新春走基層?熬寒夜 保暖“運”
新春走基層?熬寒夜 保暖“運”
2月4日，田鶴在沈陽車輛段沈陽北整備庫內，准備對一列普速列車進行檢修工作。
凌晨時分，一列普速列車緩緩駛入沈陽車輛段沈陽北整備庫，待庫檢作業人員設置好脫軌器后，沈陽北運用車間車電二班的職工拿好工具，走進列車車廂開始工作。繁忙的春運加上寒冷天氣，給他們的夜間作業增添了極大的難度。
近期寒潮天氣來襲，相比於供暖設施更完備的動車組列車，普速列車的防寒整備顯得更加必要。沈陽車輛段沈陽北運用車間車電二班班組長田鶴給同事們交代完主要工作后，開始了檢修工作。停止供電的車廂內很快下降到室外溫度，但為了方便檢修，田鶴隻能穿著薄棉服進行檢修作業。
春運期間，除了嚴寒，最大的挑戰是比平時更繁重的檢修任務。田鶴所在班組每晚要對5趟列車進行檢修作業，從20點到第二天5點，在9個小時內要檢修近百輛客車。這些列車有的要經受嚴寒考驗抵達黑龍江漠河，有的要跨越半個中國前往青海西寧。像田鶴這樣的檢修人員，沈陽車輛段有近1500名，他們在寒夜中檢修列車，保障乘客春運期間安全、溫暖出行。
新華社記者 潘昱龍 攝
2月4日，田鶴在對一列普速列車車下電源箱門進行檢查。
2月5日，田鶴對一列普速列車內的電暖器進行維修。
2月5日，田鶴在一列普速列車內進行檢修工作。
2月4日，田鶴整理頭燈，准備前往整備庫進行檢修工作。
2月4日，田鶴在一列普速列車上進行檢修工作。
2月4日，開工前，田鶴（右一）與同事進行交班會，安排當天工作。
2月5日，田鶴在維修一列普速列車上的電開水爐。
2月5日，田鶴（左）與同事在維修一列普速列車上的電開水爐。
2月4日，田鶴（中）與同事將更換使用的配件搬上電瓶車，運往整備庫，供當晚使用。
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