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這裡設上了減速帶，路人紛紛繞行
6月22日下午，市民陳先生打電話向本報反饋：“過了個端午節，並州路上那4條減速帶沒了，路面恢復正常了。”
這是陳先生給本報打來的第二個電話，就在6月18日，市民陳先生就此向本報投訴：“那4條減速帶安裝得太不合理了，如果沿線的每個院門口都照這樣裝，整條路就成過山車了。”
陳先生說的4條減速帶安設在省城並州南路二營盤街附近，高高凸起在馬路中間，騎車人即使放慢速度也要被顛一下。
接到陳先生電話，6月18日當天，記者當即到實地走訪，一邊是騎車人的不滿，一邊是沿線單位對電動車逆行、超速現象的駁斥。
經記者採訪証實，減速帶屬於私設，交警部門予以拆除。
回一次家車子得蹦四下
陳先生每天下班，都要騎自行車行經並州南路，非機動車道一裝隔離樁，把搶道的、亂停放的汽車都趕跑了，即使下班高峰，騎自行車也特別通暢。
可6月16日晚，當他經過二營盤街口，騎車再往南五六十米遠，並州南路西側的非機動車道上突然出現了好幾道減速帶，舒暢的騎行突然有種被噎的感覺。“因為剛過了一個紅綠燈口，一大撥騎車人前后相跟著，到了減速帶跟前，車子都放慢了速度，一個一個往過蹦。”陳先生說，心裡挺納悶，減速帶多在小區或單位大院裡有，從來沒有在公共道路上見過的？他連著觀察了三天，遲遲不見有改觀，於是向本報反映。
當天下午3時許，記者趕到現場看到，設減速帶的地方，旁邊有一家單位，單位的院門正沖著非機動車道。這四條減速帶，就像衛兵一樣分站兩邊。“這減速帶一看就知道，是讓騎自行車的給這個院子的車讓道，要不然，減速帶橫著裝他們院門口不更好？”行經這裡的一位老人對此憤憤不平。
電動車逆行、不減速沿線單位很頭疼
在這家單位的值班室，幾位工作人員表示，減速帶不知道是哪裡裝的，和他們單位沒關系。“裝這個是好事啊！對大家都是一個保護，馬路上的電動車那麼快，一不注意，和進出院子的車發生碰撞，對誰也不好。”一位身穿保安制服的人說。
他們還稱，這裡已經發生過好多次碰撞，尤其是逆行的電動車。有了減速帶，就減少了交通隱患。
記者走訪看到，非機動車道沿線有不少單位院、宿舍院的出入口，進出院落的車輛、行人稀稀落落，一些騎車人確實習慣性地快速駛過，不注意院子裡進出的車輛。
南內環街附近一個居民院裡，一位物業人員告訴記者，院門口也曾發生過小剮蹭，他們提醒過業主，進出大門要小心，放慢速度。同時，她還建議，要是交警部門能在各個院門前的非機動車道上，設置一些鮮艷的圖案，警醒一下這裡是院落出入口，效果可能會更好一些。
交警部門：有私設交通設施的，居民可舉報
沿線單位稱減速帶不是自己安裝的，那會是哪兒來的？是交警部門特設的麼？記者聯系到了太原市交警支隊小店二大隊，一位負責人一聽記者的描述，馬上就推測：私設的！
這位負責人稱，減速帶可以物理降低車輛行駛速度，減少安全隱患，但按照《道路交通安全法》相關條例的規定，任何單位和個人未經許可都不得私自安裝和拆除交通設施，一經發現會責令其盡快整改並作出相應處罰。
為確保主干道路的暢通和安全，市區道路上原則上不允許設立減速帶，除非事故多發區。比如龍城大街限速是80公裡/小時，但到了黃陵一段，限速調整成了60公裡/小時，為讓車輛減速，經對策研究室批准許可，設施處具體實施安裝。而且，所用的減速帶都是波紋狀的，類似公交車專用道那樣，是噴上去的，而不是這樣高高凸起的坡狀減速帶。
隨后，交警支隊小店二大隊立即對此事實地調查，証實此處減速帶屬於私設，上報122指揮中心。
6月22日下午3點，記者再次前往現場，四條減速帶已無影蹤，非機動車道又恢復往日的平坦，從6月16日安上到被拆除，連一周時間都不到。
據了解，6月16日太原市交警支隊已經下文，對非交警部門設置的道路交通設施進行集中整治，排查一處，清除一處。居民如有發現，也可撥打122進行舉報。
本報記者
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