太原春運“空鐵大戰”悄然打響

時間： 2014年12月11日01:59 來源：山西新聞網--山西晚報

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12月7日，火車票預售期調整為60天，2015年鐵路春運第一天火車票當日啟售，網上春運大幕由此拉開。提前60天就能買票，對回家的旅客有什麼影響？記者走訪發現，鐵路車票預售期延長至60天，竟意外促成春運機票提前熱銷。記者從航空公司售票大廳、攜程網等購票渠道了解到，不少乘客因擔心搶購不到火車票，已提前預訂飛機票，尤其是除夕前3天的預訂量，比上周增長近200%。
60天預售期，對於航空公司和鐵路而言，一場爭奪客流的大戰已悄然打響。

行程難確定部分乘客仍擔心票源緊張

    12月7日一早，在太原做生意的王佳佳就坐在了電腦旁。動動鼠標，她很快就買到了2月4日太原到上海的車票。“自己做生意，能掌握時間。早點兒買了票，心裡就踏實了。”對於王佳佳這樣能早做安排的人來說，預售期提前無疑是福音。對其他人來講，春運購票回家是否也容易了呢？
    “預售期延長了，票已經提前開始賣，但我現在還沒有接到放假通知，我們單位總要加班，估計通知了放假時間，票也讓人搶光了。”在太原打工的河南人王彤說，一開始聽說火車票預售期延長了，她挺高興的，可是看著網上的票越來越少，她看著干著急。
    事實上，有著同樣擔憂的乘客不在少數。閆江濤是湖北人，來太原打工已有5年，他雖然還沒有接到放假通知，但為了避免買不到火車票，他決定多買幾張車票。“根據我前幾年的放假安排，我推算了一下今年的放假時間，我把前后兩天的票都買了。現在不是規定隻要在開車前15天之上改簽或者退票都是免費的嗎？到時候我知道了放假時間，把多余的票退掉就行了。”
    太原鐵路局有關人士表示，鐵路購票期延長后，可以使旅客的購票時間更加充裕，即便買不到票，也有時間改乘其他交通工具﹔鐵路部門也可以及早掌握客流情況，有相對充裕的時間調配運力。旅客如行程規劃有調整，可以在其他列車有余票時，改簽到相同城市的車票。本月起，鐵路部門開始執行新的火車票改簽、退票規則。
    按照新規，客票預售期延長至60天后，對開車前15天(不含)以上退票的，不收取退票費。開車前15天（含）以內退票的，按梯次收費。

部分商務旅客或將放棄火車轉乘飛機

    對於航空公司而言，鐵路車票預售期延長至60天，一定程度上促成了春運機票的提前熱銷。海航山西分公司有關人士表示，因為不少旅客擔心火車票被提前搶光，擔心到時候機票不好買，便提前3個月預訂機票回家。
    記者查詢往年春運機票預售情況，發現一些航空公司春運機票多在春節前一至兩個月進入銷售高峰，但今年由於鐵路車票預售期延長，春運機票提前3個月開始熱銷。據攜程網人士介紹，近幾天，攜程網上查詢和預訂春運期間機票的人，較前幾周大幅增加。尤其是2月15日—17日（除夕前3天）的預訂量，比上周增長近200%。
    隨著鐵路車票預售期延長，一些乘客因放假時間不固定，擔心火車票難搶、飛機票沒折扣太貴陷入兩難境地。在重慶上學的太原女孩王婷婷告訴記者：“每年過年回家我都搶不上火車票，今年估計也危險，所以我先像往年一樣買好了飛機票，以防漲價。如果到時候能搶到火車票的話，我再退機票。但是退機票要扣的錢太多了，心裡還是有些糾結。”王婷婷說。“雖然鐵路系統車票預售期延長至60天，但票價並不優惠，而且在鐵路運力沒有大幅變化的情況下，並不能緩解春運一票難求的問題。”山西東航分公司市場部副總經理牛洲杰說，機票的預售期短則一月，長則三到四個月甚至一年，提前買機票都有折扣，而且提前3個月買機票是最便宜的，從預售期上說，機票的優勢大於鐵路車票。
    牛洲杰認為，春運鐵路的客流構成以學生流、民工流、探親流為主，而航空方面則以探親流、商務流為主，兩者的客流沖突並不明顯。“對於經常出行的商旅人士來說，鐵路預售期延長，一定程度上造成了票源緊張，反而傾向於乘飛機出行。”牛洲杰說。
    不過，鐵路部門對於火車票改退簽規定，相較於機票的改退簽規定來說更寬鬆一些。航空部門在改退簽過程中需要扣除的費用很高，旅客購買的機票折扣越大，改退簽的可能性越小。牛洲杰表示，火車票難購讓一部分商務流和探親流轉而選擇乘坐飛機，但學生流、農民工流和部分探親流來說，高昂的退票費用，或許是打消他們選擇通過飛機出行的初衷。

