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山西省中西醫結合醫院門口車來車往，一名行人正在跨越馬路中間的護欄 本報記者李晶攝
進入3月份以來，省城多條道路開始施工改造，太原進入“修路季”。除了修路給交通帶來影響外，隨意變道、違法停車等不文明行為也是形成堵車的重要原因。“修路季”什麼樣的不文明行為最易造成交通擁堵？4月11日、12日，本報記者對此進行了走訪。
不文明鏡頭1
違規停車
4月12日9時30分，記者沿著南內環街由西向東右轉進入寇庄西路。此時，位於寇庄西路的青龍電腦城已經開始營業。路旁，停著不少“趴活”的貨車。這些小型貨車主要做的都是物流生意，有活的時候會離開，沒活的時候就停在旁邊馬路牙子上等活兒。
記者開車沿著寇庄西路由北向南行駛，左轉進入寇庄北街。與寇庄西路相比，寇庄北街的路況更為擁堵。由於地鐵二號線施工的原因，寇庄北街長治路口被圍上了圍擋。在寇庄北街的道路兩旁，分布著幾個居民小區，還有不少物流公司。這些居民小區由於緊挨青龍電腦城，房子大多出租給了公司，用作庫房或者辦公場所。
居民小區考慮到安全問題，嚴禁非本小區車輛進入，很多前來辦事的人將車隨意地停在道路兩旁。整個寇庄北街被堵得水泄不通，隻能供一輛車勉強通過。記者開車進入寇庄北街后，完全進入了死胡同，想調頭都無法進行，隻得一路從寇庄北街倒了出來。在記者倒車的過程中，一輛黑色本田轎車將車停在了馬路旁邊，記者趕忙問車主：“師傅，不會被貼罰單嗎？”這位中年男子指了指路口的藍色圍擋說：“路都封了，應該沒有人過來吧。再說，全都是車，怕啥？”說完，這名男子鎖好車門后就離開了。
記者調查后發現，違法停車一直是引發道路交通安全隱患的一大頑疾。在修路路邊違法停車，更容易影響道路通行秩序，造成事故。
路面值勤交警告訴記者，根據《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》的相關規定，機動車佔道停車隻有在施劃有停車泊位的地方，車頭朝行駛方向，才能在路面停放。而停車泊位應該由交警部門施劃，須配備有停車場指示標志。也就是說，在路面停車，應該同時具備三個條件，即停車泊位、停車場指示標志及順向停放，三者缺一不可，否則為不按規定停放車輛。
不文明鏡頭2
隨意變更車道、搶道
4月12日10時30分許，記者沿解放路由南向北行駛。車輛行駛到時尚富百家商城門口時，交通開始出現擁堵。此時，解放路雲路街口由南向北的紅綠燈顯示為綠燈，屬於放行狀態。一輛白色奧迪轎車由雲路街右轉進入解放路，正好與由南向北到路口的黑色雅閣轎車相遇。白色奧迪轎車沒有減速，猛打一把方向，插到了黑色雅閣轎車前面。當時，黑色雅閣轎車剛剛起步，車速並不快，即便如此，雅閣轎車司機還是猛踩了一腳剎車。
進入解放路行駛一段后，白色奧迪轎車再次猛打方向變入了左轉車道。之后駛入水西門街。這次被白色奧迪轎車別住的是一輛紅色本田轎車，駕駛員是名女性，因為猛踩了剎車，紅色本田轎車甚至出現了熄火。
記者沿著解放路由南向北一直行駛到了解放路城坊東街路口。一路上，記者發現為了減少等待時間，很多駕駛員有隨意變更車道、搶道行為。
對此，交警提醒大家，在交通擁擠路段，特別是修路路段最好不要隨意變道，否則極易造成交通事故。在正常行駛過程中，變道時一定要做到下面四點：一是變道之前必須打轉向燈，在因變道而引發的交通事故中，變道車輛沒有打轉向燈就突然變道是最主要的禍因。二是觀察前方及側后方車輛，確保安全車距，此外，還要記住一點，變道的前提是不影響其他車輛行駛，自己的變道行為不能造成其他車輛減速避讓，這同樣也是文明駕駛的表現。三是緩打方向，迅速變道。四是變道時不要跨越多條車道。在一些多車道的道路上，有一種變道行為看上去很“霸氣”：車子從最外側車道開始變道，然后跨越中間車道，最后斜插進最內側的快車道。殊不知，這種一次跨越兩三條車道的變道行為最容易惹禍。
不文明鏡頭3
行人闖紅燈
4月12日11時20分許，記者沿解放路由北向南行駛到了西緝虎營路口。此時，已經到了午高峰時段。路上，行人、自行車、電動車非常多。由北向南的兩個車道，被行人和機動車擠得滿滿當當，車輛隻能在人群中緩慢挪動。短短兩公裡的路，記者行駛了20多分鐘的時間。
