動車組8號與9號車廂不通？官方科普來了
動車組8號與9號車廂不通？官方科普來了
經常坐高鐵的小伙伴一定見過兩列動車組首尾相連的“親親”畫面，這是一種常見的運行方式，稱為重（ch?ng）聯動車組。
為何要重聯運行？需要幾位司機操縱？今天小編就來為你解答↓↓↓
8變16，運力翻倍
重聯就是將兩列相同型號的8輛編組動車組車頭，通過車鉤等部件連挂在一起，將8節車廂變為16節車廂。前進方向的第一列動車組司機負責操縱﹔第二列動車組可同步完成加速、減速、啟停等動作和任務，無需安排司機。
動車組重聯后，列車的運輸能力將得到顯著提升，能夠搭載更多旅客。例如春運客流高峰期，為保障旅客返鄉、旅游等出行需求，鐵路部門會通過動車組重聯方式加大運力投放。
時速2公裡進行“接吻”
動車組重聯一般在檢修庫內進行，以CR400BF型復興號動車組為例，在2名地勤機械師與2名司機的配合下，當聯挂准備就緒，動車組頭罩處於打開狀態時，司機會以2公裡時速駕駛，完成動車組“接吻”。
值得一提的是，重聯運行時，兩列動車組的動力不會隨之增加或減少，運行速度與重聯前保持一致。
8號和9號車廂不相通
注意！動車組重聯運行時，8號與9號車廂之間無法相互通行。小編提醒廣大旅客，乘車前請確認好車廂號。
如果萬一上錯車廂，你可以聯系列車長尋求幫助，待列車抵達中途停靠站時，從站台上移步到另一組列車上，千萬不能強行扒阻車門！
看似簡單的“親親”背后竟有這麼多知識，屬於動車組的“小浪漫”，你get到了嗎？
山西日報、山西晚報、山西農民報、山西經濟日報、山西法制報、山西市場導報所有自採新聞（含圖片）獨家授權山西新聞網發布，未經允許不得轉載或鏡像﹔授權轉載務必注明來源，例："山西新聞網-山西日報 "。
凡本網未注明"來源：山西新聞網（或山西新聞網——XXX報）"的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
