古時的“駕考”和“交規”
古時的“駕考”和“交規”
紅燈停綠燈行，超載超速要扣分罰款……這些都是現代交通規則，有交規才能保障交通秩序和人身安全。在古代，要想“開車”，也要考“駕照”，也得遵守“交通規則”，違反交規也要被處罰，而且處罰力度比現代更嚴厲。
《周禮》記載，“養國子以道，乃教之六藝”，六藝指禮、樂、書、數、射、御，其中的“御”便是駕駛技術。古代的交通工具主要有車、船、轎子、牲口幾大類。陸上牲口類的除了馬車，還有牛車、驢車、羊車等。古代的“駕照”，主要用來駕馬車，大概分為這樣五個科目：鳴和鸞、逐水曲、過君表、逐禽左、舞交衢。
鳴和鸞，主要為了調試駕車啟動和節奏。所謂“升車則馬動，馬動則鸞鳴，鸞鳴則和應”，算是古代學習駕車的入門課程，類似於現代駕駛中的起步、轉向、停車等基礎技能﹔逐水曲，是沿著彎曲的水溝駕車行駛，相當於“曲線行駛”﹔過君表，指駕車經過天子表位時的致敬禮儀，相當於“靠邊停車”﹔逐禽左，則是驅車追趕禽獸，並將其阻攔在左邊，以便進行射獵，有點像現在“變道超車”技術﹔舞交衢，是讓車在交叉道上，來回縱橫、旋轉，有點“漂移”的意思，這個算是最高要求，現在則是賽車手才玩的絕技。
車多人多，就會帶來交通問題，唐朝就出台了比較完善的“交通法規”。
儀制是朝廷官府頒布的要求社會奉行的禮儀制度。637年，唐太宗頒發了《唐律·儀制令》，其中有一條內容是：“凡行路巷街，賤避貴，少避老，輕避重，去避來。”到了宋代，朝廷下令都城及各州城內主要交通路口懸挂木牌或放置石碑，上書“儀制令”作為交通規則。
專制社會的交規還講究身份，帶有明顯的等級特征，上述“儀制令”即是如此，就有賤避貴等規矩。直至清代，轎子的轎頂還有金頂、錫頂之分，行人一看便知是哪個等級的官，兩轎相遇，小官讓大官先走。如皇帝、貴妃乘轎用金頂，妃嬪用銅質錟金，親王、郡王、一品大臣用銀頂，一品以下用錟銀、光錫。坐轎也分等級，就像朝服一樣，以品論等級。武官一般騎馬不坐轎。
“靠右行”規則來源於軍隊，當兩支隊伍行進中相遇時，因為戰士右肩扛著矛或其他兵器，隻好把左面讓給迎面而來的軍隊，自己靠右邊行走。一般認為，唐宋時期，已形成靠右通行共識。晚清一首竹枝詞專寫了新交規頒布后的北京交通：“靠右邊行分兩旁，章程訂立本周詳。馬車自有通融法，飛走中間亦不妨。”新中國成立后，沿襲了這一規則。
古人違反交規也要受處罰，還挺嚴厲。
超載要處罰。唐朝對各種型號的客船、商船規定了具體的超載處罰，比如超載50斤，打船主50板子﹔超載100斤，打船主100板子，以此類推。如果再嚴重，就判船主兩年徒刑（強制服勞役）。
現在的“飆車”類似於古人的跑馬。和現代一樣，古代對“飆車”也規定了嚴厲的懲罰措施。《晉律》有“禁馬眾中”的法律規定，禁止車、馬在城內及人口稠密的鬧市區內高速行駛，否則屬違法行為。唐初沿用《晉律》，違反“交規”主要被處以用竹板或荊條抽打脊背50下的處罰（“違者得笞五十”），唐太宗起改打屁股，以示人道，因為脊背是人經脈的聚集處。如果出現嚴重交通事故，造成人員傷亡的，就要對照斗毆傷人的罪行減一等處理。唐朝已形成了比較科學的“五刑”刑罰體系。《唐律疏議》規定五刑共二十等，即笞刑五、杖刑五、徒刑五、流刑三、死刑二。如果犯殺人罪減一等處理，那就要處以流放三千裡的處罰。
現在駕照有使用期限，到期了得換証，逾期一年未換証的，駕照將被注銷。古代類似的規定更嚴格，秦朝《除吏律》規定，對駕車者要進行考核，如果四次不過關的話，就要被取消資格，並且附帶罰四年徭役。
□陳國凡
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