電動自行車隨意加座小心“神器”變“凶器”

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評論

　　開車擁堵還費油，自行車騎著費勁，打車貴公交擠……城市出行，距離不是特別遠的話，電動自行車成了很多太原民眾的首選，尤其是需要接送孩子上下學的時候。最近，山西晚報記者發現，省城街頭出現很多帶娃“神器”——在電動自行車踏板處安裝一個臨時兒童座椅。
　　太原市民李先生就此提出疑問：“這種兒童座椅帶娃很方便，我也有點動心了，就是不知道這種座椅安全嗎？”對此，山西晚報記者採訪了多名市民、電動車兒童座椅售賣者以及交警。
　　有電動自行車加裝兒童座椅
　　9月21日中午，在省城后小河小學門口，多名家長騎的電動自行車加裝了兒童座椅。這種座椅和汽車的兒童座椅不一樣，其安裝在電動自行車前部的踏板區，和踏腳處差不多寬，比電動自行車座位矮一些，可以坐下一個小朋友。有的是用軟質綁帶繞了好幾圈，有的則是用鐵架子固定在座椅下面立柱上。
　　山西晚報記者發現，很多加裝了這種“帶娃神器”的電動自行車上，還挂著擋風被、頭盔，再加上這個安全座椅，顯得很擁擠。“平時帶娃出去很不方便，讓孩子坐在后座吧不放心，站在踏板上吧太累，也不安全。”一名電動自行車上裝了兒童座椅的車主表示，這個座椅也是偶然看到的，就買了一個帶護欄的，架子很結實，裝好后基本不晃，“反正使用起來覺得還不錯，現在帶娃和買菜兩不誤。”
　　在解放北路上，山西晚報記者看到一輛前面有兒童座椅、后面還坐著一個小朋友的電動自行車“嗖”地一下從眼前過去。旁邊有家長表示，這就是“二胎配置”，前面坐著老二，后面坐著老大，一趟就接回家了。
　　在解放北路上，山西晚報記者觀察了大約20分鐘，發現安裝有兒童座椅的電動自行車並不多，帶小孩騎車的卻不少。受制於電動自行車前部空間有限，使用兒童座椅的基本上是年齡較小的孩子，一般是五六歲以下的，稍大一些的孩子就能坐在電動自行車后座了。
　　山西晚報記者注意到，這些坐在電動自行車后座的孩子大多沒有佩戴安全頭盔，有些孩子還選擇背靠背的姿勢，手抓住車尾的欄杆。“其實有時候讓孩子坐在后面還是挺不放心的，我家孩子不愛亂動還比較好，那種喜歡動的孩子就得大人分散注意力去看顧，挺折騰的。”電動自行車主張女士說，她認為前面安裝兒童座椅，騎車人的雙腳就不太好放，影響行車安全。
　　在一處修車處，修車的安師傅剛剛給一輛電動自行車安裝了這種兒童座椅。他表示，用綁帶固定的兒童座椅，可能不太牢固﹔有的還是可以折疊的，也不穩固。如果是用鐵架子固定好，相對要結實一點。
　　多來自網購，很少考慮安全性
　　山西晚報記者走訪了附近幾家電動自行車銷售車行。
　　“最近確實有不少家長來問。”一家車行的老板告訴山西晚報記者，他前兩天幫客戶裝了一個兒童座椅，“兩邊有保護的圍欄，掂量一下覺得還挺結實的，反正就是坐一個小孩嘛。”在走訪中，山西晚報記者發現實體店幾乎沒有這種電動自行車兒童座椅售賣，但大部分車行老板表示幫顧客安裝過。
　　山西晚報記者搜索網購平台發現，在售的電動自行車兒童座椅不少，有基礎款、扶手款、圍欄款等幾種，價格在幾十元到上百元不等，產品介紹多標明“可折疊、加厚防滑”，適用年齡從7個月到8歲。評價中，用過的車主不少表示挺好用，並已推薦給周圍人，評論裡大家關注的多是型號、價格以及舒適度，很少看到有關安全性的提問。
　　記者同時了解到，有電動自行車廠商已經看到了家長帶娃的需求，出產時就在踏板處安裝了符合標准的兒童安全座椅。
　　交警：有一定安全隱患
　　9月21日，山西晚報記者聯系到太原市公安局交警支隊小店二大隊副大隊長楊立超，他表示，這種“帶娃神器”確實方便了民眾，但有一定的安全隱患，提醒民眾注意出行安全。
　　楊立超說，有些“帶娃神器”是軟連接的，遇到緊急情況，容易和電動車車體發生分離，無法保障兒童安全。其次，踏板處本來就空間狹小，如果急剎車，孩子很容易在慣性作用下碰到車體或者車把。而且，稍微大一點的孩子坐在前面，會阻擋騎行者的視線。此外，踏板處加裝了兒童座位，會影響駕駛員正常騎行，有的還特意把電動自行車的腳蹬子卸了，導致雙腳沒有地方放，也有安全隱患。
　　此外，楊立超還提醒，騎電動自行車出行一定要遵守交通法規，帶孩子出門時，要給孩子正確佩戴合適的頭盔，一輛電動自行車可搭載一名10周歲以下的兒童。