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“編者按”
本報上周二刊發省城馬路市場的種種亂象，引發了市民的廣泛熱議。馬路市場到底該去還是該留？去應如何去？留又怎樣留？廣大讀者感同身受、建言獻策，其中不乏情緒和理性的碰撞、小我與大我的糾結。
“橫看成嶺側成峰，遠近高低各不同”，用蘇東坡的兩句詩來形容讀者對馬路市場的看法是頗為貼切的——它有點像最近熱議的“廣場舞大媽”，本來是老有所樂、情趣盎然，又能為城市添一道風景的健康生活，卻因為大媽們沉浸在翩翩舞姿中的忘我而生出許多麻煩來。平心而論，馬路和市場都是我們生活中須臾不可缺少的，兩者之爭，表面看是方便與不方便的碰撞，其實質是理念、法律、道德的選擇。發展的人類社會既離不開馬路，同樣離不開市場，所以，馬路與市場之爭是不會停止的——它迫切需要管理創新和個人道德的緊跟。
本版今天刊登部分讀者的建議觀點，希望我們能從中得到啟迪升華，理性對待兩者的兄弟之爭。
商販見縫插針市民方便便宜
齊新霞，壽陽縣人。6月10日上午10時，旱西關街。
我和丈夫3年前來到太原市打工，丈夫當保安，我在飯店當洗碗工，目的是先穩定下來再琢磨著自己干個啥。去年過完年才在這裡開了個饅頭店，店內蒸店外賣。
開店做生意，總想往人多的地方蹭，下班的、路過的，順道捎上點饅頭，大家都圖個方便。所以，我這兒的生意還不錯。可城裡人就是怪，不知從什麼時候起，給我們扣了頂馬路市場的帽子，這下好啦，城管部門動不動就來取締。按理說這有個啥，不就相當於城裡人下鄉到了我的地頭，順便買個瓜呀果呀的，你圖個方便我圖個掙錢嘛。誰說的馬路隻能走路行車，擺攤就是違章？再說了，你們在家把飯碗端到茶幾上邊吃飯邊看電視就不 “違章”？遇到城管檢查，我隻好和他們打游擊，他們來了我們搬進去，他們走了我們再搬出來，就這也影響生意，比原來一天少賣300多元錢。
杜子瑞
劉當當，清徐縣人。6月10日晚上7時，雙塔街。
馬路市場該去該留不能由哪家哪一方說了算，應該聽聽馬路周邊居民的聲音。我和兒子在村裡種了兩個大棚，平時大部分的菜都賣給了菜販子，有些零星的、品相不太好的，自己又吃不了，扔了怪可惜，我們就連同鄰居的剩菜一起，自己拉到太原趁晚上來賣，每天能收入三四十塊錢。馬路市場一旦取消了，小買賣就沒法干了。
這條街上的攤位很多，賣玩具的、小吃的都有，在這裡買菜的大都是老年人。他們退休了，工資不高，有的還得給兒女們貼補，所以生活儉朴，趁著晚上出來遛彎時買些便宜的菜。超市的菜固然好，但價格也貴呀。說實話，不讓我們擺攤，不光影響我們掙點零花錢，還增加這些老人的吃飯開銷。城市是大家的，有的人圖便宜方便，有的人要整潔安靜。馬路市場該不該留，得多問問多聽聽。
顧宇春
劉強民，原平市人，53歲，6月11日晚，水果攤主。
我在太原賣水果已經兩年了，因為沒有固定攤位，隻好每天騎著電動三輪車走街串巷吆喝著賣，有時候也會趁下班時固定在某個小區門口。省吃儉用，比種地、打工的收入高些也好聽些——做生意嘛。
我沒啥文化，也沒啥手藝，就是腦子還比較活泛。父母年紀都大了，每月得300多元的醫藥費，靠打工實在難以維持。看到老鄉們做水果生意賺錢，兩年前我和妻子買了個舊三輪車，每天早晨跑南屯水果批發市場販點水果，來回要蹬兩個小時。
干這生意不錯，除吃喝花費外，一天能賺個100多元。不過，我們擔心的就是城管，這兒不讓擺、那兒不讓佔，一不小心就會被罰款。我們每天傍晚在小區門口擺攤，由於沒有房租等成本，水果的價格就低，現在已經有了不少老顧客。
我們每一個小商販的背后，都維系著一個家庭的生活重擔，如果能投資得起門面，誰不願意體體面面地當老板呢。
李為民
馬路相遇市場兄弟還是冤家
筆者經常路過一個馬路市場，每每開車出入，心裡都在祈禱，但願不堵車。因為在這個十幾米寬的“瓶頸”式馬路上，路兩邊居然搭起了臨建（彩鋼房），商販們經營的品種很齊全，果蔬、雜貨、飯店、小吃、花店、理發店等應有盡有，幾乎佔去了馬路的一半。正因為這樣，居民進出小區堵車現象時有發生，車與車、人與車、非機動車與機動車剮蹭現象時有發生。
就筆者個人而言，馬路市場是不應該存在於城市中的。首先是影響市容環境，制約交通順暢。其次是噪聲擾民，還會擾亂正常的市場秩序。另外，由於食品衛生監管部門難以對小商販進行有效監管，真出現問題，可能會投訴無門。三是增加安全隱患，一旦發生險情，消防車、救護車進出困難，后果不堪設想。所以從市民餐桌安全以外的角度考慮，馬路市場隻可取締，不可任其發展。最后還希望市民能充分認識到馬路市場的物品食品質量難以得到有效的安全保障，如果市民能自覺遠離馬路市場，沒有了消費者，馬路市場自然就會慢慢消失，城市秩序就會進入一個新的境界。
