主流媒體 山西門戶
山西新聞網不良信息舉報：0351-4281485
主流媒體 山西門戶
▲太原市普國汽配城商鋪裡出售的兒童安全座椅。
▲7月4日，太原市普國汽配城裡的銷售人員在講解兒童安全座椅的安裝。
隨著汽車走進越來越多的家庭，周末、節假日，不少人會帶著孩子一起來個自駕游，開車接送孩子上下幼兒園或學校似乎也成為一種理所當然。但是，很多家庭在享受汽車帶來便捷生活的同時，卻對孩子乘車出行時的安全關注較少。
現狀
多數家用轎車未安裝
6月24日，記者在太原市康樂小區幼兒園附近隨機調查了一下，20余輛送孩子上幼兒園的車輛裡隻有3輛車安裝了兒童安全座椅。陳萍的孩子今年3歲多，她告訴記者：“之前買了一個兒童安全座椅，但不經常用。孩子一般坐在車的后座上，有時也會被家人抱在懷裡。但肯定不讓孩子坐在副駕駛的位置上。”在車內安裝了兒童安全座椅的徐佳說，她安裝兒童安全座椅，一方面是為了自己小孩的安全。另外一方面是為了方便看管小孩，防止小孩在車上亂動。
7月4日，記者來到太原市普國路的一家汽車4S店詢問是否能安裝兒童安全座椅。銷售人員李斌告訴記者，原來有兒童安全座椅出售，可是要求安裝的人很少，就不再進貨，雖然安裝很有必要。隨后，記者來到普國汽配城尋找售賣兒童安全座椅的店面。在一家門牌上寫有出售兒童安全座椅的店鋪裡，記者看到3個落滿灰塵的座椅。在另外一家店鋪裡，剛買了新車的唐曉曼女士和家人帶著一個3歲左右的小姑娘正在選購兒童安全座椅，店主為他們展示座椅的性能和安裝方法，可是孩子就是不肯坐進去。唐女士說：“知道兒童安全座椅對孩子的安全挺重要的，可孩子不坐也沒辦法，隻能再看看。”
與實體店的冷清相比，購物網站上兒童安全座椅的銷量還不錯。
在種類品牌繁多的座椅裡，最貴的要一萬多元，便宜的隻要一百余元。“我主要賣國產的知名品牌，每天差不多能賣1個到2個。”一家品牌代理網店的店主表示，動輒幾千元錢的進口座椅其實並不好賣，許多家長覺得太貴不劃算，而價格在五六百元的銷量最好。
前不久，中國汽車技術研究中心和公安部道路交通安全研究中心等共同發布了《中國兒童道路交通安全藍皮書》。根據《藍皮書》對北京、青島、大連、哈爾濱、南京、長沙、廈門、寧波等8座城市的兒童安全座椅使用率進行調研，其中，8座城市的兒童安全座椅平均使用率為33.26%，使用率最高的城市為北京，達到了39.6%，使用率最低的城市為長沙，僅有8.77%。
原因
怕麻煩嫌價高
盡管我國早已成為世界汽車產銷第一大國，卻在兒童安全座椅意識方面整體滯后。原因何在？
家住在太原市紅星小區的車主賈亮表達了他自己長期觀察后的看法，“我覺得安全座椅使用率低並不全是意識的問題，也有一部分是實際困難。國內家庭一般隻有一部車，但家裡可能有5口人甚至6口人，在這種情況下，其實再額外裝安全座椅是比較困難的。”他本人是兒童安全座椅的擁護者，家庭用車是一台常規的緊湊型轎車，用上安全座椅后，后排坐三人就非常擁擠。“我們家老人的身材都比較高大，和安全座椅擠在一起很難受，有時候我會把座椅拆下來，在乘員比較少的時候再裝上去，真是沒有辦法的辦法。我覺得我並不是個例，我們的實際情況就和歐美國家多數家庭的用車情況有區別。”
也有一些車主認為隻要有座位給兒童坐就可以了，沒必要再花錢購買兒童安全座椅。此外，安拆不方便、太貴、孩子不喜歡、家長習慣抱孩子、佔空間、在市區車速慢安裝座椅沒必要等也成為人們不喜歡使用兒童安全座椅的原因。
7月1日，2016年度第一批車用兒童約束系統評價結果發布，此次共有24款產品參加評價。每款座椅根據組別被劃分為幼兒用和學童用兩種分別進行測試，在得到的44個評級結果中，得到“不推薦”評級的共22個，佔總數的50%，獲評“優”級的僅為2個。永濟市公安局交警大隊三中隊的樊國城認為，安裝兒童安全座椅很有必要，但是其本身的質量問題很突出，也影響了很多人的安裝意願。
期待
為孩子構建安全防護網
《藍皮書》指出，我國民眾對於兒童乘車時潛在的危險以及兒童安全保護作用的認識不足，根本原因在於兒童道路交通安全教育體系不夠完善。
