警察拿著喇叭喊著“靠右走”
警察拿著喇叭喊著“靠右走”
1949年4月，太原解放，家住首義街和皇華館交叉路口的我已經記事了。經歷了半年多圍困的太原市民興奮地走上了街頭，哪裡管什麼機動車道人行道，不過那時的汽車也極少。路口北面是紅市街，東邊是上官巷，我家在十字路口的西南角，斜對面的東北角就是公安局。
站在十字路口中間崗位上的交通警察手持喇叭筒子不停地喊著“靠右邊走！”“靠右邊走！”那時的要求不過是，行人、自行車隻要靠右邊兒走就行。當然汽車是懂規矩的，如果來了汽車，交警就會做手勢，讓行人和自行車讓一讓路。
一天，還沒有上學的我站在鐵匠鋪前的路牙子上准備過馬路，這時來了一輛自行車把我撞倒在馬路上，腦袋也磕破了。聽到哭聲的警察從崗上下來了，鄰居的孩子也把我媽媽從家裡喊出來了。我聽到圍觀的人們紛紛指責騎車的人沒有捏閘，因為從十字路口進皇華館有一個小坡。交警叫了一輛洋車，把我和媽媽拉到紅市街的達生診所包扎了一下，陪同的肇事者付了醫藥費。
幾年以后，人們漸漸地習慣了這個規矩，交警也用上了指揮棒，動作非常規范，有人形容像是在“做廣播操”。
當年太原市區有很多路口是丁字街口，柳巷南路打通前，我家已經搬到了海子邊西街。記得太原市的第一個紅綠燈就出現在柳巷和橋頭街、鐘樓街的交叉口上，紅綠燈懸在十字路口的中間，當然之前就已經宣傳了很長時間的紅綠燈的用法。不久市裡的交叉路口便廣泛使用起了紅綠燈，原先很多的丁字路口也被打通成了十字路口。紅綠燈上崗后，原來站在十字路口指揮的交警也“下崗”了。和幾十年以后的現在比起來，那時真的是太原始了。
記得濱河東路和濱河西路剛剛修好的時候，上邊兒沒有幾輛車，人們還議論說花了那麼多錢，不值得。可是現在市裡的汽車爆炸式地增長，濱河東西路也不得不對汽車限號了。而原來的十字路口的紅綠燈也難以發揮疏導交通的作用了，於是市區開始了立交化的大改造，內環路、中環路、外環路形成了，公交、地鐵、市區高速公路不斷發展，仍然難以滿足城市發展的需要，下一步估計應該是智慧化的交通管理了吧！
楊明華（太原）
1.上世紀30年代太原交通崗。
2.上世紀80年代太原交通崗。
3.上世紀70年代太原市大南門崗亭。
4.上世紀五六十年代交通崗亭。
5.上世紀五十年代使用的交通控制器。
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