太原地鐵1號線大桃區間實現雙線貫通
太原地鐵1號線大桃區間實現雙線貫通
2月25日，隨著“奮晉1號”盾構機緩緩進入預設鋼套筒，太原軌道交通1號線大南門站至桃園路站盾構區間左線順利貫通，標志著大桃區間實現雙線貫通。這也是繼2月21日省農科站至太原南站盾構區間雙線貫通后，全線第10個雙線貫通的區間。
該工程由中國鐵建投資集團聯合投資建設、中鐵十四局集團承建。大南門站至桃園路站盾構區間位於太原市迎澤大街下段，區間緊鄰省政府、省電視台，施工場地及其狹小。為保証順利開展作業，施工團隊多次進行場地優化，在不影響交通的情況下，調整了施工作業場地，區間側穿中國民生銀行、警備區綜合辦公樓等建筑物，沿迎澤大街向西敷設，后接入桃園路站。
大南門站至桃園路站盾構區間存在嚴重液化土層，穿越地層主要為黏質粉土、粉質黏土、中砂層，地層穩定性差。盾構機掘進過程中，易發生盾尾滲漏水、螺旋機噴涌、涌水涌砂等風險，導致地面沉降或塌陷。
為保証盾構機安全掘進，施工團隊針對施工風險源，經過專家論証，制定專項施工方案。通過全過程監控，密切監視建筑物的位移和地面沉降情況，掘進過程中不斷調整盾構機姿態，嚴格控制掘進參數，做到及時糾偏。
薛建英
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