我的“吉普賽”生涯
我的“吉普賽”生涯
從我參加鐵路工作至今整整二十年了，二十個春秋、二十載寒暑，許多畫面早已模糊，但我始終銘記著那段吉普賽人一樣的生活。
那是2006年，我從鐵路部門一個工務段的養路工區被調到剛剛組建不久的養路機械隊。機械隊舉行了一個簡單的歡迎儀式后，我和幾名新同事按名單被分到各個班組，然后跟著各自的車長離開。
我的鋪位與副車長在同一個格子裡。他姓汪，大高個，身高體胖的，一雙像“關公”一樣的臥蠶目，看起來不怒自威。他雖樣貌嚴肅，卻是個性格很好的人，擔心我剛來不習慣住上鋪，主動把下鋪讓給我。晚上，汪車長和我談心，他語重心長地告訴我：“我們的工作一年四季走南闖北，綠皮車就是我們的家，而且施工的鐵路地段不只是在山西，有時還要去其他省份的鐵道線上施工，常常回不了家，你要做好像吉普賽人一樣到處‘流浪’的准備。”那時的我還不明白他這句話的意思，滿心是對新工作、新生活的憧憬。
元宵節過后，天氣逐漸回暖，南方第一縷風吹破風陵渡口冰凍的黃河水面時，我們“流浪”的生活開始了。從此，走走停停的生活，成為我的日常。
記得有一年，三月份剛剛結束侯月鐵路施工，我正准備回家休息幾天，突然接到命令：全體人員暫停休假，連夜趕赴大秦鐵路支援施工。於是，我和同事們踏上了千裡征途。整整一個月，我們都在這條承載著國之重托的鐵路上度過。從春到夏，我們為大秦鐵路交上一張滿意的答卷后，又坐著綠皮火車，開赴石太鐵路施工，開始了又一段吉普賽人一樣的生活。
印象最深的一次是從寧岢鐵路晝夜不停趕赴剛剛建成的太原南站參加施工，這是山西第一座高鐵站，也是太原未來的高鐵樞紐，意義非凡。顧不上仔細欣賞這座充滿科技感的車站，我們抓緊時間投入到太原南站的高鐵施工中。足足兩個月，我們始終奮戰在這裡，當聽到第一趟動車運行成功的消息后，大家非常激動，帶著驕傲和自豪的心情又出發趕往北同蒲鐵路。
就這樣，年復一年、日復一日，我和同事在千裡鐵道線上到處“流浪”。這樣的生活，也許在大多人眼中是寂寞、枯燥的，但對我和我的同事來說，卻是浪漫的。當綠皮火車在風雨中載著我們趕赴一個又一個施工現場時，我們這群人看著沿途的麥田、花海，心中歡欣雀躍﹔看著幽暗的隧道，又是一種別樣的充實﹔遇到名山大川時，我們感受著山河壯闊。有時，我們也會被孤寂包圍，尤其是當我們“流浪”到一座山下，抑或是一片戈壁旁，我們會在一個個深夜望著明月，思念遠方的家人。那時候，智能手機還未出現，工作之余能打發時間的事情少之又少，到了偏僻荒涼之處，與家人通個電話都會成為奢望。記得有一次我們前往一座被群山包圍的偏遠小站施工，那裡人煙稀少，四周空曠而寂靜，能讓人生出時間靜止的錯覺。但好在那裡夜空中的繁星比城市的閃耀，月亮也似乎更明朗。白天勞累一天，晚上坐在夜空下，我常常會情不自禁地想家，這時，夜風也會如絲綢一樣撫摸我的臉龐、工作服，像親人的手一樣。我常常想，月光和山風一定能把我的思念帶回家。
多年后，因為工作變動，我告別了吉普賽人一樣的“流浪”生活，調往新的崗位。現在，我所在的鐵路部門機械化普及早已進入“快車道”，單位不斷採購新型車輛，去年還購入了一列嶄新的生活車，車內安裝了很多新設備，還增加了娛樂室、閱讀室、健身房，讓職工們的業余生活更加豐富。
看著一張張充滿陽光的新面孔走上這列車輛，開始一種別樣的工作和生活，在千裡鐵道線上揮洒青春和汗水，我的心中充滿自豪，因為吉普賽人一樣的“流浪”生活，保証了千裡大動脈的安全，保証了萬千旅客出行的舒適和順暢。
王艷鵬
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