觸網，讓養車更簡單
觸網，讓養車更簡單
換輪胎手機上下單、保養車手機上預約、加油手機上比價……曾幾何時，養車這件讓老司機都感到頭疼的事，因為行業觸網變得更加簡單。
近年來，隨著我國汽車保有量不斷增加，深度開發和挖掘汽車后市場產業價值成為市場發展的重點。在汽車后市場，電動化、智能化、網聯化、共享化（即“新四化”）逐漸成為汽車業的發展主流，整個行業出現了前所未有的改變。同時，我國汽車后市場受到互聯網企業和資本的高度關注，“互聯網+”賦能成為新的運營模式。
6月上旬開始，記者走訪太原汽車后市場發現，途虎養車、天貓喵養車、京安途等國內知名養車軟件，團油、小桔加油等加油軟件，都已登陸太原市場，年輕車主更鐘愛互聯網養車的模式。這讓傳統汽修廠、4S店、加油站，在互聯網養車風潮的沖擊下，感受到了絲絲寒意。
互聯網養車興起
“我選購的這款輪胎，問了幾家路邊的修理廠，價格都不一樣，我心裡很沒底。最后，朋友推薦我線上下單，線下安裝。”6月12日，太原市建設路一家途虎養車門店內，正在更換輪胎的車主劉暢拿著手機向記者展示。“像這種連鎖的互聯網養車店，起碼賣的是正品，而且價格便宜。”劉暢說。據該店店長介紹，店裡產品服務全部為線上預約購買，線下安裝模式，每天平均都要接受30多台車的換胎、保養預約服務。
同時，記者注意到，不少品牌互聯網養車線下門店，為增加品牌曝光度和客戶粘性，都在通過滿減、贈送汽車用品等方式，爭奪客戶車輛后窗一角。“隻要在這家店保養一次車，車后窗戶上就可以貼一個小小的品牌標識，車就可以享受終身免費加玻璃水，也挺劃算的。”在該門店保養汽車的車主賈先生指著路口等待信號燈的車告訴記者，“你看，這一個路口，就有3輛車貼著標。”
在離這家門店不到1公裡的一家民營加油站內，當天正在進行每升汽油直降1元的促銷活動，而在團油、小桔加油等互聯網加油軟件上下單，在油站的優惠基礎上，每升仍有0.1元到0.12元的優惠。記者在該油站收銀台進行了30分鐘的統計，54位加油車主中，就有超半數使用互聯網加油軟件支付。
山西交通技師學院教師、大眾SCEP校企合作項目負責人姜鑫表示，汽車后市場是汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。“車越來越多，后市場肯定越來越大。汽車保養、維修服務專業性極強，傳統的配件供應、技術服務有個固有的體系，再加上前幾年維修、保養配件、服務市場魚龍混雜，導致消費者隻能靠信任某家店或某個店主進行消費。互聯網養車的出現，打破了車主與汽車服務商的信息不對等局面，車主在手機上輸入車型，即可匹配出相應配件，價格一目了然。加上互聯網大品牌對配件品質的保障和配件自有生態系統集中採購的價格優勢，自然可以收獲消費者的芳心。”姜鑫說。
年輕人青睞“網上”養車
隨著汽車消費的快速增長，越來越多的年輕人成為有車一族，他們更願意選擇便捷的互聯網養車模式，也就成了網上養車的主力。
6月5日，記者在太原市旱西關街、建設南路、龍城大街多家互聯網養車線下門店看到，休息室內等待車輛維修、保養的車主多數為20歲到35歲。記者隨機採訪了多位車主，價格不透明、配件真假難辨、維修環境臟亂、售后維權難等成為了他們摒棄傳統修理廠、選擇互聯網養車的主因。一位在太原互聯網公司上班的車主坦言，車輛出保后，他也在傳統修理廠進行過維修和保養，但消費體驗不盡如人意。“主要是市場太亂了，高端的維修店價格太貴，告訴我這個好，那個好，可是我也不懂。便宜的修理廠，環境又臟又亂，愛車交給他們不太放心。網上養車的話，配件選項都在明面上，也不用擔心買到假貨，預約好時間到店就行，很方便。我們公司的年輕人，幾乎都用這種模式養車，便宜、省心。”他說。
據太原市龍城大街某互聯網線下門店牛姓店長介紹：“來我們這裡的基本都是年輕人，他們更加熟悉互聯網操作。同時，對車輛保養、維修的環境和品質有著較高的要求。車輛一旦出了3年保修期后，互聯網養車將成為他們的首選。”同時，在其翻閱的客戶資料中，記者注意到，多數消費者為80后、90后車主。
從《2020中國汽車后市場白皮書》線上汽車維保群體畫像來看，線上用戶年齡呈現年輕化趨勢，其中25歲-34歲佔比最高，超過50.9%，年輕化趨勢明顯。從用戶的車齡分布上看，線上用戶車齡主體集中在4-9年，合計佔比超過60%。值得一提的是，0-3年車齡段的用戶，對品質要求更高，“正品”“品質保障”等互聯網養車廣告中的關鍵詞成為了這群年輕消費者的核心訴求。
后市場成為新前沿
記者在採訪中注意到，幾乎所有的互聯網養車品牌都有自己的大數據平台。機修工人在給車輛做出初步診斷后，會在系統內輸入檢測數據和初診結果，等待電腦背后的“機修高手”給出最后的診斷結果。可以說，其背后以數字化為支撐的相關零部件採購、流通、數據、維修技術診斷、客戶服務等應用，才是其核心優勢。
依托價格、品牌、大數據、資本等優勢，各類互聯網養車平台在我省都有了飛速的發展。
以途虎養車和團油軟件為例，途虎養車工場店於2017年進入太原，第一家店開在迎澤西大街，同年連續開了兩家店。2018年，太原門店數量發展到了7家，我省大同、晉中、長治、臨汾也有了門店。截至目前，我省已有32家門店。同時，還在太原建立了配件中心倉庫，面積約5000平方米，配送輻射整個山西。而團油自2017年8月進入太原市場，3年多時間，合作油站超100座，服務了近三分之一太原車主，日常可幫助車主節省油費10%-30%不等。平均為油站帶來20%-30%銷量增長，個別油站銷量增長超過50%。
《2020中國汽車后市場白皮書》中預測，國內汽車維保線上化率從2019年至2025年將維持年化超過22%的迅猛增速。中國汽車維修行業協會汽車維修配件工作委員會秘書長魏同偉在接受記者採訪時表示：“汽車市場最近十幾年井噴式發展，服務市場相對滯后，近10年才快速發展起來。隨著移動互聯及數字化技術的發展，汽車服務市場散、亂、小的行業痛點將得到改善，線上服務等符合市場需求的新模式，將是市場未來發展的趨勢。”
本報記者王宇
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