本报讯 11月30日，伴随着开挖直径为6.4米的“汾晋一号”盾构机刀盘缓缓转动，太原轨道交通1号线龙城大街东站至武宿机场站正式进入隧道区间盾构施工阶段。据悉，这是继东太堡站至南内环东街站盾构区间施工后，太原轨道交通1号线第二个开始施工作业的盾构区间，也是太原轨道交通1号线最长的盾构区间。
　　此次始发区间为龙城大街东站至武宿机场站右线盾构区间，由中铁十七局参建，全长936米，始发场地位于区间中段的风井。鉴于始发场地的局限性，盾构机部分台车放置于地面，经过台车转接使盾构机设备正常连接和掘进，然后进行分体始发。据介绍，未来该区间盾构施工将穿过马练营桥、南环高速等风险源，建设团队已提前做好详细调查，并通过工艺革新、技术创新、优化施工组织等方式，制定了切实可行的方案，确保将盾构机穿越施工对既有建构筑物的影响降到最低，保障施工安全高效。
　　太原轨道交通1号线由中国铁建投资集团有限公司投资建设。一期工程西起西山矿务局站，终至武宿机场站，全线长28.737千米，共设置车站24座，其中新建车站21座，计划于2024年底开通运行。 （丁园 高磊）