陪駕亂象需整治
陪駕亂象需整治
近日，家住省城的王女士稱，她剛拿到車本，想先找個陪駕練練車，但她打聽到的都是私家車稍加改裝就能當陪練車。王女士擔心：一旦在陪練途中發生危險和意外，有安全保障嗎？
記者隨后在一家大型服務型網絡平台上，搜索“陪駕服務”字眼，出現多條信息。一家陪駕公司的張經理告之，他們的陪駕業務，提供車輛，費用為每小時100元，每日兩小時起。問到有什麼保護措施時，張經理稱，車輛均安裝有“副剎車”系統，發生危險時，陪駕人員會踩下該系統，保障安全，他們的車上了全險。但當記者問改裝后的車輛，保險還管用嗎？該經理說：“你放心，不會有什麼問題的。”之后，記者又撥通了一家個人陪駕陪練的李姓教練的電話，他說，找他練車需要用客戶自己的車輛，能保証今后上路時，駕駛者對自己車輛的熟悉度。他會給客戶車輛安裝“副剎車”系統，並稱“不會對客戶車輛造成損壞”。當記者詢問其有沒有相關資質和資格証書時，他明確表示，他沒有機動車駕駛員培訓教練員証，據他所知很多同行都一樣，但他們駕駛經驗豐富，不會有任何問題。新手萬一發生事故，私家車都有保險，他會在保險公司到來前，第一時間卸掉“副剎車”系統，不會影響保險理賠。
記者調查發現，目前陪駕與客戶之間幾乎沒有書面協議，均為口頭約定，一旦發生糾紛，很難追責。那麼，如何在陪駕過程中避免糾紛，保証新司機權益呢。第一，嚴格把關從業資格，從源頭上遏制“無証上崗”。相關部門應加大對非法改裝車輛的查處力度，一經發現從嚴從重處罰，保障陪駕過程中新司機的人身安全。第二，明確舉報流程及部門。很多新司機並不知道發生此類問題該向哪個部門反映，記者嘗試撥打12345山西省政務服務便民熱線，但工作人員並沒有明確說明管理部門，建議向交警部門反映。第三，加大普法宣傳力度。建議有陪駕需要的新手司機，聯絡正規駕校，聘請有機動車駕駛員培訓教練員証的陪駕，使用專業陪練車輛練車。避免“口頭協議”，最大程度保障自身生命財產安全。
本報記者
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