在世界范圍內共有96個國家和地區出台了強制使用兒童乘員用約束系統的法律法規，立法后上述國家和地區的兒童乘車受傷害率均大幅下降，如美國和德國的兒童道路交通安全死亡人數更是下降了50%左右。目前，我國山東、合肥、上海、深圳、南京和杭州等省市也相繼推出了地方層面的法律法規，要求保護未成年人的乘車安全。國家層面尚未出台此類強制法規。全國性的法規方面，僅有2012年7月1日開始執行的《機動車兒童乘員用約束系統》（GB27887—2011），這是我國第一部關於機動車兒童座椅約束裝置的強制性國家標准。2015年9月1日起，國家質檢總局開始對安全座椅產品實施強制性3C認証，未獲得3C認証的產品不得上架售賣。
從2014年起，中國汽車技術研究中心聯合公安部、全國婦聯、國家質檢總局、中消協等部門，以多種方式推進國內強制使用兒童乘員用約束系統的立法工作。一位業內人士表示：“目前為止，兒童乘車安全依然沒有被足夠地重視起來。以現在的狀況和進度，兒童安全座椅的普及可能還需要經過三四代人的磨煉。根據教育和法律執行的力度，也可能會適當提前或延遲。光靠自覺是不行的，必須要有法律的約束。”中國玩具和嬰童用品協會近日發布了《機動車兒童乘員用約束系統安全要求：易用性、生產一致性與化學安全》團體標准對汽車兒童安全座椅提出新要求，標准將於2016年9月1日實施。
曼德拉有句名言：“沒有什麼比我們對待孩子的態度，更能深刻折射這個社會的核心價值追求了。”不論是修補強制兒童安全座椅立法的“漏洞”，還是加強市場監管，確保其質量過關，或是提升公眾對兒童安全座椅的社會認同，隻有多管齊下，才能為孩子們建立起一道周密的安全防護網。
☆鏈接☆
如何選購兒童安全座椅
面對市面上琳琅滿目、種類繁多的兒童安全座椅，怎樣才能選擇出適合孩子的安全座椅呢？
1.根據兒童年齡和體重選購型號。（1）0~13公斤（約出生嬰兒-15個月）——GR0+組﹔（2）0~18公斤（約出生嬰兒-4歲）——GR0+/I組﹔（3）0~25公斤（約出生嬰兒-7歲）——GR0+/I/II組﹔（4）9~25公斤（9個月-7歲）——GRI/II組﹔（5）9~ 36公斤（9個月-12歲）——GRI/II/ III組。
2.通過認証標志來選購兒童汽車安全座椅。“3C”認証全稱為“強制性產品認証制度”，表示該產品已經通過安全性認証。
3.根據材質選購安全座椅。從安全座椅的構造上來看，主要有骨架和外罩布套兩部分，骨架是承受沖擊力的重要部件，應選擇材質較好的。
4.按照出行方式的不同選擇安全座椅。經常走高速公路的消費者可考慮給汽車配備更適合高速路行駛的安全座椅，這類安全座椅除了配備有保護骨架、安全帶等模塊之外，一般還會配備獨立的吸能裝置，一旦發生交通意外將提高對兒童的保護程度。
5.購買前盡量進行試坐體驗。座椅安裝后，椅背的高度應高出孩子的背部;頭部應有保護護墊，而肩帶應可以調整高度來適應兒童的成長，胸部應採用柔軟的胸墊材質等。
6.將座椅安裝在后排位置。由於在發生交通事故時，司機出於本能會保護自己，下意識地往左打輪，所以副駕駛座往往是最危險的地方。
7.謹慎使用二手座椅。二手座椅可能經歷過碰撞和長時間的使用，容易產生部件磨損、細菌滋生等問題，對孩子的安全健康存在隱患。
本報記者郭艷文/圖
本網攝影師重走汶川救災路 十年前隨部隊入川救援
山西日報、山西晚報、山西農民報、三晉都市報、良友周報、山西經濟日報、山西法制報、山西市場導報、百姓生活資訊所有自採新聞（含圖片）獨家授權山西新聞網發布，未經允許不得轉載或鏡像﹔授權轉載務必注明來源，例："山西新聞網-山西日報 "。
山西新聞網版權咨詢電話：0351-4281485。如您在本站發現錯誤，請發貼至論壇告知。感謝您的關注！
凡本網未注明"來源：山西新聞網（或山西新聞網——XXX報）"的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
