“飛線充電”引發火災 13輛電動車被燒

事發晉城市區秀水苑小區，山西晚報記者走訪發現，私拉電線充電現象至今仍未杜絕

時間： 2019年07月24日09:27 來源：山西晚報

分享到：評論：

　　被燒得僅剩車架的電動車、三輪電動車及摩托車，擺放在空地上，“幸免於難”的兩輛電動車雖說未被完全燒毀，但電動車一側已完全在高溫中變形……7月23日9時許，山西晚報記者來到晉城市區秀水苑小區40號樓前，眼前的一幕向過往行人無言敘述著8天前這裡發生的一場火災。
　　小區凌晨著火
　　“快、快、快穿衣下樓，樓下著火了……”盡管時隔8天，可回想起當晚的“驚魂一刻”，家住40號樓的常女士依然心有余悸。
　　7月16日凌晨零時40分許，地處晉城市區鳳台西街的秀水苑小區40號樓2單元居民們被一陣急切的呼叫聲驚醒。盡管當時大家還不知發生何事，卻都本能地往樓下跑。
　　此時的樓門前，消防人員正在疏散人群，拉管救火。
　　所幸救援及時，20分鐘后，火情被有效控制。
　　天亮之后，小區住戶在樓前看到，被燒得僅剩骨架的電動車東倒西歪，2單元樓體由下至上被熏得黑乎乎的。經消防部門現場調查，初步確定起火原因是：2單元302室的住戶私拉電線給電動車充電，引起火災並引燃周邊可燃物。
　　40號樓位於小區西部，靠近市區西環路路東。位於西環路的晉城市手外科醫院當晚的值班護士小李介紹，當晚她在醫院一樓急診科值班，聽到有人喊“著火”后，曾走出醫院查看，隻見40號樓位置濃煙滾滾，雖然夜色已晚，但黑色的濃煙仍然清晰可見。“非常恐怖，就像從樓頂躥出的猛獸一樣。”小李這樣形容當時的情景。
　　“外牆全都燒黑了，一宿沒睡，第一次離火災這麼近。”火災發生的當天凌晨4時30分，住在秀水苑小區的馮先生在微信朋友圈中發出感慨。
　　住戶損失慘重
　　火災發生后，秀水苑小區初步統計，此次火災共燒毀電動三輪摩托車1輛，電動二輪摩托車9輛，摩托車1輛，另有兩輛電動車一側外殼因過火輕微變形。
　　電動車受損嚴重，緊鄰的幾家住戶也沒有幸免。2單元403室，廚房的玻璃炸裂，窗戶也變了形。“聽說503室受損最嚴重，因為剛剛裝修了房子，開著窗戶，家裡面新貼的壁紙都毀了。”一位居民說。
　　2單元19層的居民雖然沒有財產損失，但家裡面廚房也被煙烤得黑乎乎的。“當天凌晨聽到樓下有響聲后，我打開玻璃向下看，一股熱浪把我推了回去。”家住19層的李先生說，“非常可怕，一樓著火把19樓都燎得受不了。”
　　據消防人員介紹，火災發生后，共有五六位居民報警。最早發現火情的並不是40號樓的居民，而是40號樓前面的24號樓居民。
　　大概是凌晨零點40分，24號樓一位居民從客廳看到情況后，立即大聲呼喊﹔40號樓3單元5層的一位住戶聽到呼喊后，下樓查看情況並及時報了警。據這位住戶介紹，當時隻有一輛電動車著火，很快便引燃了周圍的車輛，火勢擴展非常快。
　　消防部門趕到現場后，僅用20分鐘，就迅速控制了火情，所幸此次事故沒有造成人員傷害。
　　小區有充電樁但沒人用
　　秀水苑小區40號樓302室的住戶是租住在此的一名私營業主，平時經營小吃生意，電動車是他出行的主要工具。這名租戶每天都是從三樓家裡拖一根電線到樓下給電動車充電。而他用來充電的電線是由不同顏色的電線接起來的。
　　據小區保安人員介紹，這名租戶充電的電線隻有1.5平方毫米，可能因為電線負荷過大引起火災。302室的地面上，也因電線著火而留下了黑色的印記。
　　7月23日，山西晚報記者在40號樓前發現，距離著火的2單元門口不足3米遠的籃球場，就安裝著一排共32個充電樁，40號樓西面的車棚裡、北面的公廁附近分別裝有10個、20個充電樁。也就是說，僅在40號樓周邊就有62個充電樁，隻需要掃碼便可以非常方便地給電動車充電。
　　據了解，2015年，為了方便居民充電，秀水苑小區物業便在40號樓停車棚安裝了充電設備，可以同時為10輛電動車充電。今年6月，小區又新增加了200多個充電插口。在安裝充電樁的同時，曾多次組織保安對從樓上私拉亂接的充電線進行清理，但收效甚微。
　　“居民們根本不配合，認為自己私接的電可能便宜，而充電樁收費貴，其實一輛普通的電動車，一塊錢便可以充7個小時，完全可以充滿。”秀水苑小區物業管理負責人說。
　　私拉電線充電難絕跡
　　“昨天下樓的時候，親眼見到樓裡鄰居給電動車充電時火花四濺，就像電焊一樣，很快黑煙彌漫。要不是他及時喊家裡的妻子關掉電閘，他拖著給電動車充電的那根線就要燃燒起來。更可怕的是，那根線是順著煤氣入戶管道拖下來的。”7月18日，一位晉城市民在微信朋友圈發布了這則消息。
