本报讯 4月28日，由中国铁建投资集团联合投资建设、中铁十八局集团承建的太原轨道交通1号线迎泽东大街站至朝阳街站右线盾构始发，这标志着在攻克全线施工难度最大车站后，全线埋深最大盾构区间也正式进入施工阶段。
　　迎泽东大街站设计为地下5层3跨岛式结构，是全线层数最多的地下车站，埋深最大为42米。迎泽东大街站至朝阳街站盾构区间长760米，呈“L”形布置，曲线半径小，对盾构掘进精度控制及质量控制要求极高。在建设过程中，施工团队精心优化施工组织体系，超前预演各项施工方案，加强资源配置力度，加大科技创新投入，确保工程一次成优。
　　据悉，目前太原轨道交通1号线21座新建车站中，17座车站完成主体结构封顶，13个盾构区间双线贯通，1个盾构区间单线贯通。 （丁园 袁圣杰）