太原東二環高速全面建成
拉大城市框架 緩解太原繞城高速交通壓力
太原東二環高速全面建成
拉大城市框架 緩解太原繞城高速交通壓力
太原東二環高速，是太原二環高速公路的重要組成部分，現已全面建成，目前進入通車運營的准備階段。這條高速有哪些亮點？建成后，對太原發展會產生哪些影響？8月31日，記者驅車來到山西路橋集團投資建設的太原東二環高速公路，率先嘗鮮，試跑這條歷時兩年半修建的快速通道。
太原二環又添一“筆”
經濟往來、旅游觀光等離不開城市外圍的高速公路。如今，太原即將擁有自己的二環高速路網。若是把現有的太原繞城高速公路視作“一環”，那新建的太原二環高速公路則相當於“二環”。新建成的太原東二環，實際上是太原二環高速公路的東環段。
形象點說：太原二環高速公路整體為一個“口”字形，最下方的一“橫”為已經建成的南二環（龍城高速），最上方的一“橫”及左邊的一“豎”為在建的西北二環。此次新建成的東二環是右邊的一“豎”。新添的這一筆，途經太原陽曲縣以及晉中壽陽縣、榆次區共2市3縣27個自然村，路線全長33.199公裡。
從線路走向上看，東二環總體為南北走向。最北端，通過凌井店樞紐與平陽高速十字交叉，並與在建的西北二環連接。最南端，直達太舊高速與龍城高速交匯的龍白樞紐。當然，東二環正式通車后，會與現有的太原繞城高速銜接，市民開車上下這條高速會很方便。
雙向六車道平坦順暢
當天上午，記者從市區出發，從馬道坡街駛入307國道，繼續向東，便到達東二環高速的平頭收費站。這座新建好的收費站，是東二環全線唯一的收費站，設計有4進6出共十條車道。這裡是壽陽縣平頭鎮，基本位於東二環高速的中段，向北通往陽曲，向南通往榆次。
駛出收費站，駛入匝道，換擋提速，路面立刻開闊起來。東二環高速主路為雙向六車道，這個路面寬度在山西已有的高速公路中算得上很寬敞，路面格外平坦、順暢，標志標線清新醒目，兩側景致晃眼而過。
看得出，這條高速在綠化上頗下功夫，全線的互通樞紐、邊坡、中央分隔帶、碎落台等處能綠盡綠，且樹種豐富，儼然一副“車在路上走，人在景中行”的高速公路風景線。
一路上，記者都在感受優良路況帶來的暢快駕乘體驗，路兩邊山巒起伏、連綿不斷。沿途相關的警示標志、測速設備及交通安全設施逐步到位，可有效提醒廣大司機控制好車速和車距，確保安全行車。
記者注意到，東二環全線有很多橋梁，粗略數了一下，高壁大橋、郭家溝大橋、李家山大橋、郭家庄大橋、澗河特大橋等大大小小的橋梁有30余座。一路上，車行景移，抬頭是湛藍的天空點綴著朵朵白雲，兩邊是村庄田野的大自然美景。
太原城市框架逐漸拉開
東二環建成了，正式通車指日可待，其所帶來的效應，遠不止新修了一條路這麼簡單。山西路橋集團東二環高速公路有限公司董事長白永勝介紹，現有太原繞城高速的總長度為83公裡，其范圍內的市區面積是334平方公裡。而太原二環高速的總長度為296公裡，其范圍內的面積一躍成為3678平方公裡。換句話說，太原二環高速全部建成后，相當於拉開了太原的城市框架，能進一步拉近市區與周邊市縣的距離。
還有，東二環高速建成后，與現有的太原繞城高速的東環段，正好將東山山脈擁抱在“懷”中，相當於給太原市區營造了一個天然的環保屏障。今后，從河北等方向駛來，途經太原的大貨車可以避開太原繞城高速的東環段，選擇直接走東二環高速，這樣可以減小尾氣排放對太原市區的環境影響，也緩解了高速過境交通壓力。
不久，太原西北二環建成后，太原二環高速會徹底貫通，將對太原市經濟要素和生態要素的重新布局帶來機遇。到時，不僅可以有效促進太原資源向周邊城市擴散，也將有效刺激更多外地要素向太原聚集，尤其是人力要素與產業要素。
本報記者李濤文/攝
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