　　讓人觸目驚心的火災事故“余音繞梁”，為何電動車私拉亂接、違規充電的現象屢禁難止？
　　經過對晉城市區多個居民區進行走訪調查發現，在一些老舊小區，居民私拉亂接電線給電動車充電現象較為普遍。一些新建小區，雖然統一設置了充電樁，電動車充電管理相對比較規范，但仍有電動車用戶私自拉線充電現象存在。
　　在華廈冠園、鳳鳴等多個小區，私拉電線給電動車充電的現象普遍存在。
　　華廈冠園小區僅有兩幢居民樓，竟有42根“飛線”，從不同樓層拖到一樓。“華夏冠園是老小區，沒有物業，電動車充電都是各想各的招，怎麼方便怎麼來。”一位業主說，小區沒有集中、固定的充電區域，電動車充電都是各自從窗口扯一根線到樓下。
　　在鳳鳴小區，一些住戶直接從陽台拉出電線，下面連著插座，有的插座懸在高空，有的則直接擺放在地面上。“不少業主下午下班回來停好電動車后，直接把插頭插進插座，為電動車充電，一充就是一晚上。”一位業主說。
　　與老舊小區相比，晉城市區一些新建小區在電動車充電管理方面相對比較規范。
　　在金廈西苑小區7號樓與9號樓之間的空地上，有一排刷卡式智能充電樁。在居民樓的樓宇門上，還張貼有物業公司關於電動車合理充電的宣傳海報。“小區目前共裝有7台智能充電樁，可供70台電動車同時充電。”小區物業負責人說，根據需要，物業計劃在該小區安裝70台智能充電樁，基本實現覆蓋全小區。“目前充電樁的安裝工作已經開始，等全部安裝好，基本能滿足小區所有業主的電動車充電需求。”
　　在匯邦現代城，物業主管楊女士介紹，匯邦現代城現有10台智能充電樁，可供100台電動車同時充電。同時，小區物業為了避免居民私拉電線給電動車充電，還派保安實時巡邏，同時也明令禁止居民把電動車推進樓道裡充電。
　　在文鳳苑小區，沒有看到電動車充電私拉亂接的現象。“小區雖然沒有充電樁，但設有專門的電動車停車棚，裡面有42個充電插座供居民使用。”文鳳苑物業工作人員樊女士表示，安全大於天，所以文鳳苑對電動車充電問題十分重視。
　　最令人吃驚的是，“飛線充電”現象至今在秀水苑也並未完全絕跡。7月23日上午，山西晚報記者在秀水苑小區隨機調查走訪時發現，小區8號樓、10號樓前，雖然安裝著智能充電插座，卻僅在8號樓前有1輛電動車在充電。與之形成鮮明對比的是：五顏六色的電線，從各個不同的樓層拉扯到地面，放在地上或綠籬上的插座不是用塑料袋包裹起來，就是放在空礦泉水瓶子裡，有的插座就挂在陽台下的牆壁上。
　　杜絕“飛線充電”需各方努力
　　7月16日下午，也就是火災發生的當天下午，晉城市城區召開“7·16”秀水苑小區電動車火災事故警示教育會。晉城市消防救援支隊城區大隊組織城區鎮辦、各社區相關負責人、重點企業、物業公司相關負責人共200多人參加此次事故警示教育會。
　　在教育會現場，消防救援支隊城區大隊相關負責人認為此次事故的發生不是偶然事件，是長期隱患產生的必然結果。各物業小區要針對此次事件，對照自我，要對小區內電動車、單車違規停放、充電行為進行全面清理，全面排查，對存在隱患情況，及時整改。
　　晉城市城區消防救援大隊參謀劉杰介紹，自2013年至2017年，全國共接報因電動車引發的火災事故1萬余起，較前5年增長33%。2013年以來，全國因電動車火災死亡233人。
　　面對慘痛的教訓，為何依然有很多居民還在“飛線充電”？究其原因，還是居民的安全意識淡薄，存在僥幸心理。此外，還有物業及相關管理部門服務意識、安全意識的缺失和“懶政”思維作怪，導致“飛線充電”成為很多居民的無奈之舉。
　　在鳳鳴小區53號樓，十幾輛電動車停在樓門口、公共過道等地方，居民進出隻能側身而過。
　　其實，該小區設有兩個車棚，在46號樓邊的一個停車棚內裝有一個投幣式智能充電樁，有10個充電插口，但是不能用。據物業的工作人員介紹，因為充電樁時不時跳閘斷電，后來就停用了。
　　類似的“尷尬”絕非鳳鳴小區一家。
　　在調查中發現，晉城市區一些小區內根本沒有公共充電裝置﹔還有一些小區，雖安裝了公共充電裝置，卻不能正常使用，純屬擺設﹔還有一些公共充電設施收費偏高，超出了居民的承受能力。
　　為此，相關部門及小區物業需加強服務意識，合理規劃充電區域，設置充電設施，合理收取費用，給居民創造在公共區域安全充電的條件，共同解決電動車充電難題。隨著充電裝置在各個小區的覆蓋，並根據現有充電裝置的設置狀況，物業管理部門應當堅決徹底地杜絕“飛線充電”，徹底消除電動車充電安全隱患。