中歐班列:編織亞歐大陸的黃金紐帶
中歐班列:編織亞歐大陸的黃金紐帶
今年以來,新疆霍爾果斯、阿拉山口鐵路口岸通行中歐(中亞)班列達10037列,同比增長9%,較去年提前20天突破1萬列,為服務高質量共建“一帶一路”注入新動能。(人民網8月22日)
經過十余年快速發展,中歐班列已成為連結亞歐大陸的鋼鐵動脈,編織起一張縱橫交錯的物流網絡,深化了亞歐各國的經貿合作,鋪設出一條通向共同繁榮的“黃金之路”。
中歐班列服務版圖闊步向前,經貿橋梁日益穩固。自2011年首趟列車從重慶駛往德國杜伊斯堡以來,其服務網絡迅速擴張,現已輻射至歐洲25個國家的224個城市,連接11個亞洲國家超過100個城市,形成了覆蓋歐亞大陸全域的運輸網絡,為沿線國家的企業和個人提供了廣闊的經貿合作空間。截至目前,中歐班列時速120公裡圖定運行線路已達91條,聯通中國境內61個城市,運輸貨物種類涵蓋53大類、超5萬種,滿足了沿線國家人民生產和生活的多元化需求。班列的穩定運行與線路延伸,為全球企業打造了一條高效、低成本的進出口通道,顯著提升了市場競爭力,為全球經濟的繁榮貢獻力量。
中歐班列描繪新時代物流新圖景。為了提高運輸效率,鐵路部門不斷優化線上服務平台,持續提升中歐班列運輸保障能力。鐵路部門統籌行車、貨運、裝卸等運輸資源,合理安排列車接發、解編及貨物裝卸作業,暢通口岸運輸組織,並大力推進“數字口岸”“無紙化通關”系統項目和鐵路快通等業務,提高通關效率。同時,班列積極應用北斗衛星定位、5G通信技術等前沿科技,向著更高水平的數字化、智能化運輸模式邁進,確保了“鋼鐵駝隊”的提速增效,展現了科技與物流融合的新風貌。
中歐班列為沿線地區注入了強勁的發展動力。中歐班列已從“一條線”發展成“一張網”,成為連接亞歐大陸各國的重要紐帶。中歐班列積極增開貨運列車和線路,以貨物串聯世界貿易,給“一帶一路”沿線國家帶來了經濟增長。無論是出口的汽車、光伏儲能設備、集成電路、家用電器,還是進口的俄羅斯木材、德國的咖啡烘焙機和玻璃纖維軟管等,貨品種類日益豐富。隨著班列網絡的擴展,合作領域也在不斷拓寬,催生了一系列物流樞紐、工業園區、商業中心,猶如璀璨的群星,點亮“一帶一路”沿線的經濟發展版圖。
中歐班列跨越千山萬水,橫貫亞歐大陸,以不息的鋼鐵軌跡,勾勒出一幅幅高質量發展的壯麗畫卷,描繪著一個互聯互通、共同繁榮的美好未來。(賴艷梅)
山西日報、山西晚報、山西農民報、山西經濟日報、山西法制報、山西市場導報所有自採新聞（含圖片）獨家授權山西新聞網發布，未經允許不得轉載或鏡像﹔授權轉載務必注明來源，例："山西新聞網-山西日報 "。
凡本網未注明"來源：山西新聞網（或山西新聞網——XXX報）"的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
