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“為什麼平峰時段也堵車？”“為什麼路越修越寬可是還會堵車？”……對於有車一族來說，可能都有這樣的疑問。明明是日常時段，沒有事故，沒有施工，車流卻突然堵塞，一段時間停滯后，道路又莫名順暢。什麼原因造成了這樣的擁堵？
發出這樣疑問的車主，肯定沒聽過這樣一個詞，“幽靈堵車”。1月4日、5日，記者走訪了太原交管部門，為大家釋疑。
一輛車變道整條路堵了
1月4日10時45分，記者來到長風街和信摩爾附近的過街天橋。此時，長風街西向東方向行駛比較暢通，車速能達到每小時40公裡。忽然，一輛白色轎車從外側車道猛打輪插進中間車道，正在中間車道正常行駛的一輛越野車猝不及防，一腳急剎車，車輛近乎停住后又逐漸起步。還好后車車速不快，及時減速通行，沒有造成追尾事故。
但是這個動作仍然造成了不小的影響，原本順暢的車道開始出現排隊現象。中間車道一些后車不明原因，看到其他車道車速比自己快，紛紛並線，繼而又影響了內側和外側車道的通行速度。過了五六分鐘，該路段才恢復為順暢的狀態。“在車流量較大的路段，每小時40公裡的勻速狀態下，一腳急剎車就能影響10輛至20輛車，受影響路段能達到四五百米長。”民警告訴記者，這種影響就像蝴蝶效應，一輛車加塞或隨意變道，會讓下一輛車延遲幾秒鐘啟動，依次一輛輛車傳導下去，到第100輛車，有可能已經延遲了10分鐘，由此造成了一個堵點。
什麼是“幽靈堵車”
記者觀察到的這種表面看似沒有任何起因的堵塞，這是大家在日常時段經常會遇到的。沒有事故，也沒有封閉施工的車道，道路卻會莫名其妙地突然出現堵塞，一段時間過后，車流又會毫無征兆地順暢起來。
這種莫名其妙的堵塞現象被交通專家稱為“幽靈堵車”。在擁擠的公路上，很可能僅僅由於某個司機急剎車、突然變道或者超車，造成短暫的停頓，就會在這輛車的后方引發一連串的停頓——這條道路像撞上幽靈一樣發生了堵車。哪怕第一輛車停下來后隻需要2秒鐘就能啟動，可到最后一輛汽車啟動時，所需的時間可能就要幾十分鐘了。
民警告訴記者，其實道路並沒有真正被“堵”，只是汽車行駛的時間差加大了。由於第一輛車的剎車，后面所有的司機也必須剎車，一輛一輛車傳遞下去，帶來的連鎖反應，就會導致大面積的交通整體減速。
不文明駕車習慣是主因
不過，“幽靈堵車”現象並非真的沒有成因。一線交警介紹，諸如急剎車、隨意並線、不讓行、分心駕駛等不文明駕車習慣都會引發“幽靈堵車”。
如果有司機分心駕駛導致車輛慢行，也會出現擁堵，這樣的情況大多出現在快速路上。快速路上車速都比較快，一旦出現開車打手機、到了路口現找路的司機，就會導致車輛慢行。一兩輛車慢行，就能在短時間嚴重影響道路通行效率。
現在省城有不少高架路段，按照交規，無論是輔路進主路，還是主路進輔路，都應該是輔路車讓主路車。做到“緩進快出”，才能在行車安全的同時保証主路通行順暢。然而，實際情況卻是，許多司機根本搞不清誰讓誰，駛出主路前不提前並線，直到出口就在眼前了，才一點點蹭著往外走，往往堵了外側兩條車道﹔而有些進主路的車輛又特別猛，快速駛入主路，迫使主路內的后車急剎車避讓。
文明駕駛、勻速行駛這才是好辦法
解決這種沒有原因的堵車，說起來非常簡單，隻要每位司機都保持和前車足夠距離。前車剎車時，后車也溫柔地踩剎車，前車加速時，后車也立即加速。這樣就可以使得車和車之間的空間保持相對固定，避免“幽靈堵車”。不過在實際生活中，由於有些車主反應不及時，有些車主加塞、急剎車等，都會導致擁堵發生。“看似不起眼的一個加塞動作，帶來的連鎖反應可能會導致系列的交通混亂，而許多車主根本沒意識到這點,越是堵車越想插隊，這樣做隻會讓路況更為惡化。”民警告訴記者，避免急剎車、不要強行變道、更不要隨意加塞，這些看似簡單的駕駛習慣，其實就是避免“幽靈堵車”最好的方法。如果能保持相對勻速的狀態行駛，進出路口提前觀察，該讓行讓行，就能避免類似的“幽靈堵車”的現象。
本報記者 楊晶
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