10月22日拍摄的韶新高速公路松山隧道进口（无人机照片）。 当日，韶（关）新（丰）高速松山隧道左线顺利贯通，标志着广东省在建最长公路隧道完成双线贯通。松山隧道左线全长7948米，右线全长7970米，最大埋深619米，为双向六车道分离式隧道。由中铁四局施工的韶新高速公路横穿南岭山脉，全线长83.6公里，建成后将连接京港澳高速、汕昆高速、大广高速、武深高速4条高速公路。 新华社记者 刘大伟 摄

10月22日，中铁四局建设者在韶新高速松山隧道左线贯通现场清理碎石。 当日，韶（关）新（丰）高速松山隧道左线顺利贯通，标志着广东省在建最长公路隧道完成双线贯通。松山隧道左线全长7948米，右线全长7970米，最大埋深619米，为双向六车道分离式隧道。由中铁四局施工的韶新高速公路横穿南岭山脉，全线长83.6公里，建成后将连接京港澳高速、汕昆高速、大广高速、武深高速4条高速公路。 新华社记者 刘大伟 摄

10月22日，隧道两端同时实施掘进施工的中铁四局建设者在韶新高速松山隧道左线贯通现场会师。 当日，韶（关）新（丰）高速松山隧道左线顺利贯通，标志着广东省在建最长公路隧道完成双线贯通。松山隧道左线全长7948米，右线全长7970米，最大埋深619米，为双向六车道分离式隧道。由中铁四局施工的韶新高速公路横穿南岭山脉，全线长83.6公里，建成后将连接京港澳高速、汕昆高速、大广高速、武深高速4条高速公路。 新华社记者 刘大伟 摄

10月22日拍摄的韶新高速公路一景（无人机照片）。 当日，韶（关）新（丰）高速松山隧道左线顺利贯通，标志着广东省在建最长公路隧道完成双线贯通。松山隧道左线全长7948米，右线全长7970米，最大埋深619米，为双向六车道分离式隧道。由中铁四局施工的韶新高速公路横穿南岭山脉，全线长83.6公里，建成后将连接京港澳高速、汕昆高速、大广高速、武深高速4条高速公路。 新华社记者 刘大伟 摄