交通陋習為文明出行添堵

時間： 2015年12月02日01:13 來源：山西新聞網--三晉都市報

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隨意停放的車輛佔去了機動車道的一半路面。

本可以走天橋，卻在快速路上“生死穿越”的行人。

大同路，隨意調頭跨越雙黃線的車輛。

北中環，浩浩蕩蕩駛上高架橋的電動車。

    人們出行不管騎車，還是開車，闖紅燈、隨意變換車道、佔用公交車道等陋習隨處可見，這些行為在“方便”自己的同時，給自己也給他人帶來很大的安全隱患。統計數據顯示，我國80%以上的道路交通事故都是因交通違法所致，嚴重影響到群眾的安全感和幸福感。12月1日，“全國交通安全日”來臨之際，本報記者走上省城街頭，實地觀察為文明出行添堵的交通陋習。
場景一
時間：8時50分
地點：山西財經大學附近的南中環高架橋以及東中環高架橋
半小時內15輛電動車上高架橋
    太原市四條中環路全線限速80公裡，入口處也設置有禁行標志，嚴禁電動車、自行車和行人上高架橋。然而，現實生活中，不少電動車主和三輪車司機為圖方便，經常違規騎車上高架橋。12月1日上午8時50分，記者來到位於山西財經大學附近的南中環高架橋和東中環高架橋進行探訪，短短半個小時，就發現有15輛電動車和9輛三輪車違規騎上高架橋。
    在南中環高架橋出口約200米處，一輛摩托車一路“風馳電掣”，把一輛輛轎車甩在身后。從高架橋上下來，騎摩托車男子左拐進輔路，徑直朝旁邊一飯店騎去。記者跟上前，發現男子車后綁著的筐子裡放著面條，騎摩托車男子稱，他是為附近飯店送面條的，每天都從南中環橋上經過。當問及騎摩托車男子，知不知道騎摩托車上高架橋是不允許的，男子很不好意思地說：“知道，但橋下紅綠燈多，車也多，不如走橋上舒坦，也省時。”說話間，隻見一輛載著土的小三輪車也穿梭在車流中。上高架橋前，司機左顧右看，躲閃著過往車輛，最終，司機選擇緊貼著左側護欄緩緩前行。
    在東中環高架橋出入口也有類似的情況，甚至更為夸張。兩名身穿藍色工作服的年輕男子騎車上了高架橋，更要命的是，兩個人玩起了你追我趕的游戲，看著很揪心。其中一名男子為了追趕前面的男子，突然從右道往左邊騎，機動車車主紛紛摁喇叭提醒兩人注意安全。市民王先生說，他天天都能看到有人騎車上高架橋，因此開車上橋也很謹慎，唯恐撞人。讓他更擔心的是夜間行車，一些破舊的電動車連個尾燈都沒有，近距離之后才發現前方有人，十分危險。
場景二
時間：9時地點：建設南路南十坊街口
隨意變更車道讓人“心塞”
    郭先生是一個懂車愛車且小心謹慎的人。從2000年開上第一輛愛車開始到現在，他每天開車出門前都要認真查看四條輪胎的胎壓情況。他說他最討厭的交通違法行為就是隨意變更車道。
    郭先生稱，他第一次發生剮蹭事故就是因為旁邊一輛車強行變道，“事先沒有任何先兆，轉向燈也不打，直接就插過來了。我一下反應不過來，就追了上去。”他說，事后有好幾天的時間他都有點緩不過來，開車時特別緊張。開了三四年車以后，覺得車技越來越好的他也開始隨意變道。“一次，我剛剛變了道，?的一聲，后面的車就頂了上來。”在很多人看來，隨意變更車道並不算是違法行為，即使因此造成事故，也都是小磕小碰，不會釀成大禍。然而，有數據顯示，隨意變更車道是造成事故的主要原因之一，有30%左右的交通事故都是由此引起的，致傷、致死的案例也經常發生。
    按照《道路交通安全法》以及實施條例的規定，機動車在變更車道時，應提前開啟轉向燈，注意道路交通標線，並確保安全距離。“但現在很少有人能遵守這些規定，我就很少能看到路上要變道打轉向燈的。”郭先生告訴記者。
