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“車轔轔，馬蕭蕭。”千年前的征戰的鐵蹄和商賈的馬車已經堙沒在漫長的歲月中，唯有古道還記錄著那些曾經的回憶，而石頭上被壓出的車轍印還在和后人訴說著曾經的繁華和戰亂。
蜿蜒而上的古道
崤函古道石壕段遺址可追溯到先秦，是古代溝通長安、洛陽兩大都城的交通要道，也是中原通往關中、達西域的咽喉要道。是目前絲綢之路上發現的唯一一處歷史悠久、真實、完整的古代道路遺跡。據悉該道路遺跡將被回填保護，世人再難見其“真容”。
古老的道路將被回填保護
也有部分道路將被藏入“水晶宮”供游人參觀（此處為仿制路段）
現存的崤函古道石壕段遺跡位於陝縣硤石鄉車壕村東南800米處的金銀山麓，呈西北東南走向路面為石灰岩質，全長約230米，因車輪長期碾軋，在路面上形成了深深的車轍印痕，以及馬、駱駝蹄印、纖夫手摳處等遺跡。崤函古道石壕段始修於東漢建安年間，后歷代沿用至1922年，全長約230米，其中有10余米長的轍痕較為明顯，轍痕系車輪在原自然石灰石質山坡上長期碾軋而形成，具有較高的學術、保護和研究價值。
車轍印還清晰可見
崤函古道為古代中原通關中、達西域的咽喉要道，是絲綢之路中國段22處遺產點之一，也是三門峽首個世界文化遺產項目，2006年被確定為第四批省級重點文物保護單位。負責人告訴記者，當地文物保護部門即將採取回填措施保護崤函古道石壕段遺跡，將其“蓋上水晶棺”保護起來，並以1:1的比例原樣復制品展示給國內外游客觀賞。
博物館中出土的文物
石碑已經不見了，隻剩下一個基座
專家介紹，崤函古道成為絲綢之路上的鎖鑰要塞，其主要原因有二：一是地理地貌使然。黃河出龍門峽谷后，由北向南，到今風陵渡口，南遇秦嶺峻峰，北堵中條山脈，不得不在此拐彎向東，在兩山之間滔滔東去，成了這條古道北邊的一條天然屏障。其南，是秦嶺自華山、亞武山向東高峻崇險的余脈小秦嶺，不可逾越。在這河與山之間的三、四級台地，是海拔都在500-700米的黃土高原，長年的雨水沖蝕，形成了一道道陡深的沖溝。隻有在黃河南岸的一級台地，地勢平緩，狹窄修長，是一條天然的交通通道。
路上的馬蹄印依舊可見
這其中也有人文因素。在崤函古道的西端是關中平原，東端是河洛平原，北邊是晉南平原。這個地區，是中華文明發源的核心地區，至少從2000—6000年前的新石器文化中期到宋代之間的4000多年間，都是中國政治、文化和經濟中心。因此，不管是豫、秦、晉三個文明核心區之間還是長安與洛陽兩京之間的一切交流與流通，崤函古道勢必成了必經之地和唯一通道。特別是兩周和漢、唐時期實行的“兩京制”，崤函古道成了一條名符其實的京畿大道。
發黃的苔蘚見証了歲月的變遷
據記載，“崤函古道是中國古代對洛陽至潼關道路的統稱，石壕段遺跡是崤函古道東段的一部分，其開通時間可追溯到先秦時期，廢棄於民國時期，是古代溝通長安、洛陽兩大都城交通要道的組成部分。”
山西新聞網記者 郭嘉偉 劉雨新
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