓裝、尺寸檢測、交檢等10多道環節每一個技術難點。
喬璽龍進行作業
“作業中，使用的計量器具就有外徑千分尺、內徑千分尺、軸間距尺、輪位差尺4種，光測量制動盤內徑一項就需要測量6組數據，精確值到小數點后3位..... ”也正是憑借過硬的基本功，他創造出客車輪對制動盤選配成功“零缺陷”的紀錄。
為保証制動盤組裝質量，外圓磨選配崗位職工需要以微米級的測量精度，也就是以低於一根頭發絲十分之一的精度對車軸制動盤座進行磨削作業，手、眼配合十分重要，必須打起十二分精神來。
“我們車間共有121人，外圓磨崗位職工有9人，每一個人都會用心、用情、用對安全的一份份責任心踐行‘人民鐵路為人民’的錚錚誓言。”喬璽龍堅定地說，“我們將不遺余力為旅客出行提供安全保障，做好客車輪對的守護者，為‘春運’回家路保駕護航。”
山西新聞網記者 馮耿姝 通訊員 邢崇俊
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