    12月1日，記者在太原市建設南路南十坊街口由南向北的方向印証了郭先生這一說法。記者看到，由於提前沒有規劃行駛方向，確實有不少車輛在下橋以后才強行向右變道下橋，導致后面的車輛不得不緊急避讓，不一會兒，路上的車輛就堵成了一條長龍。而在這些變道的車輛中，能按照相關法規“提前開啟轉向燈，注意道路交通標線，並確保安全距離”的車輛屬極少數。
場景三
時間：12時地點：南內環街體育西路口
機動車佔非機動車道亂停車
    道路擁堵，交通不暢，已成為不少城市的通病，太原也不例外。12月1日中午12時許，在省城南內環街體育西路口附近，無論是南內環街上東西方向的車輛，還是在體育西路即將轉向南內環街上的車輛，全都堵成一片，無法正常通行。被堵在路上的司機們都像熱鍋上的螞蟻似的，焦躁不安，不停地鳴笛。一位剛剛沖出重圍的司機師傅說：“堵了好一會兒了，好不容易一點一點移出來了。”
    受周邊商家和環境影響，南內環街體育西路口附近，經常有人開著私家車出來賣東西，將車停靠在非機動車道，再在停車處擺一攤子賣玩具、水杯、衣服等。“一到下班高峰期，人流量、車流量都大，經常堵得過不來。”一位在附近居住的市民王女士表示，該路段經常擁堵不堪，行人在人行道上走路都覺得很擁擠。
    除了佔道經營，記者注意到，機動車在非機動車道隨意停車也是造成該路段交通擁堵的原因之一。由於該路段上電子數碼產品商家雲集，還有不少飯店入駐，許多市民開車前來購買商品或吃飯時，隨意將車停靠在路邊非機動車道，致使該區域道路通行不暢，經常造成擁堵現象。
    據了解，太原市將重點對佔用機動車道違法停車嚴重的路段進行集中管理，如並州路、南內環街、桃園南路、府東街、府西街、長風街、平陽路、和平南路（下元商貿城路段）、晉陽街、興華街、解放北路（小商品批發市場路段）、迎澤西大街西客站周邊路段、龍山大街。不少市民表示，希望早日將人行道還給行人。
場景四
時間：16時地點：並州南路親賢北街口
上公交車道被罰二百
    城市道路上，一般在主干道的最右側都設置有公交車專用車道，這是為了方便乘坐公交車的乘客出行。然而，私家車等車輛佔用公交車道的現象卻屢有發生。
    12月1日16時許，太原市並州南路親賢北街口東側，幾輛轎車停靠在馬路最右邊的公交車道上，公交車不得不左轉到別的車道行駛。公交車司機王師傅說，他經常見到佔用公交車道的機動車，對此，他也很無奈。王師傅稱，一些路口的右拐彎處和進公交車站的公交車道上，總能看到有車輛停靠著。“碰到這種事情，隻能鳴笛提示，以免發生意外。另外，要繞過這些車輛，勢必行駛到左邊車道上，這樣就會擋住后車去路，妨礙后車通行。這種情況太多了，如果發生在十字路口，就很容易造成交通堵塞。”
    省城公交車道都用黃線標出車道，並用白色的字體寫有“公交車專用車道”字樣。常先生是長治人，一次來太原辦事，開車行駛在迎澤大街上。由於是上班時間，路上的車輛較多，常先生要過一個十字路口，等了兩個紅燈都沒過去。為了盡早辦完事情回長治，常先生見右邊的公交車道上沒有一個車輛，沒有多想就打了右轉燈，上了公交車道……等回到長治后，他發現自己的車輛居然有一個違章記錄，顯示是在太原佔用了公交車道，被罰款200元。對此，常先生苦笑道：“當時見公交車道上一馬平川，也奇怪怎麼大家都不走？但那天是著急辦事，所以就走了公交車道。”他表示，在長治時，不太注意公交車專用車道，到了太原便也按習慣行駛了，沒想到這個行為被路上設置的攝像頭已經拍下來了。