隧道裡的“美容師”
隧道裡的“美容師”
“?！?！?！”在廣西田林縣平林村米花嶺隧道南昆鐵路田林隧道群深處，一束束燈光照亮了前行的道路，也照亮了一群00后小伙子忙碌的身影。這是一條狹窄的隧道，空間小，粉塵多，屬於重污區，絕緣子特別容易臟污，嚴重的時候甚至可能導致接觸網停電，影響列車正常運行。
凌晨5點，田林縣以西的深山依舊被夜色籠罩，工人們已來到米花嶺隧道開展作業。夜晚，是他們與時間賽跑的時候。除去准備工作，留給他們檢修作業的時間僅有三四個小時。他們爭分奪秒，對軌道、接觸網、信號機等設備進行全面檢修和保養，不放過任何一個可能影響行車安全的隱患。
國鐵南寧局南寧供電段平林村接觸網工區接觸網工馮煜翔站在隧道口，高高舉起接地杆挂到接觸網上，專注地進行接地驗電工作，確保整個作業區間安全無電，猶如一個哨兵，“驗明無電，可以作業！”馮煜翔宣告作業開始。
走入隧道100米左右，就會進入一片“黑暗地帶”。
國鐵南寧局南寧供電段平林村接觸網工區接觸網工廖永信是在去年7月才第一次和師傅國鐵南寧局南寧供電段平林村接觸網工區工長盧定鋒巡線的。在長達兩小時的工作時間內，身高1米8的他也在這無邊的黑暗中感受到了自己的渺小。“巡線的過程中，除了要注意觀察安裝在隧道壁的供電設備是否正常運行，還要不時蹲下檢查底部的供電回流線裝置。如果在列車正常運行時間段來巡視，還要時刻注意避讓過往列車。列車經過時鳴笛聲在隧道內氣壓的影響下會變得更加尖銳刺耳，車輛經過吹起的礦砂如果落入眼中，雙眼即刻會又腫又痛。一旦來不及走入隧道內的避風洞，就要緊貼隧道壁等待列車通過。”在規定時間內，廖永信完成了兩公裡的巡視作業，而一旁的盧定鋒，單次巡視可覆蓋5公裡的供電設備。
這一天，廖永信繼續和盧定鋒准時來到這裡巡視，經過師傅耐心細致的指點和自己的深入鑽研，廖永信已經有了很大進步。師徒二人打著手電緩步前行，時不時地蹲下查看底部供電設備的運行狀態，熟練地將運行數據記錄在隨身攜帶的電子設備上。手電筒的強光僅能照亮腳下3米，堆積的礦砂在絕緣鞋底發出細碎的“沙沙”聲。盧定鋒看著成長不少的徒弟，心中一陣欣慰，又提醒道，“這裡吸光嚴重，回聲干擾大，咱們對話得打手勢幫助理解。”盧定鋒話音剛落，一陣轟鳴由遠及近——黃興鈺等人正坐著接觸網作業車行駛過來，一路排查隧道頂部的供電設備。
這是他們的日常戰場。“春運期間，每10分鐘就有一列貨車從隧道穿行，運送的礦砂、煤炭經年累月附著在隧道內，我們必須扎好鞋襪，以免行走時礦砂染黑腳趾。除此之外，隧道頂部懸挂著的接觸網設備也會因為礦砂附著在表面而影響導電性能，對列車運輸供電造成隱患。”黃興鈺說。
國鐵南寧局南寧供電段平林村接觸網工區接觸網工黃興鈺在2024年5月第一次挑戰米花嶺隧道檢修作業時就吃了虧。當時他和同事負責調整隧道壁上懸挂的補償裝置，由於隧道內的接觸網設備安裝導高（ 接觸網設備的安裝導高 是接觸線懸挂點高度的簡稱，即接觸線在無尺度時定位點處或懸挂點處接觸線距軌平面的垂直高度）比隧道外的導高要小，設備又沾有煤灰，在設備下方的他瞇了瞇眼睛，雙手就脫力了。等到隊友合力將至少600斤的墜砣串重新吊起，便貽誤了作業節點，黃興鈺為此感到慚愧。“更換補償裝置需要體力和技巧，隧道內作業有巧用工具、大力輕提等訣竅，光靠蠻力不行。”黃興鈺回憶說，當時因為自己沒有掌握技巧，導致更換一個裝置折騰了將近半個小時，他站得腿都發抖了。
清洗接觸網是他們的另一項重要工作。隨著“噠噠噠”的馬達聲響起，清洗機開始工作，黃興鈺拿起高壓水槍沖洗接觸網上的污垢。平台上作業面狹窄，污水經常飛濺得工友們滿身都是。“隧道內不隻有列車經過時揚起的粉塵，還混合著鋼軌打磨車作業過程中揚起的鐵屑，以及柴油機發動產生的油污，所以接觸網上的污垢特別頑固，光是沖洗還不夠。”清洗機一停下，黃興鈺顧不上抹去滿臉的污水，馬上拿著毛巾開始擦拭接觸網和其他設備。
小伙子們笑稱這是“給接觸網做美容SPA”，但每個人心裡都清楚，多1毫米的污漬，就可能讓27.5千伏的高壓電擊穿設備，影響列車運行。
早上8時，作業結束，作業車回到工區已是9時。休息期間，大伙聊起隧道內檢修的趣事，廖永信拿出一張照片展示，照片中的師兄滿臉煤灰，鼻孔裡能摳出黑色硬塊。“那時出工像個‘熊貓’，現在咱們是技術流。”廖永信又輕點手機，調出接觸網水沖洗車的作業視頻——機械臂噴出水柱，將附著在隧道設備上的頑固礦砂沖刷得干干淨淨。“如今從隧道干活出來，一捧水就能把臉洗干淨。”黃興鈺補充道。
春運期間，這群小伙子要想和家人過個團圓年，經常是個奢望。“守護大山鐵路，條件艱苦，要耐得住寂寞。但是，我既然選擇了，就要義無反顧地堅守下去。”廖永信說。
中青報·中青網記者 牟昊琨 通訊員 唐敏遂
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