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近日，記者乘坐忻州城區公交，隻見下車門處張貼了一張告示：“門鈴已壞，下車說話”。告示紙張已然發黃破損，看來張貼時日已久。在這麼久的時間裡，公交部門不去維修門鈴，乘客下車還得自行解決，這種“反客為主”的思維，實在讓人難以理解。
按照公交的服務規范，公交車輛在服務過程中要“逢站必停”，也就是說每到一站即使沒有乘客下車也要進站。這樣做有利於照顧那些走神的乘客，也有利於車下那些沒有及時趕到的乘客。而現在當地的情景卻是，司機為了節省時間，如果看到站牌處無人等候，便會直接開走。乘客“上車基本靠追，下車基本靠吼”，已成為乘坐公交的必備技能。
對於那些沒有語音報站設施、司機又很任性的城市公交來說，安裝下車門鈴是十分必要的。當車上擁擠、聲音嘈雜時，專心開車的司機是很難聽到大聲吼叫的。更不用說還有行動緩慢的老年人、孕婦和殘障人士，以及初來乍到的外來人員。因為沒有提前告知司機而坐過站是小事，媒體多次報道過的因為司機不知道孕婦下車、中途關閉車門導致腹中胎兒被夾身亡的事故，才更讓人唏噓。
作為公交車“下車說話”這個偽命題的偽前提，“門鈴已壞”折射出來的，是服務觀念的缺失和公共管理的缺位。公共交通既為市民提供便利，那就應當包含整個服務過程和服務設施。門鈴損壞，理應先由公交司機檢修，確認損毀程度，再報備公交公司來及時維修，維修過程中張貼告示請乘客配合，才是對服務對象的尊重。而實際情況卻是，乘客無人投訴，司機不懂檢修，公交公司無專人管理，最后隻得匆匆貼一張告示了事。殊不知，隻見告示不見維修，門鈴最終變啞鈴，服務便成為了擺設。
曹婷婷
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