好消息！8公裡的太原解放路改造工程有望9月底通車

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評論

作為太原市老城區貫通南北的重要主干路，解放路改造工程一直備受廣大市民的關注。2020年3月11日，承載了太原人無數記憶、留念的解放路，迎來史上最大規模的改造工程時間節點。

經過6個月緊鑼密鼓的施工，南起南內環街，北至花園后南街﹔紅線寬50米，雙向八車道﹔全長約8公裡的解放路，終於褪去舊貌，煥然一新：如今的解放路，路面寬敞了，人行天橋美化了﹔臨街建筑的立面也正整飾一新﹔兩座新建的高架橋，讓北段變成了快速化的立體交通……目前，解放路改造工程建設進入尾聲，其中，地下管線全部完成，瀝青中面層已完成98%﹔兩座高架橋橋墩及鋼箱梁架設全部完成，護欄安裝全部完畢。全部工程有望9月底完工。

9月5日，山西晚報記者從北向南走完8公裡全程，實地探訪了這條即將完工的城市主干道。

兩大跨線高架橋即將具備通車條件

當日，山西晚報記者驅車沿著濱河東路一路向北，進入位於勝利街與解放路交叉的施工工地。

站在全長798米的北大街-勝利街跨線橋上，古色古香的黑色護欄主體已安裝好，工人師傅們正忙碌著，給護欄焊接伸縮縫隙。

“解放路改造的關鍵節點工程，當屬北段的兩座跨線高架橋。最北端的北中環跨線橋，全長286米，主體已全部完工，目前護欄也全部焊接完成，僅剩噴漆、打磨工作，護欄燈具3天左右可安裝完畢。另一座北大街-勝利街跨線橋，則橫跨北大街、北沙河、勝利街三大主干道，已進入掃尾階段，僅剩護欄的后期工作。”中交一公局第三工程有限公司解放路改造工程三標項目部生產副經理郭烽介紹，預計9月中旬，兩大跨線高架橋具備通車條件。建成后的高架橋，橋上的主路不設紅綠燈，橋面雙向四車道，設計車速為50公裡/小時，且北端會與尖草坪立交橋銜接。可以說，從萬達廣場到尖草坪立交橋，開車幾乎全程走高架，短短幾分鐘就能到達。

山西晚報記者現場看到，橋下地面東西向交通已向社會開放，寬敞平整的馬路上，來來往往的車輛在橋下已順利通行。

“兩座高架橋屬鋼箱梁結構，仿古護欄，看起來顯得敦實厚重。”郭烽說，此次改造工程建設的一大亮點是首次使用PC仿古石材磚，從北大街以南至迎澤大街以北，人行道上鋪筑了全新的PC仿古石材磚，大氣、漂亮。未來，將會帶給市民眼前一亮的視覺享受。

山西晚報記者走在新鋪的人行道上，實地感受了一下PC仿古石材磚的優勢：色澤純正、紋理自然靈動的PC仿古石材磚，具有天然石材奢華大氣的質感，走在上面，可體會到它的防滑性能不錯，即使在下雨天行走，市民也不用擔心濕滑帶來的不便。

一路向南，發現路面上的各種井口，全部是混凝土澆注而成，和以前由混凝土砌塊砌成完全不同，與更早的紅磚砌筑更有天壤之別。郭烽說，這樣做，再也不用擔心井口周邊沉降了。

在緊鄰解放路的富力華庭東門處，山西晚報記者碰到了出門遛彎的夏大爺。“我每天都要出來看看解放路改造的進程，半年來，已經成習慣了。”75歲的夏大爺說，兩年前全家入住富力華庭時，沒想到會等到解放路改造的這一天。

“你看，對面的小巷裡以前是沒路的，如今，也重新修建了新路，今后大家出行會更加方便。”夏大爺開心地說，這次大規模改造解放路，最大的受益者就是市民。往南走500多米，就是快要建好的地鐵2號線出入口，今后，我也可以坐上地鐵去市區南面逛逛了。

寬銀幕人行天橋華麗嬗變

說起太原解放路，不經意間，會勾起無數太原人的回憶：修建於1988年的寬銀幕天橋，留下多少人的足跡﹔填滿了無數老太原舌尖上味蕾的鴻賓樓，讓人難以忘卻它的味道﹔曾經購買生活用品必去的解放大樓、解放路副食品大樓、人民市場，依然在腦間揮之不去﹔還有大辮子101路電車、解放路天主教堂、太原古清真寺、新華書店等，承載了太原人太多的懷念。一代又一代的太原人，曾在此上學、上班、看電影、泡書店……這裡，曾經是太原這座城市最繁華的所在。

改造前的解放路，太原市民大多記憶猶新：雖說是主干路，但大部分路段的路面寬度只是雙向四車道，局部是雙向六車道，已無法滿足高峰時段車輛的通行需求，在一些路段堵車是常事。

