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隨著一年一度春運高峰期的到來，眼下各交通運輸單位調集所有車輛，開展安全教育會議，確保交通安全，使廣大旅客能安全、正點到達目的地。
但筆者發現，在往年的春運工作中，一些交通運輸單位為了局部利益，竟把“病車”推上路。“病車”走走停停，不僅耽誤旅客行路時間，而且極易發生惡性交通事故。
據報道，近幾年的交通事故中，有近1/4是由於車輛“帶病”上路造成的，有關監督部門監察不嚴，致使“病車”一路“綠燈”，最后由此引發群死群傷的悲慘事故，因此搞好今年的春運工作，必須要杜絕“病車”上路。
那麼“病車”怎麼就上路行駛害人呢？據筆者調查了解，其原因有四：一是某些交通運輸單位為了完成上級部門下達的春運任務或為了“湊數”，不負責任的把“病車”推上了路﹔
二是春運期間正是掙錢的黃金季節，有些運輸單位便讓所有車輛上路，以提高單位的經濟效益﹔
三是現在很多交通運輸企業都進行了改制，把車輛承包或租賃給了個人，自己隻收管理費、承包費，卻缺少對車輛的監督管理機制﹔
四是春運車輛為了多拉乘客多掙錢，彼此間相互競爭，尤其是一些個體私營車輛嚴重“累出了病”。此外在一些農村，一些機動三輪車、拖拉機也非法加入春運行列，由於安全系數低，極易造成事故。
鑒於“病車”在春運中存在的嚴重安全隱患，筆者呼吁各地公安交通安全管理部門要切實加強對春運車輛的管理。首先要嚴把“春運車輛許可証”發放工作，加大車輛檢測技術，絕不讓一個“病車”上路，把好“審驗關”﹔其次要加大上路檢查力度，春運期間，各監管部門要堅持24小時上路，夜間、雙休日和上下班期間更要加強監管，對發現的“病車”要及時停運，督促運輸單位或個人及時修復“病車”，不准讓“病車”上路，否則從重處罰﹔最后要嚴格制度，不徇私情，不論什麼春運車輛，一旦“帶病”上路，或違章超載超速，該處罰的處罰，該分流的分流，絕不是隻處罰不糾違章，埋下安全隱患。同時呼吁廣大司機朋友要始終為旅客著想，切勿見利忘益，忽視他人的生命安全。要講究職業道德，遵守交通規則，安全行車，謹慎駕駛，永遠把安全行車放在第一位。
汪志
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