公益性“慢火車”詮釋時代溫情
公益性“慢火車”詮釋時代溫情
8月15日正值暑期，太原至靈丘的8818/7次列車上滿載著前來體驗紅色之旅的親子游客，李先生一家三口對這趟“慢火車”贊不絕口：“這趟列車打造了一車一景一功能的獨特體驗，有文化牆、紅色之旅簡介、特需服務室等，讓人耳目一新。一路上，我們給孩子科普了不少課外知識，收獲滿滿。”
“這趟列車，經過之地是一條紅色旅游線路，沿途是平型關大捷、奇襲陽明堡、忻口戰役等歷史事件發生地，每年都會吸引很多游客到革命聖地尋找紅色記憶。”列車員表示，“我們的任務是做好導游員、宣傳員，引導旅客在沿線地區開展旅游、游學等活動，促進鄉村產業結構、規模再升級，做到一崗多責服務鄉村。”
高速鐵路網四通八達的今天，公益性“慢火車”看似速度慢、設施舊，但卻是沿線群眾外出務工、求學、探親、拉動沿線經濟的重要交通工具。8818/7次列車，1991年4月20日開行，由9節車廂組成，運行7小時30分鐘。這趟“站站停”列車全程票價19.5元，最低票價僅需1元。這是太原鐵路局集團公司推進鄉村振興戰略的重要舉措之一。
“過去，我們坐著這趟車出山賣農產品，早晨從山裡把桃、杏、玉米帶出來，晚上兜售完后再回家。”列車上一位居住在沿線的農民說，“如今，生活條件越來越好，提著籃子外出趕集的人少了，背著書包外出求學的孩子多了。”
“方便安全、經濟實惠！每到節假日，我和很多同伴都會坐這趟火車往返於學校和家。”這趟有著“扶智列車”美譽的“慢火車發揮著巨大作用，列車途徑代縣、繁峙、靈丘，都曾是國家級或省級貧困地區。從貧困家庭走出來的學生，坐著這趟車走出大山，實現求學夢想。
服務質量不會因為“慢”而打折。列車始發前會對全列進行預防性消毒、重點部位不間斷消毒，途中乘務員站站保証車門安全、維護車廂干淨清潔，在供暖期間對全列採暖鍋爐的溫度、水位、燃燒情況進行循環檢查，確保給旅客帶來舒適安全的體驗。
一條綠色長龍奔馳在京原大地，載著滿滿溫暖，串起沿線站點和大山深處一顆又一顆明珠，用炙熱內心，為沿線群眾做實事，為鄉村振興做貢獻。
山西新聞網記者 盧奕如 通訊員 侯婕 杜曉茹
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