在城市道路绿化中，行道树不仅在遮阴避阳、减少噪音、净化空气、美化环境等方面发挥重要作用，更为城市勾勒出独具特色的绿色脉络。
　　所谓行道树，是指种在城市道路两侧以及分车带，为车辆和行人遮阴并构成道路生态景观的树木。
　　笔者注意到几个现象：
　　一是城市道路机动车与非机动车道之间相接的交汇处，经常发生交通事故。二是遇有特大风雨天气，树冠大的树木会发生倾倒，砸坏车辆、建筑物等事情发生。三是城市道路树木与架设的电力线和通信线交织在一起，形成树线矛盾。
　　其主要原因有以下几方面：
　　一是城市道路绿化设计和树木灌木选择不当，忽略了安全因素。绿化带中由于选择的是主干低、枝条多、交织密的树种，遮挡了两个车道的可见度，致使相互交叉时看不到对方行车意向，极易造成交通事故。
　　二是人行道右侧的绿化带种植的树木由于生长过高，与电力线、通信线交织在一起，虽都是绝缘线路，但树与线时常随风摩擦，容易造成绝缘损坏。
　　三是人行道右侧（纵深）的绿化带，在种植树木的选择和排列上没有层次感。空间清晰度不够，能见度受阻，如果一个人在夜间散步时，心里会担心安全隐患。同时，茂密的树木也为不文明人提供了解决“方便之需”的有利条件。
　　怎样消除这些安全隐患，使城市道路绿化既美观又安全呢？笔者从一个市民的角度提几点建议：
　　第一城市道路在规划设计时，要进行综合考虑。既要考虑绿化、美化的因素，又要考虑可靠的安全保障。
　　第二城市道路的园林绿化设计，对树种的选择要多元化，根据不同位置、不同功能确定树木的种类。既要考虑遮阴避阳、减少噪音、固碳释氧，又要考虑车辆驾驶视线的行车安全。
　　第三在机动车道与非机动车道之间绿化带栽种树木时，其树干应在两米及以上再长留分枝。过于茂盛的树枝树杈，会影响司机安全驾驶视线。特别是在道路交汇点，不能栽种长势密集的树木灌木。不可过度考虑蔽阳，应确保路灯光线能充分照射到辐射的范围，避免树冠与路灯照射范围重叠。
　　第四在机动车道非机动车道之间，所建设的电力线路、通信线路设计，首先要考虑入地敷设。绿化树木要考虑选林荫大、能遮阳、树杆笔直的树种，对建筑物无妨碍。
　　第五人行道右侧的绿化带，在绿化设计时要分出层次，透明度要清晰。把能长高的树木栽种在最外侧，不论白天黑夜市民在步行道上散步游走，都能有舒心安全之感。
　　第六城市园林管理部门，要定期组织专人对行道树木进行修剪。通过定期修剪，不但使行道树干扰城市上方架空设施问题，遮挡公共交通标志问题，影响居民居住采光问题等，都得到有效缓解和解决，还能有效保障行人安全、交通安全、设施安全。

张丙寅