山西日报新媒体记者侯琎报道 5月20日，山西中鼎物流园内的多式联运港前，满载着10辆新车的货车司机经过查验山西场所码后，驾驶车辆进入园区。在铁路港，工作人员通过叉车和起重机将集装箱排列好，为铁路运输做好准备。按照计划，下一班中欧班列从这里起航，开启奔赴中亚、中欧的新任务……4月受疫情防控影响，全省物流运输及快递业业务量大幅下降，供应链上下游企业生产经营活动放缓。目前全省物流通道已全面恢复，服务支撑产业链、供应链能力持续增强。

　　▲经过核验“健康码”“场所码”，货运车辆有序进入中鼎物流园

　　位于山西综改区的中鼎物流园是以铁路为主导的多式联运物流园，也是华北地区规模较大的铁路运输物流园，铁路、公路、水路和航空四种运输方式在这里高效联通。“上个月，整个园区内车辆吞吐量只有400辆。产品出不去，原材料进不来。受疫情影响无法及时配送的几千吨货物都囤积在这里。”山西中鼎物流集团有限公司营运部部长高建文介绍。

　　4月22日，我省出台《关于切实做好货运物流保通保畅工作的意见》，提出了10项保通保畅的具体措施，为交通运输服务业纾困解难，确保交通运输大动脉“血脉通畅”。

　　在政策保障下，中鼎物流园针对公路物流受限，优化运输组织模式，开辟以铁路为主、覆盖省内主要地市的转运体系，通过铁路向大同、朔州、忻州、太原、晋城、长治等8个地市转运生活物资，实现增运187车8000余吨。同时，多次会同企业向太原市、晋中市政府和交管部门申请通行证及保通保畅政策，为疫情防控和民生物资运输提供坚实保障。

　　5月份以来，中国铁路太原局集团有限公司全面推进物流保通保畅。集团公司所辖大秦、瓦日、侯月、石太等线路都是重要的晋煤外运能源通道。为做好电煤保供运输，太原局集团公司最大限度提升能源通道能力，做到应装尽装。

　　截至5月15日，太原局集团公司已发送货物3075万吨，其中运送煤炭2576万吨。据集团公司调度所值班主任介绍，从5月1日至10日，大秦线日运量始终保持在100万吨以上，对口供应的秦皇岛港、唐山港、曹妃甸港存煤保持在1900万吨以上，为全国26个省（区、市）提供了生产生活用煤保障。

　　▲超限运输车辆凭借《超限运输车辆通行许可证》，驶出厂区

　　疫情之下，铁路有担当，承担了我省对外保供和贸易的重要通道责任；而省内的公路运输，更直接与民生相关。公路是否畅通，与千家万户紧密相连。

　　5月17日，随着最后一辆滞留货车驶离运城服务区，全省105对服务区滞留车数量清零，累计妥善处置4月以来滞留车辆共1748辆。至此，全省高速公路服务区实现人员、车辆“零滞留”，全省服务区“好进快走”。

　　在潞安化工机械集团有限公司门外，5辆运载着压力容器和急冷塔等大型设备的超限运输车辆凭借《超限运输车辆通行许可证》有序驶出厂区，开往山东淄博、内蒙古包头、陕西榆林等地。产品如期交付，得益于省交通运输厅行政审批管理处、山西省政务服务中心交通运输窗口等多部门联手积极为企业纾困解难。该公司今年前4个月产量增加60％，发运量同比增长50％以上。

　　截至5月22日，山西省交通运输审批部门累计核发通行证55679张。全省公路防疫检查点、高速公路服务区共设置核酸检测点451个，累计为约124万人次货车司乘人员免费提供核酸检测服务。全省高速公路货车通行量30.8万辆，已恢复至去年日均水平的96.5%；普通国省道货车通行量9349辆，恢复至去年日均水平的96.4%。全省主要公路货运指标基本恢复正常。

　▲中鼎物流园内的多式联运港一片繁忙

　　交通运输支撑经济社会发展的“大动脉”，是保障产业链供应链稳定和人民群众生产生活秩序平稳的重要支撑。据省工信厅5月发布的最新消息，4月份我省物流业景气指数较3月回落4.9个百分点。“ 现在物流园进入多式联运港和铁路港的车辆已恢复至3000余辆，达到往年同期正常水平。”望着窗外的车来车往，高建文信心十足地说：“非常期待5月物流业景气指数，一定打个漂亮的‘翻身仗’！”