數說暑運成績單，交通強國展作為
數說暑運成績單，交通強國展作為
記者1日從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，8月31日，為期62天的鐵路暑運圓滿結束。
暑運，作為每年夏季7月初至9月初的一種人口大規模流動現象，給交通服務帶來較高壓力。2024年暑運作為經濟復蘇期的又一次旅客激增現象，對綜合交通服務能力提出新的挑戰和要求。據鐵路部門統計，今年7月1日至8月31日期間，全國鐵路累計發送旅客8.87億人次，同比增長6.7%，日均發送旅客1431.2萬人次，創暑運旅客發送量歷史新高。
今年暑運期間，學生流、旅游流、探親流等客流疊加，旅客出行需求旺盛，客流保持高位運行。其中廣州、上海、重慶、河北等旅客出行熱門方向一度出現“一票難求”的情況。期間民航、鐵路、公路和水路相互銜接、一體聯動，全面提升旅客換乘服務質量。今年暑運，濟南機場14條空中快線日趨“公交化”飛行，累計起降航班2.8萬架次，運輸旅客405.5萬人次。天水車站動態優化運力投放，精准實施“一日一圖”，發送旅客達167.85萬人次，比去年同期增加10.85萬人次。積極推進高等級公路限速調整暨優化出行服務工作，跨區域人員流動量達2.45億人次，日均395萬人次。
另外，較2023年同期相比，今年各部門旅客運送量均出現明顯增長，僅全國鐵路部門發送旅客量就實現6.7%的增量，其中，寶蘭高鐵天水南站發送旅客101.32萬人次，同比增長9.6%，隴海鐵路天水站發送旅客35.54萬人次，同比增長7.4%。天津航空保障22184班次航班運輸旅客272.1萬人次，同比增長8.2%。全國公路人員流動量98.19億人次，跨省出行人員佔比增多。暑運期間，全社會跨區域人員流動量累計約109.17億人次，比2023年同期增長3.8%。
據統計，今年暑運期間，公路服務旅客出行98.19億人次，佔比89.9%;鐵路方面客運量累計8.87億人次，佔比8.1%，民航客運量14189萬人次，佔比2.1%。公路依靠完善的服務網，實現旅客跨區域高質量出行;鐵路部門依托八縱八橫高鐵網，激活“小時經濟圈”旅游熱;明航展示速度和服務優勢，助力跨境游熱度高漲。
從暑運成績單不難看出，隨著國家政策的不斷創新和全國經濟的不斷復蘇，廣州、北京、昆明、海口、西安、廈門等城市交通服務井然有序，各運輸體相互協作、不斷優化升級，助力旅客高質量出行，展示交通強國硬實力。(董寶龍)
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