主流媒體 山西門戶
山西新聞網不良信息舉報：0351-4281485
主流媒體 山西門戶
“聽說油價又跌了，這已經是八連跌了。”12月份以來，車主們之間聊的最熱門的話題就是油價下調，大家都覺得，油價跌了，車也敢放心大膽地跑了。
其實，油價下跌，不僅減少了私家車車主們每月的開銷，跟我們生活息息相關的各個行業，比如快遞、航運等，也都多少受到了影響。那麼，油價下跌，對我們的生活還有什麼影響呢？12月6日到9日，記者就此展開了調查。
私家車主
出行開支節省了
成品油價格持續下降，受益最大的應該是有車一族了，對於私家車車主來說，93號和97號是常用的汽油，“八連跌”之后，93號和97號都下降了1元左右，市民的出行開支節省不少。
9日，記者來到並州路一家加油站。市民岳女士剛給自己的“甲殼虫”加了箱油。她說，跟幾個月前比，她一箱油省了不少錢。“一個月得兩箱油，油價8塊的時候，一箱油得430元，現在加滿也就340元。”岳女士說，一個月能省差不多200元，如果油價一直保持這個水平，一年省2000多元是沒問題的，差不多夠保險費了。雖然數額不大，但是給家庭卻帶來了不少樂趣。“昨天，我還用加油省出來的錢給孩子買了個90元的玩具，孩子玩得特別開心，當媽的也有樂趣。”
成家過日子就應該精打細算，對於年長一些的人來說就更是如此了。過去油價高的時候，不少人偶爾就會選擇坐公交、騎自行車，現在油價跌了，出門都不需要顧慮那麼多了。“雖然平時就上下班、接送孩子開車，但是油耗也不少，所以油價一跌，我爸媽就提醒我趕快去加油，現在跌了將近一塊錢，我感覺加油都敢更使勁踩了。”岳女士說。
駕駛一輛POLO車的王女士說，油價在高位的時候，自己還會根據實際情況判斷坐公交或者騎公共自行車。自從油價跌了，天天開車出門也不像以前那麼心疼了。“其實一個月也就省了200元錢，數額不是很大，但好像作為消費者心理就平衡了一些。我記得夏天那會兒，車放院裡不開，一聽到油價降了，我就開出去加上一箱油，其實省不了多少錢，但不由自主就想這樣做。”王女士說，現在天冷，用車比較多，不過油價下調，讓她也沒感覺到花費增加多少，“老百姓就是這樣，省下的就是賺下的，價格低一點就能多補貼些家用。”
物流公司
寄快遞更便宜了
私家車主敢踩油門了，那物流行業呢？油價降了，他們的成本是不是也降下來了？成本降了，省下來的錢是進了他們的腰包，還是讓利給消費者呢？
記者先后了解了省城韻達快遞、中通快遞、申通快遞3家快遞公司。其中，中通快遞柳巷分部的工作人員表示，油價跌了，快遞費也從之前的12元-15元下調到8元-10元，算是小幅度調整。韻達快遞表示還沒有接到總部下調運費的通知。申通快遞公司的工作人員也表示，太原區域沒有接到總部通知，但不排除以后下調快遞費用標准。
申通快遞晉中太谷分公司的一位送貨員郭師傅稱，現在天氣太冷了，他是開著面包車送快遞，負責配送太谷縣城區的業務。最近，快遞費下降了一兩塊錢，從原來的15元降到了13元，但工資漲了一點。每天開車送貨，郭師傅一個月要掏的油錢在2000元左右，“面包車比較費油，城區停停走走也比較費，但公司給報銷油錢，所以，不管油價是漲是跌，對我影響不大。倒是快遞費降了，發快遞的人能少掏些錢。”
張先生在和平南路光華街口經營一家玻璃店，運輸銷售都是自己來，現在店裡有一輛躍進小貨車，還有一輛7座小車。“貨車一個月用4箱油，一箱油是55升，小車是一箱半，一箱油是45升，這樣算下來，一個月能省不到300元，意思不大。”張先生說，油價跌了意味著成本降低了，成本降低以后運輸費也跟著下降了。因為競爭的緣故，玻璃的價格也得跟著降了，所以油價跌了沒有給自己帶來利潤，而是降低了顧客的購買成本。
航空公司
坐飛機更省錢了
油價下跌，航空公司也相應降低了燃油附加費。記者就油價的問題咨詢了東方航空和南方航空。隨著油價的下調，兩家公司都分別進行了兩次調價：第一次是11月5日，以800公裡為分界線，價格為70元和40元﹔而第二次調價時間為12月5日，價格分別為60元和30元。
同時，也有市民詢問，油價降了，打車錢會不會下降啊？據悉，省城絕大多數都是加氣的出租車。一名出租車司機，2013年的燃油補貼為6400元，今年上半年的補貼為3200元。油價下降了，不知道燃油補貼會不會也下降，不少的哥也都有類似的疑問，但是目前還沒有相關政策發布。
水產品市場
海鮮成本沒咋降
8日8時30分許，記者來到海鮮市場內，各種生猛海鮮品種眾多，商販們忙著叫賣。一位姓王的海鮮商販說，他的貨是從大同進的，送到太原運費差不多七八十元，和油價下調之前差不多。“我們賣貨和送貨是分開的，油價降了，省下的錢也不是我們的。像冬天，要弄這些海鮮，各種費用都在水漲船高，運費不漲就不錯了。”王老板說，就算油價降了，也是貨運的省下了，他們的成本沒降低，水產品價格自然也不會降。
