對“霸座者”說不
對“霸座者”說不
海鷗畫
【案例】
2018年8月21日的上午，在一輛從濟南站開往北京南站的G334次列車上，有一名男乘客孫某霸佔一名女乘客的靠窗座位，幾經請求后男乘客仍拒不讓出。無奈女乘客叫來列車長，讓人大跌眼鏡的是該男乘客自稱“站不起來”，還態度傲慢地聲稱：“誰規定一定要按號入座？”最后，列車長和乘警勸導男乘客無果，女乘客被安排到商務車廂的座位。最終，在孫某下車時，被北京警方帶至派出所，處以罰款200元的行政處罰，並列入鐵路黑名單，在180天內不能購買火車票。
【法條解讀】
這個案件發生在《民法典》生效之前，當時並沒有相關的法律對霸座人予以嚴懲，唯一涉及客運合同關系的法律是《合同法》。《合同法》第二百九十四條規定“旅客應當持有效客票乘運。旅客無票乘運、超程乘運、越級乘運或者持失效客票乘運的，應當補交票款，承運人可以按照規定加收票款。旅客不交付票款的，承運人可以拒絕運輸”。該條款對於旅客和承運人的權利義務規定過於簡單，沒有對違反“對號入座規則”等行為的后果進行規定，所以，遭遇霸座的旅客很難依據《合同法》追究“霸座者”或者承運人的責任。當“霸座者”問出“我坐這裡違法了嗎？”的問題時，作為列車工作人員都是沒有底氣的，僅僅將其定性為道德問題難以有效化解糾紛。
隨著《民法典》的出台，對抗“霸座者”有了新的法寶。《民法典》第八百一十五條明確規定：旅客應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號乘坐。旅客無票乘坐、超程乘坐、越級乘坐或者持不符合減價條件的優惠客票乘坐的，應當補交票款，承運人可以按照規定加收票款﹔旅客不支付票款的，承運人可以拒絕運輸。“也就是明確規定了在客運合同中，旅客的一般義務除了應當按照有效客票記載的時間、班次乘坐，還必須按照自己的座位號乘坐，即所坐座位與自己有效客票上記載的座位號不一致，便屬於違反客運合同約定的行為。
近年來，高鐵、長途客車等交通運輸過程中時常出現旅客無票乘坐、越級乘坐、超程乘坐或者持不符合減價條件的優惠客票進行乘坐的現象，相信不少人都體會過座位被霸佔卻又無可奈何的滋味。《民法典》將“佔座霸座”行為由原來的宏觀道德譴責升華至了具體法律規定，不僅是對霸座人無賴行為的約束，也是對被侵害財產權益人的有效保障。今后，被霸座人與客運公司可以共同拿起法律的武器，應對霸座人的違法行為。面對座霸者，我們可以理直氣壯地說：“你違約了”，而非簡單地從道德層面譴責。對於承運人來說，如果乘客沒有按照有效客票記載的座位號乘坐，承運人可以拒絕運輸。
北京大成（太原）律師事務所律師 張蕊
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