火車票預售期延長將推動高鐵旅行線

    火車票預售期延長是否會影響到旅行社線路安排？12月9日，記者相繼採訪了山西新創新鐵道國際旅行社、太原市紅馬旅行社和山西寶華國旅有限公司等近10家旅行社。60%的旅行社稱，火車票預售期延長，對其影響不大。“預訂票都是實名制，現在的游客一般都是提前10天左右到旅行社來報團，沒有他們的身份信息，我們也沒法訂票，所以預售期延長多少天對我們來說影響不明顯。”山西新創新鐵道國際旅行社總經理朱祥說。
    太原市龍之旅旅行社表示，現在去諸如西安、北京等周邊城市的旅游線路會選擇火車，其他大部分線路全是乘飛機，所以火車票的銷售時間影響不大。“旅行社一般將國內旅游線路分為飛機版、汽車版和鐵路版，隨著高鐵的發展和幾度提速，加之飛機經常晚點且價格高，而鐵路整體比較准點且價格稍低，因此更多游客開始選擇高鐵旅游。”太原市紅馬旅行社工作人員說，他們目前有不少鐵路線路，預售期調整后，雖然有自己的購票渠道，但相對而言，票源不會像此前充足，無形中造成了一定的影響。
    山西寶華國旅國內部相關負責人表示，目前高鐵旅游線路的發展勢頭迅猛，整個線路費用相對低廉，很多游客也願意坐高鐵出去玩兒，所以預售期延長有可能導致買不到票，以后到底怎麼樣，現在還說不好。
    不過，山西寶華國旅國內部負責人認為，火車票預售期延長對於高鐵旅游市場而言是一個重大利好，將提升高鐵旅游的競爭力，未來，不少旅行社或將開始強化鐵路旅游業務。而且，隨著太原高鐵的發展和提速，加之飛機常晚點且價格高，在鐵路整體比較准點且價格稍低的情況下，更多游客會傾向於高鐵旅游。另外，高鐵旅游的優勢在於可靠性高，並且在交通接駁方面，鐵路明顯優於民航。

○相關

太原去昆明直達列車還得再等等

    本報12月10日訊原定於12月10日開通的太原至昆明直達列車，目前暫緩開通。記者今日從太原鐵路局了解到，具體開通時間暫不確定。
    今日，太原火車站、太原南站已開始實施新的鐵路運行圖，部分列車運行情況均有所調整。在此次調整中，太原直達昆明列車原本是最大亮點，卻有了新變動。准備乘火車到昆明旅游的太原市民還要再等等。
    目前，太原到昆明直達列車的各站點信息已確定，途經貴州省會貴陽、雲南省會昆明，具體站點為：太原始發，經榆次、祁縣、介休、霍州、臨汾、侯馬、新絳、稷山、河津、韓城、旬陽北、安康、宣漢、達州、渠縣、廣安、綦江、趕水、遵義、貴陽、安順、六枝、六盤水、宣威、曲靖、昆明，全程共有27個停靠站，運行43小時11分。太原鐵路局有關人士表示，盡管執行了新的運行圖，但按照規定，具體線路何時運行開通，需以國家鐵路局的通知日期確定。

太原南站多了10趟普速列車停靠

    本報12月10日訊今日全國鐵路大調圖后，10趟普速列車在太原南站開辦經停業務，這意味著，今后來往太原南站和太原站，除了乘公交、出租車外，還能選擇坐火車。記者查詢得知，乘火車往來太原站和太原南站，票價比公交貴，比出租車便宜。
    今日，剛出太原南站的旅客小王說，他坐的是4644次從柳林南開往太原、經停太原南站的列車。“不是高鐵也能在太原南站停車真是方便多了。我家在財經大學附近，以前每次從太原站下車后，還要拖著行李擠公交。打車的話，從太原站到財大差不多要20塊錢左右，感覺有點兒貴。”小王說，現在，他從太原南站出來坐公交車，一站就到家門口。此前，由於太原南站為高鐵站，普速列車並不停靠，導致太原站和太原南站之間必須繞行市區才能到達。忻州人王正平說，他經常到運城，以前要先乘普速列車到太原站，出站后再坐公交或打車到太原南站轉乘高鐵。現在開通了普速列車，隻要時間合適，能省去很多麻煩。
    記者隨后購買了4644次從柳林南開往太原的車票，從時間上看，這趟車10時19分從南站駛出，到達太原站的時間為10時33分，運行時間為14分鐘﹔從費用上看，票價是6元。不過，10趟開行的普速列車中，僅有7趟經停太原站和太原南站，且經停太原站的時間大多在下午，票價為8元，運行時間為11—14分鐘。
    對比公交車，目前太原站和太原南站僅有一趟公交車861路，太原南站始發，太原站為一個停靠站點，並非終點站，票價一元，運行時間在50分鐘之間，乘客較多﹔對比出租車，太原南站有專門的出租車候客通道，乘坐方便，從太原南站到太原站大概要花費17元左右，運行時間大多為20分鐘左右。

附

太原南站普速旅客列車時刻表

    1、車次：2672　西安—大同
    太原南　08:55到站　08:59開
    太原 09:12到站　09:28開
    2、車次：k1112/k1114　臨汾—沈陽
    太原南　16:44到站　16:50開
    太原 17:03到站　17:18開
    3、車次：k7807/k7808　運城—大同
    太原南　14:12到站　14:16開
    太原 14:27到站　14:39開
    4、車次：k7832　榆林南—太原
    太原南　14:08到站　14:12開
    太原 14:26到站
    5、車次：k7833　太原—呂梁
    太原 15:11開
    太原南　15:22到站　15:26開
    6、車次：4611　太原—介休
    太原 07:24開
    太原南 07:34到站　07：36開
    7、車次：4643/4644　太原—柳林南
    太原 17:28開
    太原南　17:39到站　17:42開