當時，由北向南的交通指示燈為綠色，顯示為放行狀態，記者踩了一腳油門准備通行。忽然，一個拿著黃色小旗子的成年人，沿著斑馬線從東向西橫穿馬路。在這位成年人的身后，是10多個穿著校服的小學生。趕忙踩了一腳剎車后，記者發現這個成年人所舉的旗子上赫然寫著“某某小飯桌”的字樣。等這隊人從記者的車前走過后，記者發現此時由北向南的交通指示燈已經變成了紅色。
在這一路口等待的時間，記者發現，很多闖紅燈的人都是前來接孩子的家長。他們有的騎電動車、有的騎自行車、有的步行……完全無視孩子和自己的安危，在車流中穿行。
為此，交警表示，市內一般交通事故多由闖紅燈、不按規定讓行引起﹔而傷亡事故，一般因超速、逆行等重大交通違法行為引起。
行人闖紅燈主要有以下原因：一是觀念問題，不少市民沒有意識到闖紅燈的危害﹔二是從眾心理嚴重，不少闖紅燈釀成事故的現場都是多人闖紅燈，其中一人被撞。一些市民也表示，自己並不想闖紅燈，可是看到別人闖，自己也就跟著闖了。
不文明鏡頭4
行人為圖方便跨越護欄
如今，為方便市民出行，太原市加快了對道路的快速化改造，與此同時，過街人行天橋也納入建設范圍。去年，在對南內環街快速化改造同時，新建了兩座人行天橋和一處地下通道，在對學府街快速化改造同時，在人流聚集區設置5處人行過街設施。
針對快速路行人過街問題，記者分別實地探訪並州路、平陽路、新建路、建設路、南內環街、學府街、南中環街、北大街等路段。
並州路與平陽路、新建路的路面分布類似，路中設置綠化隔離帶。在走訪中記者發現，由於平陽路、新建路沿線每隔300米左右設有行人過街的斑馬線及交通信號燈，因此中間護欄沒有損壞現象。相反，並州路中間護欄損壞點較多，且行人直接穿越護欄現象較嚴重，主要集中在橋東街口、南內環街高架橋南側公交站牌處、親賢街南側公交站牌處。
4月11日18時，此刻正值下班高峰期。在並州南路太堡街站牌處，記者在此觀察30分鐘，平均每隔一兩個交通信號燈或是公交車集中停靠，就會有行人穿越護欄。“我們家在對面的小區住，圖個方便唄，不想繞行。”“我在對面換乘公交。”一些穿越道路護欄的行人這樣表示。
在對其他道路走訪時，記者偶爾也會看到行人直接穿行於車流中的現象。行人穿越護欄現象主要在隔離欄涉及道路口、相反方向站牌過街處以及站牌設置在道路中間。
此外，在朝陽街、府東街省中西醫結合醫院、解放路小商品、南中環街軍民路口等路段，行人直接過街現象也較為集中。“省中西醫結合醫院距離建設北路也就200米左右，繞行到對面的站牌需要5分鐘。”太原市民李先生說，但更多人選擇跨越護欄，有時還能看到腿腳不方便的病人從醫院出來跨越護欄到對面乘坐公交車，這裡需要建座人行天橋。
不文明鏡頭5
公交車專用道變“臨時停車場”
“這都等了半個多小時了，公交車怎麼還不來？”
“要麼一輛車都不來，要麼一來好幾輛，公交車都是怎麼開的？”
早晚出行高峰時段，公交車的間隔時間一長，站台上就會傳來等車市民的抱怨聲：明明有公交車專用道，怎麼車就是開不過來呢？
對此，公交車司機也有說不完的苦惱，省城如火如荼的道路改造確實給公交系統帶來一定的壓力，但並不至於導致公交車長時間延遲，很大一部分原因是由於公交車專用道被社會其他車輛佔用，專用道優勢體現不出。
記者走訪發現，省城不少地方的公交車專用道被“鵲巢鳩佔”，幾乎變成私家車的“臨時停車場”。4月12日，乘坐807路公交車行至漪汾橋東的雷鋒小學時，記者發現，由於此時正是學生上學時間，雷鋒小學校門口的馬路邊上停滿了送孩子上學的私家車，加上從濱河東路駛入的私家車，道路擁堵十分嚴重，公交車根本無法駛入公交車專用道上。“這條路經常是這種情況，每天學生上下學時間肯定會堵車，中午學生放學前更嚴重，有些家長開著車早早就在這裡等著接孩子，有時候並排停著三輛車，不僅佔了公交車道，連其他車道也佔用了。”市民王女士向記者介紹。省城其他路段也常有私家車停在公交車專用道上的情況。4月11日中午，記者來到長治路長風街口和永康街口的中段，發現這一路段有很多私家車停靠在公交車專用道上，長治路的山西世貿中心對面更是如此，公交專用道上停著七八輛私家車，公交車行駛至此隻得連連“避讓”。
走訪中記者還發現，經常有市民騎著自行車或電動車在公交車道上和其他機動車道上行駛。“長治路現在很多地方都在封閉施工，有些地方公交車、自行車、行人混行，趁著交通秩序混亂，我們有時為了走得快些，就在公交車道上騎行，仔細想想確實很危險。”市民王女士說。
本報記者 郭衛艷 趙德偉 李晶
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