小型SUV車型集中上市誰會成為攪局者？

時間： 2020年06月04日08:48 來源：山西晚報

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　　雖然國內車市的大環境遇冷，但是小型SUV這個細分市場在這段時間卻頻頻發聲，各大汽車廠商紛紛加快車型的更新換代速度。連日來，吉利繽越pro、標致2008、哈弗F5、豐田C-HR EV等車型相繼上市，小型SUV市場迎來了一波新車浪潮。
　　目前，國內小型SUV市場上，自主品牌中的寶駿510、長安CX35，合資品牌中的XR-V、繽智、昂科拉等車型銷量名列前茅。相比這些前輩，眾多新上市的車型又有哪些亮點？小型SUV市場會迎來重新洗牌嗎？誰將成為市場的“攪局者”？
　　A 車市復蘇小型SUV車型密集上市
　　氣溫升高，車市逐漸復蘇，上市、發布的新車也越來越多。其中，小型SUV市場顯得格外熱鬧，多款車型接連與消費者見面，很多車型都是所屬品牌的拳頭產品，小型SUV迎來了一波上市熱潮。
　　打響小型SUV上市熱潮第一槍的是國產品牌，4月20日，江淮嘉悅X7上市，新車共推出四款車型，售價在8.98—11.98萬元。在此之后，多家自主品牌緊隨其后，紛紛發布旗下小型SUV產品，東風啟辰星、吉利繽越pro、哈弗F5等車型相繼上市。
　　面對來勢洶洶的自主品牌，合資品牌顯然並不願意將市場拱手相讓。前不久官宣降價的斯柯達，旗下柯米克在4月30日迎來了改款車型，新車售價區間在8.99—11.99萬元，相比老款下調1.5—1.7萬元，雖然新車外觀變化不大，但配置方面進行了升級﹔在小型SUV市場征戰多年的廣汽豐田CHR，正式推出了純電動版車型C-HR EV，相比燃油版車型，新車搭載了12.3英寸液晶屏、電子擋杆等配置，科技感更加強烈﹔隨后，C-HR的兄弟車型一汽豐田奕澤也不甘落后，純電動車型奕澤E進擎在5月22日正式上市，一同上市的還有奕澤2020款燃油版車型﹔沉寂許久的法系品牌也在5月迎來了新車，小型SUV全新標致2008正式上市，其中，燃油版共推出5款車型，官方指導價格區間為10.99-14.99萬元，純電動版共推出2款車型，補貼后售價區間為16.6-18.8萬元。
　　除了上述車型之外，近期上市的小型SUV還有馬自達CX—30、2020款奧迪Q2L等，還有一些發布了最新車型照片，比如即將上市的領克06、哪吒N03、大眾Nivus等。
　　B 合資品牌與自主品牌分庭抗禮
　　曾幾何時，得益於SUV市場的快速增長，自主品牌才在汽車市場裡站穩了腳跟，這其中，小型SUV功不可沒。短短數年內，自主品牌的小型SUV產品如雨后春筍紛紛冒出，成就了如長安CS35、瑞風S3、哈弗H2和寶駿510以及遠景X3等爆款產品，小型SUV銷量排行榜也長時間被自主品牌佔據。然而，隨著合資品牌開始發力小型SUV以及SUV熱潮的褪去，小型SUV市場發生了重大轉變。
　　根據乘聯會公布的數據，2020年4月，小型SUV銷量排行榜前10位中，合資品牌與自主品牌各佔半壁江山。其中，本田XR-V銷量15480輛奪得小型SUV銷量冠軍﹔同門兄弟繽智銷量為12379輛排名第二，同比大漲63.25%。這兩款車型在4月環比可謂大幅增長，其中本田XR-V環比增長4.3倍，繽智增長3.2倍﹔長安CS35銷量10330輛排名第三位，也是唯一銷量過萬的自主品牌小型SUV，同比增長25.29%﹔排名第四和第五的也是自主品牌小型SUV，其中名爵ZS銷量8798輛排名第四位，吉利繽越銷量7649輛排名第五位，同比大跌40.17%﹔韓系品牌起亞的新車型KX3傲跑表現出色，4月賣了7629輛，排名第六位﹔吉利遠景X3銷量7305輛，排名第七位，同比微漲2.61%，市場表現穩定﹔而豐田旗下的兩款小型SUV——廣汽豐田CHR和一汽奕澤銷量分別為4590輛和4075輛，排名第八和第九位﹔排名第十的是曾經蟬聯多年小型SUV銷量冠軍的寶駿510，這款車4月銷量為4064輛，同比下跌6.42%。
　　可以看出，眼下的小型SUV市場早已不再是自主品牌一家獨大，合資品牌與自主品牌已經形成了分庭抗禮的局面。
　　C 攪局者難現市場競爭越演越烈
　　目前在中國乘用車整體市場中，小型SUV市場已成為重要的入門級市場之一，其產品是初次購車用戶的重點考慮對象。在整體市場萎縮的大背景下，車企對數量變少的初次購車用戶的爭奪更加重視，畢竟誰也不想讓自己的品牌輸在起跑線上。那麼，新上市的這些車型又有哪些亮點？面對競爭激烈的小型SUV市場，誰又將成為市場的攪局者？
　　首先，電動化是眼下上市新車的大趨勢，在新近發布的小型SUV中，純電動車型越來越多。首先是豐田旗下的兩款兄弟車型，廣汽豐田C-HR EV和一汽豐田奕澤E進擎，這兩款車型的燃油版均殺入了4月小型SUV銷量榜的前十，在市場上佔有一席之地，此次推出純電動車型，進一步豐富了產品線，提升了車型競爭力。值得一提的是，C-HR EV和奕澤E進擎均為各自品牌的首款純電動車型，選擇在小型SUV市場投放，可以看出豐田對這一市場足夠重視。除此之外，作為神龍公司寄予厚望的產品，標致2008上市時就同步推出了純電動版車型。其次，越來越大的尺寸也成了小型SUV的一大特點。一款新車上市時，很多車企都喜歡打出“越級挑戰”的口號，A級車擁有B級車的空間、B級車則擁有媲美C級車的軸距，這在眼下的小型SUV市場同樣不能免俗。近期上市的新車型，多數軸距都在2600mm以上，堪比市面上多款緊湊型SUV。最后，車型配置越來越豐富，液晶儀表盤、智能駕駛、人車交互等功能在近期上市的小型SUV上都應有盡有。
　　憑借這些亮點，哪款車型能對銷量排行榜上的前輩挑戰？純電車型方面，4月銷量排名第一的XR-V早有基於燃油版車型打造的純電動車型XN-V，排名第二的繽智，廣汽本田也有與其高度相似的VE—1，而自主品牌方面，比亞迪、北汽、長安等都有熱賣的純電動小型SUV車型。至於更大的空間與豐富的配置，隨著各家車企的瘋狂涌入，小型SUV車型同質化問題也愈發嚴重，運動的外觀設計、時尚的內飾、豐富的配置，但從這些表面介紹來看，每款殺入市場的新車都不遑多讓。
　　業內人士分析稱，這些新車型雖然配置豐富、誠意滿滿，但想要撼動前輩的銷量、成為市場的“攪局者”，恐怕很難。隨著國內車市逐漸回暖，更多新車型將涌向市場，讓原本就“擁擠”的市場，競爭更加激烈。