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近日，江蘇南京一名奧迪車司機在市中心一停車場，亮出“市政府辦公廳接待証”拒付1.5元停車費揚長而去。事后查明該車輛屬於某礦業公司，車上的“接待証”是市級機關某部門負責人退休后違規用在非公務車上。1.5元停車費本身是小事，驚的是竟有人為逃掉這點錢而耍特權。
奧迪司機亮“接待証”逃費之所以惹下眾怒，主要是因為代表特權的“接待証”太刺眼。其實，若為公共利益，在法律監督下的優先權並非不可以有。例如，按照道交法規定，急救車為搶救生命可以有優先通行權。但奧迪司機逃費卻是在為一己私利濫用特權。進而值得深思的是，“市政府辦公廳接待証”可免停車費的特權是誰規定的？都有誰享有這種特權？這種特權合規合法嗎？
隨著反四風力度不斷加大，車証、會所會員卡等特權滋生的載體成為人人喊打的過街老鼠，正因為特權損害了社會公平，有人為房子舉債一生，有人卻以權謀利輕鬆坐擁數十套房產﹔有人辛苦求職，有人卻專享“蘿卜招聘”﹔有人為停車承擔高昂成本，有人卻連1.5元錢的停車費都想靠特權車証搞定。當特權成為少數人的私利，公平的陷落就會像霧霾噬肺一樣侵蝕人心。
當然，亮証的司機肯定不是掏不起這點錢，不付停車費傳達出的更多是依仗“特權裙帶”有恃無恐的傲慢。事件被曝光后，當地相關部門迅速調查核實，並發出緊急通知，決定廢止“接待通行、停車証”。然而，要想真正管住各種類似“接待証”的特權，各地還需要在反四風當中出重拳，最終要靠制度的籠子實現對權力的約束。
中央反腐屢出重拳，就是要昭示：任何人都沒有超越法律的特權，將個人私欲凌駕於黨紀國法之上，必然逃不過法紀懲治。在這一鐵律面前，任何狐假虎威的特權都不堪一擊。
衣食住行是民生所系，特權也往往是通過這些領域蔓延。要徹底遏制特權，就需要由點滴做起，從這些百姓身邊的領域發力。從“不封路”引發的點贊聲到公車改革艱難破冰，從反對“舌尖上的浪費”到嚴格接待標准帶來的清新之風，隨著越來越多的特權被遏制，老百姓對社會公平的信心會逐步恢復。
新華社記者 楊紹功
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