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央視 《焦點訪談》5月18日播出節目《客運站去哪了？》，曝光吉林省吉林市投資3億建客運站，佔地面積8.7公頃，但因地理位置偏遠，當地正准備另投10億元擇地建新站。
無獨有偶，本報曾報道我省的運城市區也有座迄今為止該市最大的客運東站，耗資巨大，建成經年，卻一直橫在那裡，至今沒有發揮應有的作用。
吉林市霧?客運站耗資3億元，閑置三年，卻又要另建，難怪要引起人們的憤慨。而運城市的客運東站，據《山西日報》早前報道，是因為涉及到拆遷賠償而被撂下的。人們有理由質問：如此，究竟是單單撂下了被拆遷人的權益？還是同時撂下了百姓的出行便利？
客運站本是一種交通設施，建設客運站理應方便廣大乘客，這是最簡單不過的理兒，也是淺顯的生活常識。投資3億元閑置3年又將另投10億元新建，其背后不止是決策失誤那麼簡單，更是失職，與民眾嚴重脫離的體現，如果翻出當年搬遷計劃看看，理由論証一定有根有據，而如此經不起現實考驗的調查數據和論証結果，本身就說明決策和調查的態度沒有從實際出發。
吉林市客運站因選址不當前腳建后腳廢，運城客運東站因沒有解決好遺留問題至今不能發揮作用。兩站尷尬處境的緣由不同，但表現出的官僚作風卻是相近的，背后有沒有政績沖動、拍腦袋決策，甚至權錢交易？如此違背常理、不符合一般邏輯和生活經驗的傻事兒在那擱著，我們有什麼理由指責老百姓總是習慣於妖魔化揣度我們的領導干部？
無論怎樣，耗資3億元的客運站廢棄已成定局，辛苦的是百姓，心痛的也是百姓。決策者置廣大百姓的意願於不顧，失敗的結果卻要由納稅人買單，若不嚴肅問責，如何平復百姓的滿腔怒火。而此類工程若蔚然成風，其后果必然是百姓和國家的利益大受損害。
王紅杰
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