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省人大代表、侯馬市通盛集團董事長裴本德：
盡快復工建設張台鐵路 鋪就煤炭運輸通道
1月29日，省十三屆人大二次會議臨汾代表團分組會議中，省人大代表、侯馬市通盛集團董事長裴本德提出，煤炭公路運輸已然成為制約臨汾經濟社會發展和實現小康社會目標的重要“瓶頸”，建議我省盡快復工建設張台鐵路。該條鐵路是臨汾西南部山區唯一的鐵路運輸通道，是“公轉鐵”改革的必然載體，也是破題之舉。
裴本德介紹，張台鐵路是山西省“十三五”綜合交通運輸體系規劃建設項目，省級重點工程，是臨汾市西南部山區唯一的鐵路運輸通道，可貫通南同蒲鐵路、瓦日鐵路和蒙華鐵路，擔負著山區縣域煤炭外運及脫貧發展奔小康目標實現的重要任務，對深化交通運輸供給側結構性改革、促進經濟和環境保護協同可持續發展具有重要作用。
這條鐵路途經臨汾堯都區、襄汾縣、鄉寧縣、吉縣、蒲縣，及運城河津市，是貫通南同蒲鐵路、瓦日鐵路和蒙華鐵路的支線煤運通道，分三期建設。一期工程從南同蒲鐵路張禮車站至鄉寧縣產煤腹地台頭鎮，全長60.82公裡，全線電氣化，2010年開工，2015年初停工，累計完成投資16.45億元，完成總工程量70%。二期工程至瓦日鐵路、三期工程至蒙華鐵路已列入國家規劃，尚未開工。
“作為能源大市，臨汾煤炭主產地西南部山區因無鐵路運輸通道，煤炭僅能通過公路外運，不僅運力有限且運輸成本較高，同時還將形成嚴重的環境污染。”裴本德說，2018年，國辦印發《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018-2020年)》提出將以京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原等區域為主戰場，通過三年攻堅推進大宗貨物運輸“公轉鐵、公轉水”。煤炭公路運輸已然成為制約臨汾經濟社會發展和實現小康社會目標的重要“瓶頸”。他建議，省政府相關部門應推動該項目早日復工。
山西晚報記者 李飛飛
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