江蘇鎮江：我國首座公鐵兩用懸索橋五峰山長江大橋開通在即
江蘇鎮江：我國首座公鐵兩用懸索橋五峰山長江大橋開通在即
江蘇鎮江：我國首座公鐵兩用懸索橋五峰山長江大橋開通在即
2020年10月13日，歷經5年多建設，我國首座公鐵兩用懸索橋五峰山長江大橋開通在即，目前進入通車前的橋體粉刷和橋面燈光等設備安裝調試階段。五峰山長江大橋連接江蘇揚州市與鎮江市，是連雲港—鎮江高速鐵路的過江通道。大橋全長6409米，主跨1092米，上層為雙向八車道高速公路，設計時速為100公裡。下層為四線高速鐵路，設計時速為250公裡。預計年內全橋貫通，2020年具備開通運營條件。孟德龍/人民圖片
2020年10月13日，歷經5年多建設，我國首座公鐵兩用懸索橋五峰山長江大橋開通在即，目前進入通車前的橋體粉刷和橋面燈光等設備安裝調試階段。五峰山長江大橋連接江蘇揚州市與鎮江市，是連雲港—鎮江高速鐵路的過江通道。大橋全長6409米，主跨1092米，上層為雙向八車道高速公路，設計時速為100公裡。下層為四線高速鐵路，設計時速為250公裡。預計年內全橋貫通，2020年具備開通運營條件。孟德龍/人民圖片
2020年10月13日，歷經5年多建設，我國首座公鐵兩用懸索橋五峰山長江大橋開通在即，目前進入通車前的橋體粉刷和橋面燈光等設備安裝調試階段。五峰山長江大橋連接江蘇揚州市與鎮江市，是連雲港—鎮江高速鐵路的過江通道。大橋全長6409米，主跨1092米，上層為雙向八車道高速公路，設計時速為100公裡。下層為四線高速鐵路，設計時速為250公裡。預計年內全橋貫通，2020年具備開通運營條件。孟德龍/人民圖片
2020年10月13日，歷經5年多建設，我國首座公鐵兩用懸索橋五峰山長江大橋開通在即，目前進入通車前的橋體粉刷和橋面燈光等設備安裝調試階段。五峰山長江大橋連接江蘇揚州市與鎮江市，是連雲港—鎮江高速鐵路的過江通道。大橋全長6409米，主跨1092米，上層為雙向八車道高速公路，設計時速為100公裡。下層為四線高速鐵路，設計時速為250公裡。預計年內全橋貫通，2020年具備開通運營條件。孟德龍/人民圖片
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