水產品價格有沒有降，買家感覺最明顯。一位前來採購的先生告訴記者，他是飯店的採購員，天天來這裡進海鮮，最近油價雖然降了，但是沒有感到水產品價格有下降的趨勢。
難道油價八連跌，對水產品就沒有任何影響嗎？一位長途司機告訴記者，他是從廣州過來的，車上拉的是最新鮮的螃蟹、海參、扇貝。從廣州到太原，他花了4天時間，運費在5800余元，其中油錢佔到3000元左右。“說是油錢降了，可是攤到這麼遠的地方，這麼多貨上面，其實真沒多少影響，也就200元吧。”
海鮮市場的貨源分省內省外。省內有大同、運城等幾個供貨點，運費一般比較便宜，80元到150元不等。省外的分為南北兩個區域，北方兩個主要供貨點是河北秦皇島和北京，運費在300元到400元。最遠的是廣東和福建，運費在5000元到6000元。記者了解到，在油價下降的影響下，現在的運費可能比今年夏天要低一些，但由於地方需求不同，長途司機運貨到市或者運貨到點，油耗也不相同，最近又臨近年底，各個飯店、零售店的進貨量較大，司機跑的趟數也隨之增加，算下來，長途司機一趟比以前能多掙二三百元，但海鮮成本沒怎麼降。
批發市場
果蔬價格很穩定
9日，河西蔬菜水果批發市場內，各種大型貨車進出忙碌著。在果品批發大棚內，一家賣福建柚子的生意頗為紅火。“柚子2塊3，紅柚3塊8……”老板是一位30歲出頭的男子，姓侯，他說從老家收柚子上來，派人和車送到太原來。根據賣的情況，再決定那邊還要不要再收，收多少。
據他說，一輛貨車能拉5萬斤左右，還好水果蔬菜不收高速費用，跑一天成本為6400元上下，包括兩個司機吃住、油錢等等。“不管怎麼說，油價降了，肯定能感覺出來。”侯老板說，一趟下來能省下四五百元的油錢，一個月最多能省5000元錢。“你感覺5000元不少吧，可是平均到每斤柚子上面，基本可以忽略不計。”侯老板說，收柚子的價錢、工人工資、水果市場的攤位費這些才是佔最大頭的。所以，雖然油價跌了，但柚子的價格仍很穩定。
在蔬菜批發的大棚裡，商販們忙著從貨車上卸貨。來批發的小販多數騎著三輪電動車，將成箱、成捆的蔬菜運回市裡。據一位河南籍的王老板說，他家有4個蔬菜大棚，周圍的農戶也把菜賣給他們，再拉到太原來。“我們鄉一過晉城就是，貨車得開4個小時到太原來。油錢得400元，如果要是遠處的菜、用自己的車拉就不劃算，有可能單程跑空，油錢再低也還是賠錢，所以就使用貨運，比如雲南的豆角，一噸的運費就得120元到150元。”
王老板說，因為蔬菜批發相互競爭激烈，尤其在價格比拼上。所以，長途運輸成本因為油價的下降，隻有某一段時間，或者某一個地方的菜價下降了一點。“也就一些每斤三塊錢的菜會降一點，其他菜價在1塊以內的，基本不變。”
專家點評
油價下跌 對國家和百姓都有好處
油價八連跌之后，對於百姓和各行各業的影響有多大？山西大學經濟管理學院的梁紅岩教授表示，目前的油價下跌，是國際性的市場趨勢，國際的油價從100美元一桶跌到60美元左右，降幅是比較大的。
具體到對百姓生活的影響，他認為，對私家車車主來說，受益肯定是最直接的，每月能減少幾百元的油錢。對於諸如航空、運輸公司等來說，油價下降降低了其運營成本，一些航空公司的燃油附加費等會不同程度降低，這對於整個行業來說，都是一種還利於民。此外，國家給予公共交通方面的油價補貼是否能取消或者降低，尚未得知。但是對於整個市民環境來說，油價還會有下降的趨勢，會降低市民的出行成本。對於國家來說，也節省了一部分費用。
他認為，從宏觀角度來講，我國是最大的石油進口國和消費國，石油戰略儲備尤其重要。可是我國的石油戰略儲備一直較低，遠遠低於國際正常標准。國際標准是90天，我國不到30天，最低的時候隻有10天左右的戰略儲備。如果遇到自然災害和戰爭的話，生產生活和日常消費等都會受到影響。油價降了，正好可以加大戰略石油儲備，同時，降價部分可以為我國節約更多的外匯收入。此外，對於一些跟石油相關的行業也會造成間接的影響。
本報記者 宋俊峰 郝宏 實習生 宋楠 李夢茹
本網攝影師重走汶川救災路 十年前隨部隊入川救援
山西日報、山西晚報、山西農民報、三晉都市報、良友周報、山西經濟日報、山西法制報、山西市場導報、百姓生活資訊所有自採新聞（含圖片）獨家授權山西新聞網發布，未經允許不得轉載或鏡像﹔授權轉載務必注明來源，例："山西新聞網-山西日報 "。
山西新聞網版權咨詢電話：0351-4281485。如您在本站發現錯誤，請發貼至論壇告知。感謝您的關注！
凡本網未注明"來源：山西新聞網（或山西新聞網——XXX報）"的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
