一對鐵路夫妻的春運守望：為動車組在空中架起安全橋梁
一對鐵路夫妻的春運守望：為動車組在空中架起安全橋梁
中新網北京1月23日電(李京統)“防護措施檢查完畢，可以上塔作業！”1月20日0時40分，中國鐵路西安局集團有限公司西安通信段西安北通信車間一工區工長李志斌和工友們正為鐵塔登高檢修作業做著最后的准備。
10分鐘后，作業命令下達，李志斌背起工具包，抬頭看了看矗立在黑夜中的鐵塔，下意識地摸了摸手腕上的紅色手編繩，深吸一口氣，單腳一蹬，握緊塔梯穩穩向上攀去。
西安北通信車間一工區管內有10處45米高的通信鐵塔，分布在西安北站東西方向的高速鐵路線上。鐵塔上安裝的通信設備用於傳遞動車組司機與列車調度員之間的行車指令，是保証動車安全運行的通信“中樞”。春運期間，通信工要定期對塔頂上的設備進行維護檢修，確保網絡信號始終穩定暢通。
32歲的李志斌是工區的技術骨干，憑借出色的身體素質和業務技能，於6年前考取了鐵塔登高証，成為工區為數不多的登塔作業職工。
“23、24、25……”開始登塔后，李志斌小聲地數著塔梯台階的數量，數到50時，他停頓了一會，向塔頂發起最后的沖刺。爬塔不僅是個體力活，更是對耐力和心理素質的考驗，李志斌每次爬塔都會通過數台階的方式讓自己集中精力。
一座45米高的鐵塔有150個左右的塔梯台階，夜間爬塔光線弱、視野差，相較於白天，更要打起十二分的精神。每攀爬50個台階，李志斌就會稍作停歇“緩沖”一下，恢復體力。
15分鐘過去，李志斌順利登頂。“刺骨的冷，還能明顯感覺到塔身的晃動，有點像坐船。”李志斌適應了一會，開始進行通信設備的檢修作業。天線綁扎緊固、饋纜接頭防水處理、攝像頭維護……這些平日裡看似簡單的工作，在不足3平方的塔頂操作起來卻沒那麼容易。
檢修任務完成已是凌晨1點35分。李志斌稍鬆了口氣，抬頭眺望5公裡外的西安動車段檢修庫，那裡燈火通明，他的妻子白歡此刻也在崗位上忙碌著。
白歡是西安電務段高鐵車載設備車間西成檢修工區的一名信號工，她的任務是對控制動車組信號的車載通信設備和天線進行檢修。
“他負責保障對動車組發出信號的安全，我負責接收信號的安全，雖然工作時不照面，但我覺得我們夫妻倆為動車組在空中架起了一座安全的‘橋梁’，彼此心照不宣。”
春運期間，西安北站動車組開行數量增加，白歡每天要檢修30輛動車，絕大部分都集中在夜間。挎著工具包，她在庫內來回穿梭，一干就是一整夜。
兩人的小家在外地，由於崗位差異聚少離多，李志斌的工作總要爬高塔，白歡為他編了一條平安紅繩。“外出干活注意安全，平平安安的……”白歡的叮囑，李志斌怎麼聽都不嫌多。
“想著有人牽挂自己，心裡很踏實。”李志斌系好安全帶，調整好頭燈的角度，手扶塔梯緩緩下塔。夜色中的西安北站格外寧靜，再過幾個小時，它將迎來南來北往的列車和歸心似箭的旅人。
山西日報、山西晚報、山西農民報、山西經濟日報、山西法制報、山西市場導報所有自採新聞（含圖片）獨家授權山西新聞網發布，未經允許不得轉載或鏡像﹔授權轉載務必注明來源，例："山西新聞網-山西日報 "。
凡本網未注明"來源：山西新聞網（或山西新聞網——XXX報）"的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
