拉林鐵路守望者：在雪域“天路”托起365個“扎西德勒”
拉林鐵路守望者：在雪域“天路”托起365個“扎西德勒”
“回溯至2021年，青藏鐵路拉林線開通之際，我便投身到這條線路的工作當中，能夠深度參與拉林鐵路的運營，這份榮耀始終在我心間熠熠生輝。”4月1日，西藏自治區黨委宣傳部攜手青藏鐵路集團公司，於拉林鐵路共同開啟“坐著高鐵看中國·尋訪藏家桃花源”主題採訪活動。身為青藏鐵路公司西寧客運段城際車隊拉林線上的列車長譚珍，在談及這些年的工作經歷時，自豪之情溢於言表。
“這條鐵路不僅是一條交通線，更是連接藏東南人民的‘團結路’和‘幸福路’。”譚珍說：“每當看著窗外的雪山、峽谷和藏式村落，護送乘客安全抵達，是我職業生涯中最自豪的事。”
“在全世界海拔最高的電氣化鐵路線上工作，充滿挑戰。”譚珍坦言，作為列車長，既要具備應對極端氣候、高海拔環境及緊急醫療事件的專業能力，同時還要熟悉當地文化、民風民俗，努力解決與藏族乘客的有效溝通的難題。“一直以來，我用心自學藏語，現在已經可以用藏語與藏族乘客順暢交流了。”
近年來，譚珍和她的團隊，依托“天路格桑花”服務品牌，精心打磨出“五四”服務工作法，五為特色服務、個性服務、無干擾服務、自助服務、靜音服務﹔四為小翻譯、小導游、小醫生、小助手。
譚珍的工作日程，往往在發車前兩個小時悄然拉開帷幕：她會仔細核查列車設備的運行狀態，全面檢查乘務組各項准備工作是否到位，精准確認沿途天氣狀況以及調度指令的傳達情況。
譚珍說，行車中，除了常規服務，她和團隊需要特別關注出現高原反應症狀的乘客，車上配備了氧氣設備和急救藥品。“針對藏族乘客，我們會用藏漢雙語廣播，幫助他們熟悉車廂內設施。”
“2024年冬季，一位70多歲的藏族老阿媽帶著孫子去林芝看病，但她不會說漢語，手裡緊緊攥著車票不知所措，那時我們的藏族乘務員全程陪護老人，到站后還幫助老人聯系了醫院。”譚珍說，事后，老阿媽托人送來一條繡著“扎西德勒”的哈達，“那一刻，讓我深刻體會到這條鐵路的意義——它縮短的不僅是距離，更是人們心與心的距離。”
如果說，譚珍與她的團隊是列車上的守望者，那麼拉薩基礎設施段路橋車間加查路橋維修工區的年輕橋隧工們，便是拉林鐵路基礎設施的忠誠守護者。
加查路橋維修工區內橋隧工鄭焱介紹，他們都是來自全國各地“95后”，肩負著33座橋梁、17座隧道、62座涵洞及137公裡鐵路設備的維修養護重任。其中，藏木雅魯藏布江雙線特大橋，這座世界海拔最高、跨度最大的鐵路鋼管混凝土拱橋，便是他們守護的重點。
“大橋橋身遍布46000余個螺栓，每次全面檢查需耗時一周的時間。”鄭焱說，隧道內，富含礦物質的地下水形成堅硬結晶體，清理工作很艱苦，但他們從未絲毫懈怠。
此外，在拉林鐵路線上還有一群護路隊，隊長嘎瑪是一位退伍軍人。在日常工作中，他帶著103名護路隊員負責43.7公裡線路的巡線工作，其中設置的16個點位，日夜值守。
嘎瑪憑借對當地地形了如指掌的獨特優勢，親手制作沙盤，促使工作部署更趨科學、合理。與此同時，他們穿梭於各個村落，挨家挨戶宣傳鐵路安全知識。一旦村民遭遇難題，護路隊員們便會傾盡全力予以幫助，將人文關懷精准傳遞到基層民眾身邊。
“希望更多年輕人加入高原鐵路事業，用青春守護這條‘天路’。”這是拉林鐵路守望者們共同的心願。他們希望，在未來，一代代鐵路人為雪域“天路”的安全運營，也為西藏全區的快速發展，共同托起每一年365天的平安與吉祥。
記者 貢桑拉姆
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