“郑太高铁的开通，让山西与河南的时空距离明显压缩。”12月12日7时11分，G3127次高铁列车准时驶出太原南火车站。郑州至太原高速铁路迎来全线开通运营一周年。这是首条纵贯太行革命老区的高铁，一年来开行列车数最多时一天近40对。

家在晋城的小李现就读于山西农业大学，在没高铁前，她从学校回家，里里外外得一天，现在从出宿舍门到进家门，还不到3个小时。

郑太高铁开通一周年

在太原工作的旅客高先生一上车就打开笔记本电脑开始忙碌。他说：“有了高铁后，周末经常回焦作看看父母，8点多就能回家，晚上7点多就能返程，在家能吃三顿饭，路上还能整理一下周一会议资料，合适。”

杨玉峰是郑太高铁首发列车司机，他说，去年刚开行的时候，总能看到线路两侧山坡上有一群一伙的当地百姓等着看高铁。一年过去，老区人民乘高铁出行已经成了常态。经郑太高铁，太原至郑州高铁旅行时间压缩至最快2小时20多分钟，比原先绕行石家庄节省1个多小时，比普速列车节省约9个小时。

郑太高铁全线贯通后，很多单位和中小学生组织乘高铁来到太行革命老区进行红色研学，尤其是今年“七一”期间，去武乡接受红色教育的游客纷纷称赞高铁的快捷。

首条纵贯太行革命老区的高铁

G3127次列车由太原南开往黄山北，是郑太高铁拓宽山西南下通道后开行的列车，列车长吴梅说：“郑太高铁列车通达北京、上海、杭州、合肥、宁波等地，山西铁路客运能力提升约20%。受新冠肺炎疫情影响，虽然客流和列车开行数量有所减少，但太原铁路坚持发挥一日一图优势，根据客流需求灵活调整列车开行结构。目前，郑太高铁每天开行列车约20对，包括通达北京、上海、广州、宁波、包头等地，让沿线老区人民出行安全舒适、方便快捷。“

郑太高铁北起山西省会太原，南至河南省会郑州，线路全长432公里，由去年12月12日开通的太原至焦作段和2015年通车的郑州至焦作段衔接而成。新开通的太原至焦作段长372公里，设12座车站，老区人民已跨入高铁时代。

山西新闻网记者 卢奕如