太原市體育館公交停車場充電樁改造工程已啟動，施工期間10余條公交線路不停運
元旦前，環保停車場將迎來新能源公交車
太原市體育館公交停車場充電樁改造工程已啟動，施工期間10余條公交線路不停運
元旦前，環保停車場將迎來新能源公交車
10月19日，隨著鏟車轟隆隆的聲音響起，太原市體育館公交停車場充電樁改造工程全面啟動。此次改造，是在原地對公交車場進行功能升級。改造期間，停車場全封閉施工，但從此車場發車的10余條公交線路不停運，為廣大市民做好乘車服務。
作為太原市中心區域的大型公交樞紐，將如何改造？改造期間會影響公交車准點發車嗎？停車場周邊交通秩序如何？公交公司如何應對？在改造工程開始一周后，10月26日，山西晚報記者來到太原市體育館公交停車場進行實地探訪。
元旦前改造完成 公交車全部更換為新能源車
體育館停車場是太原市中心區域的大型公交樞紐，4路、838路、817路、837路、77路、13路、840路等10余條公交線路，均在此停車場收發車。目前，該停車場的150余台公交車均不是新能源車。待停車場升級改造完畢后，將全部更換為新能源車，助力太原早日實現公交全電動化。
“上周開始施工的是一期充電樁改造工程，預計工期2個月，建成40個充電樁，可以滿足80台新能源公交車同時充電作業，元旦前就能投入使用。屆時，一個現代化清潔環保的公交停車場將呈現在市民眼前。”太原公交二分公司黨委書記、經理陳堅介紹，待體育館地鐵施工完善后，停車場西側將立即開始二期工程改造，整體工程完工后，將可以同時滿足100台新能源公交車同時充電。
“停車場升級改造期間，場內150余台公交車需要異地停放、路邊修整發車，給現場交通和公交車運營管理都帶來了一些困難，希望廣大市民給予理解。同時，我們公交公司也會竭盡全力維持好現場交通秩序，保証每一趟公交車安全、准點發車，為廣大市民做好公交服務。”陳堅說。
“馬路辦公” 保証每趟公交車都能准點出發
10月26日，凌晨5點多的太原市，太陽還未升起，一切仿佛仍在睡夢中。4路公交車駕駛員呂致遠已把公交車開到體育館始發站，檢查車輛、打掃衛生、酒駕測試等一系列准備工作完成后，等待當天乘坐公交車的第一批乘客。
“我4點就出門了，要先去長風停車場把車開過來。”呂致遠隨便扒拉了一口飯說，現在每天都要提前1小時上班。
原來，自從體育館停車場封閉改造施工以來，該停車場的150余台公交車回不了“家”，隻能每晚運營結束后暫時“寄存”在長風公交停車場。“晚上最后一班車是22時30分發車，收車就到了23時30分，再回到長風停車場打掃、加氣，一切工作結束基本在零點以后了。”呂致遠說，他家住在東中環，上晚班的時候，下班回到家就凌晨1點多了。雖然工作時間延長了，但並未影響到呂致遠的工作狀態。80后的呂致遠仍如20歲的年輕小伙子般精神頭倍兒足，每天准時到崗，安全行駛每一趟車。
5時30分許，2名乘客刷卡上車，呂致遠一邊按下語音播報鍵：“歡迎乘坐4路公交車，上車后請往裡走……”一邊啟動車輛，4路公交車准點駛出。
7時許，太原市開始逐漸熱鬧起來，馬路上車輛逐漸增多，路人行色匆匆，周一早高峰即將到來。地處解放路與雙塔西街交叉口的體育館門口，此時車輛已開始擁擠起來。
“這裡一直是一個交通堵點，緊鄰雙西小學、三十九中，輻射山醫大一院、迎澤公園，每周一到周五的早晨，都是各種車輛大比拼的一場‘硬戰’！”太原公交二分公司一車隊支部書記王翠身穿反光服，手拿小紅旗，正在雙塔西街指揮838路公交車調頭。她說，自從停車場封閉改造施工以來，她的辦公地點就挪到了馬路邊，對公交車掉頭、進出站、臨時停車等進行臨時交通指揮。
山西晚報記者看到，在雙塔西街體育館門口南北道路兩側，臨時劃出了30個公交車停車位，每一趟行駛歸來的公交車要在臨時停車位上進行趟次保潔和消毒。本就路窄車多，此時路上更擁擠了，如果沒有人在現場指揮交通，公交車調頭、進出站會耽誤更多時間，甚至引發交通事故。
“早上大家都急，滿臉都寫著‘我著急，我先過’。我知道都是上班的、送孩子的，都不能遲到，但交通秩序還是要維護的，要不然堵成一個大疙瘩，大家都走不了了！”正在維持秩序的太原公交二分公司黨辦主任閆俊福說，他們已開啟“馬路辦公”模式，公司班子成員每天親臨現場指導，車隊全天候派出20人，分兩個班次，連續值守13個小時，保証每一趟公交車都能准點出發。
“我們就像‘大壩’一般，當公交車准備調頭時，我們站成一排擋住過往車輛﹔當公交車調頭完畢后，我們再閃開恢復車輛通行，那場面，著實壯觀！”閆俊福把自己和同事比喻成了一道道閘門，不時穿梭於車流、人流間，以一己之力，給駕駛員和行人營造安全的交通環境。
山西晚報記者 郭燕杰 通訊員 高宇
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