董應贊
市場的歸市場馬路的還馬路
生活在城市的你我，晨起的第一件事就是出行：送孩子到學校，送老人去醫院，自己去上班……新的一天從馬路開始，這是誰都繞不開的生活之“路”。
可馬路上還有一件事是我們大家都看見也都身在其中的，那就是馬路市場。它的熱鬧一點不亞於擁擠的農村集市。買菜的排成長龍，賣日雜的就地攤開，賣衣服的撐起架子，賣瓜果的一字擺開，凡從此路過的人必須停車駐步。買不買你得夾雜其中，想走你得慢點行，不買你得擠著過，這就是橫在馬路上的市場。面對讓人哭笑不得的馬路市場，取締？便宜的蔬菜，方便的購買將從身邊溜走﹔保留？馬路的臟、亂、差以及出行的不暢將要天天面對。
其實，生活是從秩序開始的。馬路有馬路的秩序，市場有市場的用途。既然文明社會是從秩序開始的，我們沒有資格為了方便破壞文明的既定方針，這不是現代人應對壓力、尋求平衡的拐點。馬路的功能是行走，行的車、走的人可駐足但不可久留，它的功能是通向目的地的過程，我們沒有權利因為利益改變其功能，或一能多用。這有背秩序，更不符合文明。把馬路還給行走暢通，是對文明的守護﹔把市場交給市場是對秩序的維護。
郝 雲
馬路成了市場 商場變得冷清
段果果，37歲，太谷縣人。6月14日上午11時，雙塔菜市場。
馬路市場對我們正規經營戶影響太大了，就應該取締。你看我們都是正規的蔬菜經營戶，在指定的攤位上合法經營，按時交納各項規費，都有相對固定的供應商，相關部門還經常來對衛生、價格、電子秤等指標進行調研檢查，所以，在正規市場裡出售的蔬菜無論質量、數量都是有保証的。別看馬路市場的東西價格好像便宜，但你能保証它不缺斤短兩嗎？而且，他們都是流動性的，打一槍換一個地方，萬一吃出個什麼閃失，你到哪兒去找他們？
既然政府對有規劃的專業市場有一套完整的管理流程和質量保証體系，就應該取締馬路市場，以維護合法經營戶的權益和市民的餐桌健康。現在到了夏天，是馬路市場的旺季，勢必影響我們合法生意人。我的一個同鄉是做小商品生意的，最近他對我說，馬路市場影響得他們幾乎做不下去了，挺大的一個店，這些天每天賣不到200元，就差關門了。現在的馬路市場簡直成了農村的大集市，鍋碗瓢盆、鞋帽衣服，應有盡有。
現在有一種觀點認為，馬路市場不僅能為市民購買提供方便，還能解決部分失業、下崗人員的就業難題。我覺得這種認識是錯誤的，是法律意識、規范意識淡薄的表現。這樣下去，隻能淡化市場的公平性和規范性。目前，城管和商販之間的矛盾很大程度是由於管理者的態度不明朗造成的，本來該取締的，因為怕影響穩定，擔心商販上門糾纏，所以總是在取締和放開之間游離，一旦馬路市場泛濫到混亂不堪時，勢必增加治理的行政和社會成本。要我說，馬路市場必須取締，當然政府要像公共自行車布點那樣，多規劃些方便市民購物的場所。
李為民
臟亂陋習進城城管治理艱難
王金俊是一名城管。6月13日下午在他值勤的空當，筆者採訪了他。
我進入這個行業如今已3年有余，從開始的緊張、興奮，到如今的理性、淡定，真是事非經過不知難。
客觀地說，小商販大都來自農村，由於養成不同，他們對環境的承受度、容忍度大於城市市民，在日常生活中臟亂隨意，這種不良習慣無意中被帶進城市，這在他們撤攤后就能看得出來。隨便、無所謂是他們潛意識裡的行為模式，因而和這個群體打交道是件困難的事。其實，當時大學畢業若不是因為就業難，家人也不會同意我報考這個職業的。
前不久，群眾舉報，有人在住宅樓下經營露天燒烤，污染嚴重。我們前往查處，商販始終不聽勸告，時間一長，商販氣急敗壞，在隊員准備暫扣燒烤工具時，一群人沖上來左右推搡，我因此也受了點小傷。這樣的事情對於我們是家常便飯，尤其是在炎熱的夏季，天橋上、人行道、小飯店門前，一旦有人開了頭，后面的小商販就隨樣。這個時候，“勸退”是最難的，居民罵，領導批，哪頭都得罪不起。
多數城管執法車並未配備空調，夏天對我們來說，是最受煎熬的季節。如此環境，我和隊友從來也不曾抱怨，而讓我們無法釋懷的是：隻要有城管和攤販發生糾紛，輿論總是會一邊倒。一個地方城管出事，所有城管都得背黑鍋，這讓人感到無奈。
怎樣才能改變馬路市場的亂象，我認為，哪塊地段、什麼時間、攤位定性應該明確，該留的加強管理，通過合法程序取得，該去的堅決取締。
顧宇春 杜子瑞
本版策劃：高文靜 方永利
組稿攝影：李為民
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