山西晚報記者繼續沿著平坦的瀝青路向南前行，具有現代氣息的寬銀幕人行天橋呈現在眼前：白色的拱圈設計、鋼化玻璃護欄相互映襯，清新亮麗。站在橋上，開闊的視野，將寬闊筆直的解放路一覽無余﹔從橋上走一程，順便體驗一下鋪筑了陶瓷顆粒的橋面，舒服、防滑性很強。不遠處，藍天上白雲朵朵，多處已安裝好的仿古宮燈樣式路燈，現代化的汾酒大廈，與人行天橋形成一幅和諧的美景。

“寬銀幕人行天橋、大南門人行天橋，在這次改造中得以保留，對原橋體的鋼結構橋進行焊縫修補、除鏽作業、重新涂裝等，對樓梯進一步加固。現在，兩座天橋已褪去舊衣，煥然一新，與全新改造的解放路一起投入使用。”太原市政集團二公司解放路改造工程二標項目部總工孫哲介紹，如今的解放路，路面寬敞了，車好走了，步行也更加方便。

“比如，解放路改造分別在花園后南街、東三道巷新建了兩處人行下穿通道，加上沿途地鐵站點的進出站通道、人行天橋等，基本每隔400米就有一處行人過街設施。”孫哲說，解放路改造，改善了交通出行，沿線環境也在同步提升。

山西晚報記者看到，解放路東西兩側的居民樓、商業建筑，也正在實施外立面整飾。讓市民念念不忘的鴻賓樓烤鴨店已粉刷一新，靜候大駕光臨。通車后，市民會欣賞到各種風格的風景，沿線建筑看起來也會更加靚麗。

據了解，從花園后南街到南內環街，解放路沿線的建筑風格定位略有差別。其中，府城北段（花園后南街至北大街）突出城市生態特色，建筑以清新淡雅色系為主基調，彰顯生態城市街景特色。府城段（北大街至迎澤大街）展示府城文化氛圍，建筑以庄重典雅色系為主基調，通過裝飾構件展示府城文化。府城南段（迎澤大街至南內環街）以活力高雅色系為主基調，展現都市風貌與活力氛圍。

攝影愛好者車惠明老先生，正站在寬銀幕人行天橋前拿著相機“啪啪啪”拍照呢。“自解放路改造以來，我已經來回走了五六個全程，每次都會拍到不一樣的留念。”車老說，退休后，喜歡到處旅游、拍照，一想到解放路改造拓寬，好多留下記憶的地方將一去不復返，每隔一段時間就過來拍些照片，留作紀念。

“每次的照片都不一樣，你看，這張是工人們正在更換電纜，多有現場感呀！”車老一張張翻看著相機裡的照片，講述著每次拍照的感受。

解放路改造工程有望9月底通車

原解放路是太原市老城區貫通南北的重要主干路，承擔著繁重的交通功能及生活服務功能。自上世紀50年代以來，解放路經歷多次分段改造，均以改善性建設為主，交通能力未進行大規模擴容，導致原解放路年久失修、車道少、通行能力弱，道路承載能力已遠不能滿足城市發展需要。

山西晚報記者一路向南，在山醫大一院附近，看到此處（文源巷與康樂街之間）的非機動車道加寬了。中鐵十二局集團有限公司解放路改造工程一標項目部總工宮潤喜介紹，考慮到每天進入醫院的車輛較多，常會出現排隊等候入院的車輛在門口擁堵的現象，特意在山醫大一院附近預留了車輛排隊進入醫院的通道。

從清晨迎著太陽，到下午沐浴著落日余暉，山西晚報終於走完全程，了解到整個解放路改造工程的現狀：解放路改造工程全程約8公裡，分3個施工標段進行建設。其中最南端的為一標段，從南內環街至迎澤大街，全長2.5公裡，此路段基本以平交道路為主，隻在南沙河快速路處為立體交通。目前，此標段機動車道完成了兩層瀝青的鋪設，僅剩最后的面層瀝青。

二標段范圍包括迎澤大街至東三道巷，全長2810米。目前，這裡的管線部分已完工，機動車道也鋪設了兩層瀝青，非機動車道正在攤鋪面層瀝青，人行道鋪裝正在緊張施工。

三標段南至東三道巷，北至花園后南街，全長2.7公裡。此標段以高架交通為主，設置兩座高架橋。目前，兩座高架橋鋼箱梁主體施工均已完成，總體完工達95%。路面施工也到了最后沖刺階段。

改造后的解放路紅線將從原來的40多米拓寬至現在的50米，除雙塔西街至南內環街局部路段為雙向六車道外，其他路段都將拓寬至雙向八車道。道路標准斷面用綠化帶分隔，實現行人、非機動車、機動車各行其道。道路上設置照明、綠化、公交自行車等交通安全設施，道路下敷設雨水、污水、自來水、電力、電信、熱力、燃氣等7種市政設施管線。同時，道路外周邊建筑立面升級改造，統一街景風貌。

此外，解放路改造工程還新建了三處下穿通道，分別在花園后南街、東三道巷附近各一處，山醫大一院--迎澤公園一處，以更好地緩解路面交通壓力。