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5月1日大秦鐵路開始集中修大“體檢”
5月1日7時，隨著施工命令的下達，653公裡的大秦鐵路全線接觸網斷電、所有列車停輪，9800名施工人員、45組大型檢修機械、81台小型機械進入鐵道線。這條我國西煤東運大通道在勞動節這天開始了春季集中修大“體檢”。這是大秦鐵路首創集中修模式以來，機械化程度最高的一次施工。
今年集中修施工較去年節省人工超過1100人
大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，全長653公裡，承擔著全國鐵路煤運總量的近1/5，是重要的能源通道。今年受新冠肺炎疫情影響，大秦鐵路集中修比往年推遲了約一個月，從5月1日起到5月30日結束。期間，預計每天7時至10時停運3小時，進行立體化維修。
這是大秦鐵路集中修以來機械化程度最高的一次施工
“五一當天，我們為兩組道岔換石砟，原先需要300個人，增加了8台小型機械后，隻需100多人，既提高了勞動效率，更降低了人員密集度。”大同工務段化稍營線路車間黨支部書記張飛飛說。據統計，隨著大量機械設備的運用，今年大秦線集中修施工，較去年節省人工超過1100人。
每天7時至10時停運3小時，進行立體化維修
據悉，太原鐵路制定了施工方案和運輸方案，把每項施工作業精確到分鐘，啟用施工期間專項運輸方案，把受疫情影響的損失彌補回來，為保障能源安全、穩定產業鏈供應鏈發揮積極作用。
山西新聞網記者 盧奕如
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