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平均每起電動自行車事故至少造成1人傷亡
4月24日，太原市桃園南路新澤巷口附近，一男子騎電動車在機動車道上行駛，被一輛公交車碾壓致死﹔去年10月21日21時，太原火車站地下通道內，一輛大貨車將前方行駛的電動車撞倒，釀成一死一傷慘劇﹔去年6月11日，東中環高架橋上，一輛摩托車和一輛電動車違規上橋行駛並發生碰撞，之后引發連鎖反應，造成3起交通事故……
這些事故背后，共因都是“不按規定車道行駛”，也就是所說的闖入、佔用機動車道。目前，由於電動自行車違法成本低、管理難度大，已成為城市交通管理的頑疾，其引發的交通事故更是屢見不鮮。據太原市交警支隊不完全統計，今年1-2月，太原市共發生36起涉及電動自行車傷亡事故，造成7人死亡、32人受傷。而去年，太原市共發生此類交通事故345起，造成429人傷亡。
而去年全年，全省共發生932起涉及電動自行車的交通事故，共造成1203人傷亡，其中239人死亡。涉及電動自行車的交通事故，已佔全省交通事故總數的近20%。對比發現，平均每一起電動自行車事故，至少造成1人傷亡。
對於電動自行車事故多發原因，交警部門分析，主要是電動自行車保有量逐年增加，購買不需要登記備案，管理嚴重失控。同時，作為交通參與者的一方，騎車人普遍缺乏交通安全意識，佔用機動車道通行、載人、闖紅燈、騎車接打電話等交通違法行為高發。此外，部分非機動車道被佔用，或其路口被堵，將電動自行車擠上機動車道也是原因之一。
為此，交管部門提醒，騎行電動自行車過程中，一定要提高交通安全意識，遵守交通規則，尤其是要按規定車道行駛﹔不要超速行駛，在拐彎路段或遇路口、信號燈時，更要減速慢行，不要逆行。
圖：5月5日，記者在太原市府東街、新民中街等路段，拍攝到的電動自行車違規行駛亂象。
本報記者 郭成強 文/圖
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