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有了去年順暢通關、從容布展的經驗打底，以及超越期待的營商環境
進博會展品抵滬今年篤悠悠
距離第二屆進博會開幕不到一周了，進博會展品仍在源源不斷進入上海口岸。10月28日凌晨3時02分，來自斯洛伐克的升級版“會飛的汽車”抵滬，較去年遲到了10天。
進境高峰較去年明顯延后
展品來得如此“淡定”，今年並非個案。記者從上海浦東國際貨運站有限公司獲悉，截至10月29日17時，經浦東機場貨運站操作的進博會展品物資已達224票、784件、122噸。其中，在重量這個關鍵指標上，該貨站早在10月19日就已超過了其在首屆進博會的操作總量——92.44噸。同時，今年該貨站進博會展品的第一票發生在10月6日，較去年9月20日的首票晚了16天。
上海浦東國際機場貨運站有限公司佔上海浦東、虹橋兩大機場國際貨運比重的50%以上。該公司生產運行部進口操作經理呂彬告訴記者，今年進博會展品的進境高峰較去年明顯延后，“目前仍有一大撥展品在路上”。
去年進博會展品之所以趕早，或是因不了解上海的通關環境，因此寧可提前進境從容布展。事實上，參展商在上海感受到的營商環境超越了他們的期待。首屆進博會上首票通關的芬蘭生物概念車Biofore，由於海關部門提前介入和審單，在滬通關時間縮短為以秒計算。
以最鮮活狀態亮相進博會
延續去年做法，上海海關、邊檢、機場、貨站等今年均開設進博會專用通道或專窗，如上海浦東國際貨運站早在國慶節前就設立了“進博會物資專用綠色通道”，對進博會展品物資提供優先預留存儲庫位、優先信息處理、優先理貨發貨等“三優先”服務。
有了去年順暢通關、從容布展的經驗打底，今年再參展，參展商自然心中篤定。不過記者調查發現，今年展品來得比去年晚，還有一個重要原因是企業紛紛力求帶著最“熱氣騰騰”的新產品和新技術亮相進博會。如“會飛的汽車”去年參展時僅為模型，今年來的是真汽車。據承運商上海國際展覽運輸有限公司介紹，此次“會飛的汽車”10月22日左右在斯洛伐克下線，即第一時間趕往上海。
此外，一些生鮮類展品更加注重以最鮮活狀態呈現。上展運透露，公司目前最晚的一票進博會展品要到11月2日才進境，是一票龍蝦貨。據介紹，龍蝦撈出水面后若不經特殊暫養處理，18小時內便失去生命力，“出水和出運時間拖得越晚越好”。
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