安靜 不應止步於“靜音車廂”
安靜 不應止步於“靜音車廂”
中國鐵路官微近日宣布，鐵路部門在京滬、京廣、成渝高鐵等部分“復興號”動車組列車上設置了靜音車廂。在鐵路12306App或官網，選擇帶有“靜”字的班次，勾選優先分配靜音車廂，即可在有余票的情況下選乘靜音車廂。在靜音車廂，乘客需遵守多項規定，保持車廂內的安靜。目前，僅官方渠道可以購買靜音車廂車票，暫不支持第三方平台。
就現狀而言，動車車廂內吵鬧現象的確影響了很大一部分旅客的出行體驗。“熊孩子”太鬧、手機外放聲太大、語音播報太頻繁音量太大……高鐵上，很多人都曾遇到過類似事情，“靜音車廂”的設置贏得了網友的普遍支持。
不過，也有網友對此表示質疑：不具備強制力的“靜音車廂”，真的能推而廣之嗎？
實際上，早在2020年12月，鐵路部門便在京滬高鐵、成渝高鐵的部分車次試點“靜音車廂”。此次試點范圍的擴大，還明確了相關規則：一方面，乘客需遵守多項規定，保持“靜音車廂”內的安靜﹔另一方面，“靜音車廂”內的語音播報音量是正常音量的30%至40%，乘務員會為每位旅客提供“一對一”到站提醒服務。
不難看出，新版“靜音車廂”的各項規定更加細致入微。對於乘客來說，選擇“靜音車廂”不僅代表著一種意願，同時也意味著遵守一種約定。乘務員堅持“最少夠用”的語音服務原則，在這樣的環境中，更容易達成一種“我要靜靜”的共識。
鐵路系統這樣的做法，是對乘客不受打擾權的尊重，給了希望享受安靜的乘客一次自主選擇，值得點贊。
但列車的“靜音車廂”隻有一節，如果購票不及時，一部分同樣想要享受安靜的乘客可能就買不到票。網友也提出了擔心：如果專門設置靜音車廂，會不會反而有人在普通車廂裡理直氣壯地大聲喧嘩，這樣的擔心不無道理。
根本上來講，公共場合的安靜，需要制度的約束，更需要大眾形成一種普遍意識。不僅僅是“靜音車廂”需要安靜，非必要的大聲喧嘩、外放電子設備聲音等行為，即使在“靜音車廂”之外，也是需要被規則要求的。
設置“靜音車廂”只是一個開端。在非“靜音車廂”是否就默認可以手機外放聲音、大聲喧嘩了呢？顯然不能。靜音車廂”傳遞的不單是安靜，更是在倡導形成一種自覺崇尚和追求文明的意識。我們都希望身處公共空間，身邊也是安靜的、舒適的，不被打擾的，這需要我們每一個人都要嚴格要求自己，形成“安靜”的習慣。從不文明過馬路到“車讓人，人守規”成為社會共識，從隨意插隊到自覺排隊成為默認選項……文明共識在潛移默化中一點點繁衍生息。“靜音車廂”不可能一蹴而就，但隻要有了開端，就會有一次次探索和堅持，文明也就會成為每個人心中不容動搖的行為規范。
燕語
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