山西承东启西、连南接北，历史上就是“一带一路”的重要交通枢纽，晋商纵横欧亚九千里，彰显的就是三晋儿女的突围意识和开放精神。

如何把握新时代的天时、地利、人和，抢抓“中部崛起”和“交通强国”战略机遇，以安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，更好支撑国家重大战略实施和全省发展战略推进，真正让山西交通成为全方位推动高质量发展的开路先锋？

5月25日，记者跟随由省国资委组织的“国企改革三年行动”采访团，深入山西交控集团实地采访。

“国企改革三年行动”采访团

咬定“改革”不放松

行业地位、综合实力、话语权大幅跃升

作为全省唯一的集科技研发、勘察设计、施工监理、经营管理和资本运作于一体的交通全产业链集团，山西交控集团资产总额5933亿元。“集团下设路桥集团、交投集团、高速集团等29个二级子公司，拥有1个控股子公司、1个A股上市公司，经营高速公路5460公里，占全省高速公路总里程95%。”媒体交流会上，山西交控集团党委书记、董事长、总经理武艺如数家珍。

“近年来，我们通过重组整合、混改等方式，形成了15个子公司+16个高速公路管理公司资产治理架构，有效提升了资源配置效率。同时，在高质量推进‘国企改革三年行动’中，国家重点关注的38项改革任务和集团制定的77项改革任务均已全面完成。”武艺介绍。

与国开行山西分行牵头的7家银行成功签约银团贷款，2607亿元债务全部置换完成，有效降低了金融风险隐患；重组“山西三维”，“山西路桥”正式亮相资本市场，开辟了山西高速公路资产上市先河；2021年，通过非公开发行股份方式注入平榆高速公路资产，路桥股份高速公路运营收费里程由79.188公里提升至162.254公里。截至2021年末，公司同行业市值排名由第20名上升至第13名，实现了腾笼换鸟、上市国企混改、资本市场再融资“一箭三雕”。

“2018—2021年，集团营业收入由363.15亿元增至493.44亿元，增长35.88%；利润总额对比2017年成立时的亏损，目前实现扭亏为盈。”武艺说，向市场、向管理、向改革、向服务、向科创、向人才要效益的“六大效益”工程成效显著，集团行业地位、经济指标、综合实力和话语权，均大幅跃升。

山西数字化交通产业园

深耕“主业”谋纵横

交通基础设施“四通八达、经脉畅通”

“累计完成投资1044亿元，新建高速公路通车运营里程409公里，打通了5个出省口和4条连接线；全省最后两个‘县县通高速’项目开工建设；9个高速公路在建项目进展顺利；隰吉、朔神2条高速公路年内可建成通车；6个国省道项目、11个‘三个一号’旅游公路和‘四好’农村路项目加快推进。”深耕“主业”谋纵横，武艺娓娓道来。

太忻一体化经济区是2022年我省最大的热词。随着太忻一体化的提出，我省中部城市群以“握手”之姿抢抓“黄金机遇”，展现出强劲发展态势。

武艺说，今年以来，按照省委、省政府中部城市群发展和太忻一体化经济区建设部署，交控集团先后与太原、大同、忻州、晋中等市委市政府对接，签订战略合作协议，积极参与高速公路、国省道、市政道路、旅游公路等项目建设，截至4月底，新签订合同额151.62亿元，同比增长71.9%，用真招实举助力太忻一体化经济区建设。

山西交科大型工程结构实验室

立足“创新”要发展

一个科技赋能的“智慧交控”峥嵘已现

“全方位推动高质量发展，科技创新能力至关重要！作为交通强国建设山西试点任务，我们与百度公司合作建设了全国首个智能网联重载公路科技示范基地，在路面感知技术等方面达到国际先进水平。”交科集团副总经理张军，作为这一领域的领军人物，还参与了高标准建设智慧交通山西省实验室。

智慧交通山西省实验室聘任3位院士担任第一届学术委员会主任、副主任委员，明确了5大研究方向，努力突破智慧交通前沿关键技术，成为我省首个具备去“筹”条件的实验室，为交通强国建设提供山西思路和山西经验。

此外，交控集团还与华为公司合作成立了联合创新实验室、与招商公路合作组建了数字交通科技公司，智慧交通建设迈出坚实步伐。

与此同时，集团旗下的交通关联新业态和路域经济效益格外“亮眼”：新能源物流平台、工程机械租赁共享平台、交通工业品数字化采购平台、交通模板标准件生产基地、交通产业工人培训基地等新业态，交易额达86亿元。

该集团金融加持的数字化设备运营平台“租立得”

初具规模的山西交通产业新业态集群处于山西省高速公路骨干网中心位置，毗邻太原，规划占地45000亩，以“交通和产业融合、实体经济和数字经济融合”为主线，大力推动交通与数字平台、新能源装备、现代物流旅游等产业融合发展的新业态项目。山西交控相关负责人告诉记者，“山西交控集团的高科技产业和新业态项目在培育成熟以后也将进军资本市场。”

武艺表示，山西交控将坚持以深化改革为动力，以提质增效为目标，以精细化、数智化、证券化为路径，苦练内功、久久为功，力争2023年主要经营指标迈过“生存线”、“十四五”末达到“发展线”，全力推动由“两条腿走路”向高速公路经营、基础设施建设、路域经济发展“三足鼎立”转型，全力服务我省全方位推动高质量发展。

采写：郝宏